MF 235 problem z nadmiernym spalaniem ropy

[ferguson235]

mam problem z ferdkiem strasznie duzo pali przejechalem z drewnem 8 km i spalil mi prawie 12 litrow i chodzi inaczej jakby na 2 gary co to moze byc ?

[balcerek1]

Sprawdź luzy na zaworach filtr powietrza czy nie jest zawalony brudem wtryskiwacze do sprawdzenia a jak nie to pompa.A może kopci mocno na niebiesko to uszczelka pod głowicą.

[ferguson235]

własnie ze nie kopci, w silniku olej nie przywywa tylko ubywa

[hin]

Miełem tak kiedyś że silnik dziwnie pracował, jakby na 2 cylindry i przy większym obciążeniu spalał masy paliwa i strasznie się grzał. Okazało się że trzonek jednego zaworu- tam gdzie uderza popychacz- był "rozklepany" i zawór się nie otwierał lub otwierał bardzo mało.

Generalnie konieczne sprawdzenie wszystkiego krok po kroku

[akmaly]

Sprawdzić nalezy na początek jaki wydobywa się dymek i ile go jest. Jeśli nic nie dymi ( nie odbiega od normy) to moga być zbyt małe luzy zaworowe. Ogólnie jeśli nie dymi to układu paliwowego się nie rusza. na początek sprawdź luzy zaworowe. Ogólnie musi coś być, jak są zawory podparte to ciągnik po rozgrzaniu powinien być słabszy. Pompa i wtryski to raczej nie ten trop - chyba że: - dymi na czarno, zwłaszcza przy dużych obrotach i pod obciązeniem, traci moc; dymi na biało. Czasami jest bardzo błachy powód, np pęknięty przewód wysokiego cisnienia i olej idzie poza silnik.

[bobytempelton]

Zapiekł się jeden wtryskiwacz i leje nie ma raczej innej opcji jak dla mnie, drugie co bym sprawdził to czy w oleju nie ma ON czyli membrana w pompce, nic innego.

[akmaly]

Zapiekł się jeden wtryskiwacz i leje nie ma raczej innej opcji jak dla mnie, drugie co bym sprawdził to czy w oleju nie ma ON czyli membrana w pompce, nic innego.

Jak by lał wtryskiwacz to napewno nic by nie było widać po dymku z tłumnika - takie bajki to dzieciom.

Membrana w pompce = problem z odpalaniem i zapowietrzanie się silnika ale tu akurat może być przez to słabszy i paliwa będzie ubywać więcej.

[bobytempelton]

Pomyśl trochę dziecko, jeżeli spala tyle paliwa ile kolega pisze to go nie spala w ogóle... pomyśl matolku 1.5l na kilometr drogi to 2 pełne cylindry paliwa!!!! skąd miałby się wziąć dym??? to paliwo musi być wyrzucane przez tłumnik lub do oleju innej opcji nie ma, pompa nie ma nic do tego, zostają wtryski i pompka, tylko jak by pomka padła to by niechodził w ogóle, a tu chodzi na 2 gary, więc to logiczne że to wtryskiwacz, niewiesz kogo cytujesz @akmaly

[akmaly]

Chciałbym zaznaczyć że jesteś ode mnie dużo łodszy więc trochę szacunku. Po drugie nie istniej coś takiego jak bezdymne wyrzucanie paliwa przez tłumik ( jak zacina się końcówka wtryskiwacza to wali na biało że ciągnika nie widać ). Po trzecie - gdy pompka ma pęknięta membranę ciągnik chodzi i czasami nawet bez zmian a paliwo idzie do oleju, casami tylko ma problemy z rozruchem lecz nie zawsze - nie raz spotkałem się że pompka winna była braku mocy ( za mało podawała paliwa - zaworki). A po czwarte - przez forum nie da się określić co mu jest, trzeba zobaczyć samem ( często ktoś coś pyta że to tamto a jak niby nie dymi a oglądam i patrzę daje jak z lokomotywy). I nie obrazaj, najwyżej nie odpisuj.

[balcerek1]

Jak zapiecze się wtryskiwacz i będzie podawał paliwa to nie będzie kopcił a pod obciążeniem na gary 3p pali jak smok.Szwagier też miał taki numer i wadą była zapieczona końcówka wtrysku.

[akmaly]

Chyba że w 3 cylindrowym perkinsie takie cuda. W 4 na 100% przy sprawnym silniku będzie próbował to zapaic i dymu tyle że ciągnika nie widać - może mniejsza dawka paliwa na cylinder. W 3P nie spotkałem się z zapieczonym wtryskiem więc nie wiem.

[bobytempelton]

Srutu tutu, przerabiałem to sporo razy, iglica wtryskiwacza podniesię się za wysoko zacina się w progu i wtryskiwacz jest otwarty i wali paliwem w cylinder, jeszcze 3 opcja której nie napisałem to działająca zepsuta świeca płomieniowa, wali paliwem i zalewa najbliższy cylinder o ile świeca działała...raczej działała...

@alamo bezdymne spalanie paliwa... co napisałem w poprzednim poście, jak silnik pali 1.5l ON na 1km to jak ma być dymne? to zalewanie cylindra....jak membrana walnie są tylko wolne obroty, dla wysokich brakuje paliwa, ciśnienie wrzuca ON do oleju,ja na tym zeby zjadłem, z resztą narazie czasu nie mam ide spać nara

[akmaly]

Masz 25 lat i zjadłeś zęby??? Uważaj bo szczerbatych dziewczyny nie lubią Miłych snów

[bobytempelton]

Przez takie docinki takich typów omijam to forum, jak nie matoł co odpowietrza układ chłodzenia powietrzem, to znów inny co nie wie co to półka a podszybie ale wykłóca się bez pojęcia na koniec pisząc że to nie jego wina bo nie wiedział że pod podszybiem jest półka... czy moderator który potrafi dogyzać i łapać za słówka a jest głupszy niż kilogram gwoździ itp. idioci. Pomyślcie troche nad sobą ja z tąd spadam narazie.

[akmaly]

Widzisz jednak wszyscy są be - a może troche kultury chłopcze i inni będa mili dla Ciebie. Nie widziałem w życiu swiecy zalewjącej cylinder tak aby w ogóle tego paliwa nie próbował spalać. Chyba że w moich stronach takie cuda się nie dzieją, a co do pompki to też nie zawsze jest tak jak piszesz, ostatnio gość miał uszkodzoną pompkę a objawiało się to spadkiem mocy pod obciążeniem, a bez obciązenia chodził normalnie. Usterka usterce nie równa dlatego trochę pokory.

Edytowane 30 Kwietnia 2013 przez akmaly

[JANCZAK1176]

Ja miałem przypadek świecy płomieniowej MF nie szczelność to walił dymem w tłumik jak Rudy 102. Wymienił właściciel pompę wtryski i nadal dymił ,z membranom pompki paliwa będzie czasami tak ze bagnetem olej wylatuje.Ja zajrzałbym do wtrysków jak pisał

bobytempelton