Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano (edytowane)

Witam.Mam pewien problem z ciągnikiem Lamborghini 774-80.Jest to problem z silnikiem otóż nie chce odpalić.Ciągnik jest z Anglii czyli jego stan wizualny jest opłakany no i ten problem ale mniejsza o to.Podobno traktor dostał takich obrotów wysokich że aż zgasł i więcej nie odpalił.No ale ciągnik kręci lecz nie odpala przyczyną może być też to że jest woda w oleju.Dziś odkręciłem chłodnice i nie spuściłem płynu który wylał mi się co dało mi do myślenia bo skoro woda jest w oleju to i też w chłodnicy powinna być.Może też stał on na polu i lało się do środka przez tłumnik.I teraz pytanie co może być przyczyną ? Ewentualnie jaki silnik Deuthza(SAma lub Hurlitza ?) by pasował ?

 

Z góry dzięki za pomoc :P

Edytowane przez Horacy
Opublikowano

silnik najlepiej załozyc od same explorera 80 taki sam ale chłodzony powietrzem co eliminuje problemy z układem chłodzenia i takimi przypadkami jak woda w oleju czy pompa wodna. poszukaj na alegro składnic z czesciami do same ,a jak ci zalezy na orginale to od labo czy hurlimana oba sa chłodone cieczą , to co opisujesz to najprawdopodobnie silnik dostał samozapłonu i do tagzwanego niekontrlowanego rozkrecenia sie silnika disla do bardzo duzych obrotach gdze zwykle silnik sie rozpada , zadki przypadek ale czasami sie zdarza w ciagniku nie slyszałem ale w samochodach owszem , co moge doradzic to najpierw rozkrecic silnik zobaczyc co jest grane czy korbowody i tłoki sa w całosci a uszczelniki pod glowica napewno do wymiany o ile gowica nie jest pokrzywiona pozostaje rozkrecic i sprawdzic dopiero potem myslec czy naprawiac czy wymiana na inny silnik ogulnie czesci zamenne nie sa tanie do tych silników

pozdro

Opublikowano

No właśnie jutro zabieram się za rozkręcanie całej reszty bo miałem dziś pilne sprawy.Z wymianą silnika jest tak że ja mam trochę cienki garaż i takiego bydlaka będzie ciężko przełożyć. Słyszałem też że on jest na pompo wtryskach nw czy to prawda bo informacja pochodzi od "kolegi"

Opublikowano

pompo wtryski oj chyba nie:) a który to rocznik jak kojaze lambo w kolorze białym to nie tam jest taka specyficzna pompa prosta konstrukcjia ale nie popmpwtryski to nie ta bajka i całe szczescie:) sprawdz tez dokładnie bo gaz jest na linke czy nic nie jest zaciente wogule cału układ paliwowy rozbierz przewdowy filtr pompke wszystko to co do pompy dochodzi trzbea wyczysic bo jak z angli to he rózne cuda widzałem w pompce czasem normalnie taki osad jak cement:), mam nadzieje ze nic powaznego mechanicznie sie nie zepsuło ze uda ci sie uruchomic ,

ale moja rade przeczyisc wszystko od zbiornika paliwa az do pompy zaoszczedzi ci nerwów na puzniej , a nastepnie zobacz jak silnik mechanicznie stoi

pozdro

Opublikowano

Dobra.Rozkręciłem bydlaka woda wlała się przez kumin i tak powstała rdza przez którą ciągnik ciężko kręcił. 1 i 2 korbowód do wymiany bo puginały się.Teraz pytam się o sklep jakiś sklep z takimi częściami.I proszę o modele podobnych ciągników

