Problemy z orbitrolem mtrz

[saj]

Witam mam taki problem z wspomaganiem na orbitrolu, podczas jazdy czy to na wolnym biegu czy na 9 max to cały czas musze gonic kierownicą w lewo czy może to być wina orbitrola?? Wie ktoś co to może być??

Edytowane 30 Lipca 2013 przez saj

[hemi]

Może być orbitrolem, luzami w układzie kierowniczym i geometrią kół.

[mercedes250d]

Problem wynika z tego iż jest zastosowany jeden silownik a po obydwóch stronach tłoczyska w siłowniku jest różna pojemność oleju Dla przykładu wykonaj pełny skręt w jedną stronę i policz obroty kierownicą następnie w drugą za każdym razem będzie różnica. mniejsza liczba obrotów jest gdy siłownik się skraca.

[saj]

Yhm nom racja ostatnio właśnie liczyłem. To wina siłownika tak miał by być inny czy to już tak musi być??

 

Problem wynika z tego iż jest zastosowany jeden silownik a po obydwóch stronach tłoczyska w siłowniku jest różna pojemność oleju Dla przykładu wykonaj pełny skręt w jedną stronę i policz obroty kierownicą następnie w drugą za każdym razem będzie różnica. mniejsza liczba obrotów jest gdy siłownik się skraca.

 

Tylko wiesz co jest w tym dziwne jak okręciłem tłok w drugą strone to tak samo robił a teoretycznie z tego co piszesz o tej pojemności nie powinien co nie??

Edytowane 30 Lipca 2013 przez saj

[seweryn20]

Tak jak kolega wspomniał na początku za gonienie ciągnika po drodze mogą być odpowiedzialne luzy w układzie kierowniczym, zła zbieżność, przeciek oleju z jednej strony tłoka na drugą, zapowietrzony układ lub nieszczęśliwie skonfigurowany układ kierowniczy. Różnice w pojemności tłoka po jego obu stronach nie mają tu nic do rzeczy.

Jeśli ucieka ci kierownica na jedną stronę skupił bym się na przeciekach.

Edytowane 30 Lipca 2013 przez seweryn20

[saj]

To nie jest że ucieka tylko to jest na zasadzie żę traktor śmiga a ja kierownicą cały czas delikatnie kręce w lewo by kontrować to luzy by coś do tego miały?? Zapowietrzony układ a sam się nie odpowietrzy?? Czyli co myśłisz że olej przesiąka w środku i nie trzyma się tam gdzie ma tak ??

[mercedes250d]

Odwracanie siłownika nić nie zmieni po prostu żeby siłownik wysunąć potrzeba więcej oleju a wciągnąć mniej i tego nie zmienisz Tak czy inaczej żeby skręcić w lewo siłownik wciągasz a w prawo wysuwasz.

[saj]

Czyli obojętnie co bym nie robił to tak wciąż będzie

[Junkers]

Nie bedzie, bo powinien jechac jak pociag po torach i jest tak jak powiedzial @seweryn20 tloczysko moze miec przeciek(uszczelniacze) albo orbitrol szaleje. Zacznij sprawdzac najtansze rzeczy czyli zbieznosc, tloczysko dopiero potem orbitrol.

[seweryn20]

Junkers ma rację a ja już to raz napisałem. Nie ma najmniejszego znaczenia różnica pojemności po oby stronach siłownika. Ma jechać prosto i tyle. Coś masz nie tak. Na moje oko ta jakaś nieszczelność. Możliwe że na tłoczysku siłownika.

[saj]

Ok ok miałeś racje seweryn20. Wziołem ruchola do góry znaczy przednią oś i go odpaliłem i się okazało że koła się powoli skręcają jak się da więcej gazu to mocniej więc już wiem że na 90% to tłok i chyba nieszczelność w nim. Dzięi za odpowiedzi postaram się to ogarnąc i dam znać co i jak Dzięki wielkie

 

A orbitrol tak sprawdziłem na oko więc równo podaje olej tak na oko ale wiecie na oko to taki jeden umarł he he

[Junkers]

Sprubuj zamienic weze na silowniku najpierw, podnies przod i zobacz co sie dzieje.

[seweryn20]

Sprawdzić tłok prosta sprawa. Ustaw go w granicznym położeniu, odkręć węża z tej strony po której nie ma oleju, zapal silnik i kręć kierownicą tak by ciśnienie działało na przykręconego węża. jak jest przeciek na tłoczysku to z odkręconego króćca poleci olej.

[saj]

Jednak tłok. Wymieniłm uszczelniacze i jest teraz gut. Dzięi za pomoc wszystkim .

[mszk8]

muszę odgrzać tego kotleta... ten sam problem mam w 3p, gość w serwisie, powiedział że kolumna kierownicza za mocno dociska na gniazdo w orbitrolu może to coś mieć do tego, mam niby wysłać go do sprawdzenia... ?, tyle że mnie ściąga w lewo, a wymijać się z pędzącą scanią to jest hardkor... czekam na szybkie odpowiedzi...

 

edit: https://www.sklepdlarolnika.pl/pl/p/Wspomaganie-kierownicy-C360-3P-cylinder-poprzeczny/3760 to te bydle...

Edytowane 20 Lipca 2017 przez mszk8

[mszk8]

To jak z tym orbitrolem, czy to że kolumna za mocno dociska w gniazdo ma coś do rzeczy?

[robert983]

Miałem tak w c360 wałek dociskal orbitrol to się układ zapowietrzał i kierowanie było nie precyzyjne i problematyczne, zostały podłożone podkładki na próbę i jak ręką odjął .

Edytowane 24 Lipca 2017 przez robert983

[mszk8]

Ja założyłem podkładki i nic nie pomogło... biorę się za siłownik...