Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam mam taki dość dziwny problem od jakiegoś czasu zakleszczają mi się biegi tylko jak daje z R na 1 po prostu nie wyłącza R lewarek mogę dać na bieg 2 3 4 5 a potem już jak chce wrócić na R albo 1 nie mogę lewarka w lewo przesunąć.

Wymieniłem kamień pod lewarkiem teraz przymierzam się do wymiany tej części orginalną mam a planuje założyć taką http://sklep.tzmkalisz.pl/Przesowka-CZ-uchwyt-skrzyni-biegow-59112037(3,1866,3555).aspx

Orginalna wygląda tak u mnie

http://abload.de/img/dsc05324u0eai.jpg

 

Jak wiecie co to może być to piszcie. Wodzik chyba w ostateczności .

Opublikowano

niedawno odkrylem dlaczego nigdy w zyciu biegi w moim zetorze sie nie zakleszczaly- angielscy genialni mechanicy wzieli spawarke i kawalki plaskownika, nadspawali kawalki plaskownika na wodziki tak zeby swobodnie prowadnica sie przesuwala i po problemie. na innym modelu to wyprobowalem i dziala bez zarzutu, niestety w 60 juz zaczynaja sie zakleszczac bo tam z lenistwa napawalem tylko elektroda a nie dalem plaskownikow.

Opublikowano

Patryk ale co wymieniłeś tą część z linka czy wodzik ?

 

Jakub21 Ok wodzik wymienię jak ta przesówka dalej nie pomoże

 

Dokładnie wymieniłem, wodziki wszystkie, i tą cześć którą masz zużytą w ostatnim linku. Będziesz widział jaki teraz będzie sztywny drążek biegów. I przez luzy na drążku zakleszcza się zetor.

Opublikowano (edytowane)

Patryk wymieniłem tą część i drążek jest sztywny w lewo idzie ok czuć sprężynę a w prawo trochę ciężej a na starej tej części chodziło ok tak ma być wyrobi się czy nie ? Na tej śrubie co mam sprężynę nie miałem drugiego zabezpieczenia a chciałem kupić śrubę i zabezpieczenie to nie mogę dostać to wywierciłem dziurkę i dałem zawleczkę wygląda to tak http://abload.de/img/dsc05327fjiln.jpg spreżyna się minimalnie ścisła ale chyba to nic się nie dzieje prawda i nie wiem czy to może być powodem że w prawo lewarek ciężej idzie na bieg 4 5 na stare części normalnie chodziło ?

Będę patrzył ja będzie myślę że już ok w ostateczności wodzik prawda bo tryby chyba nic do tego nie mają ?

Edytowane przez Majjdann
Opublikowano

Kurde nie pamiętam jak już to było. Gdy coś robię zawsze zapamietuje albo robię zdjęcia i potem składam w tej samej kolejności. Jeśli biegi wchodzą ciężko to znaczy że nie ma luzu i jest git

Opublikowano

Patryk ja też tak robię ino tak jak napisałem mam do ciebie pytanie wyżej napisałem to jak możesz odp na to . Część pewnie też nowa i dla tego lewarek w prawo na 4 i 5 bieg idzie ciężej i sprężyna ma większy ścisk .

Opublikowano

Przekręciłem wodzik z reduktora miał twardszą sprężynę będę obserwował dalej . Mam pytanie bo dzowniłem do sklepu odnośnie wodzika i pytałem czy do Zetora 5211 jest z tymi przyspawanymi płaskownikami powiedzieli że ta przesówka którą zamontowałem jako anty zakleszczacz zapobiega też na wodziku bez tych płaskowników czy to prawda ?

Patryk jakie ty dałeś wodziki ?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Dariusz123456789
      Witam nie mogę uzyskać wysokiego pedału hamulca prawego zetor 72 11 ( nowa pompka,wyrównywacz, przewód cylinderek i szczęki proszę o pomoc
    • Przez ZimowyZolnierz
      Witam w katalogu części naszego Zetora występują 4 świece żarowe w głowicy, natomiast fizycznie mamy świece płomieniową w kolektorze. Czy to oznacza że głowica jest nieoryginalna czy w starszej wersji z mostem zetorowskim po prostu tak jest? Oraz mam mega problem z rozruchem, w mrozy jak złapie początkowo chodzi na jeden cylinder, pora się szykować do remontu?
    • Przez Maverick
      Witam. Chciałbym dorobić zaczep rolniczy (dolny) do Zetora 14145 gdyż jest to wersja eksportowa z zaczepem piton fix do której standardowy zaczep z agromy nie pasuje gdyż jest zbyt gruby (30mm). Grubość zaczepu jaki pasowałby w mocowanie piton fix to max 25mm. Zakupiłem odpowiednio gruby płaskownik wycięty palnikiem acytylenowym i teraz stoję przed pytaniem jak bardzo wysunięty był fabryczny zaczep w tym ciągniku. Gdyby był ktoś tak uprzejmy i zmierzył w swoim ciągniku tej serii odległość od końcówki wałka wom do środka oka listwy zaczepu dolnego byłbym niezmiernie wdzięczny. Dodam że ciągnik jest na kołach 20.8 R38 co powoduje że nie mogę umieścić zaczepu zbyt blisko tylnej osi, bo spowoduje to trudności w skręcaniu pod ostrym kątem. Odległość od końcówki wałka wom do środka oka zaczepu (mierzone w idealnym poziomie) uważam za uniwersalny punkt odniesienia w tej serii ciągników. Zdjęcie zamieszczam poniżej. Z góry dziękuję.
      Oto zdjęcie piton fixa. Ta belka pod spodem jest od przedniego tuza która była przykręcona do piton fixa. Interesuje mnie odległość końcówki wałka do środka oka sworznia zaczepu rolniczego (dolnego). Czy ktoś z posiadaczy ciężkiej serii zetora mógłby zmierzyć u siebie i podać odległość?

    • Przez KlimekPL
      Narodził się kolejny problem w Zetorze 5211. Wymienialiśmy pompę wody na nową, daliśmy nową uszczelkę a miejsce mocowania pompy zostało dokładnie oczyszczone i odtłuszczone, śruby dokładnie i równo dociągnięte a podczas zalewania okazało się, że cały płyn zaczął uciekać właśnie w miejscu mocowania pompy. Gdzie należy szukać przyczyny? Czy jedynym sposobem będzie uszczelnienie na silikon? Bo tak właśnie była zamontowana stara pompa a teraz zamiast tego poszła normalna uszczelka, a płyn ucieka pokaźnym strumieniem (nie kropelkami, tylko normalnie wodospad).
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v