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez semos
      Tak jak w temacie kupię ciągnik Lamborghini Lampo lub jego odpowiednik Same Roller powyżej 2007r. Interesują mnie tylko oferty krajowe najlepiej od pierwszego właściciela. Kontakt: 508-228-452; lub adres e-mail: [email protected]
    • Przez NorbertKolk
      Witam . Poszukuję informacji technicznych do skrzyni w która wyposażone są ciągniki same titan lamborghini  deutz fahr itd . Wiem że montowane były tam te same skrzynie a jedynie różniły się wyposażeniem i sterowaniem . Taką samą skrzynię mam w Renault 180.94 i niestety brak ludzi do pomocy aby ją reaktywować . Zbieram wszystkie informacje aby wiedzieć jak ta skrzynia działa jakie musi mieć wartości itd . Większość użytkowników  Ciągników renault ze skrzynią multishift 3 zakresy 9 przełożeń ,sprzedają te ciagniki ze względu na fakt iż nie mogą nigdzie uzyskać pomocy i rzetelnych informacji aby te skrzynie naprawić . Bardzo proszę o jakąkolwiek pomoc gdyż nie chodzi tu tylko o mój problem lecz  o to aby te ciągniki również u innych wróciły do żywych .Pozdrawiam i dziękuję za odpowiedź 
    • Przez Sqowron
      Siemka, mam mały problem co znajduje się na łączeniu pompy z blokiem jest tam oring czy uszczelka bo ciekniemi stamtąd olej... możecie podpowiedzieć mi co tam jest uszczelka czy oring? I jak to się fachowo nazywa. 

    • Przez Nasters
      Witam co wypowiecie się na temat tego Ciągnika  ?? To prawda że w starszych wersjach bez rewersu elektrohydraulicznego  było 5 biegów w nowszych 4 ?? Jak silnik ? Moc ? Wady ? Zalety ? ile mth pożyją ? Na co zwracać uwagę przy kupnie 
    • Przez lexiflexi
      Witam mam taki problem ze wspomaganiem, że cieknie mi olej z pompy wspomagania z pod tego dekielka co jest na śruby przykręcony... Tam jest jakaś uszczelka czy oring ??? I mam taki problem jeszcze że cięzko sie na miejscu kręci prawie jest to nie mozliwe... W 5211 serwo działa jak marzenie, jak orbitrol... Natomiast z silnikiem jest taki problem że cięzko pali ( pali troszkę lepiej jak sie go przepompuje ale NIEZNACZNIE), kopci na jasno niebiesko, nie ma takiej mocy jaka powinna być w tym ciągniku, OLEJU NIE BIERZE, na zimnym silniku po odpaleniu nie da sie jechać, jak się nie trzyma na gazie bo lekko się popuści pedał sprzęgła a on zaraz gaśnie, nie idzie go tez rozpędzić z małych obrotów na polu ( w kultywatorze 2,1 m cięzko to zrobić z obrotów ok 1200 bo go muli, trzeba dodać gazu tak na 1500 minimum i wtedy jakoś jedzie na 3 biegu nie ma mowy o jakiejkolwiek robocie, bo się dusi i spada z obrotów, dodam, że mam w nim koła z tyłu 16.9R28...) W silniku słychać na którymś garze stuki, jak się rozgrzeje słychać już mniej, ma problem w transporcie z przyczepą 4,5 t załadowaną żytem ... silnik także pracuje nie równo, kopci na jasno niebiesko niezależnie od temperatury silnika ( jak jest ciepły to dymi ale troche mniej, a na zimnym totalna lokomotywa, dla porównania mam 5211 on na zimnym tak do 65 stopni kopci na niebiesko , później już bezbarwne spaliny niezależnie od obrotów i obciażenia). W pługach 3 zwykłych polskich radzi sobie gorzej od 5211 mimo ze ma przedni napęd...Za wszelką pomoc dziękuję  Dodam jeszcze że korygowałem niedawno kąt wtrysku, dałem do roboty głowice ( 2 były pęknięte, więc kupiłem nowe ), tłoki mają komorę 54 mm, zmieniłem też pompkę zasilajacą bo ciekła i nie trzymała cisnienia... stan ciągnika poprawił się ale na taki stan, jaki opisuję powyzej ( wczesniej NIC nie dało się nim robić)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v