Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
I nie wiesz jak sie tym jezdzi? ja do swojego tez mam po rosyjsku, jakos sie obylo bez lektury, ciagnik opanowaliśmy :rolleyes:

 

 

jeździć umiem ale nie wszystko jeszcze w nim rozpracowałem i chciałbym przeczytać instrukcje a poza tym mam go dopiero od wczoraj

Opublikowano
Ja mam tylko po rusku, kiedys pozyczylismy od sasiada instrukcje od pronara 82a jak byla potrzebna

 

 

a możesz mi powiedzieć jak włączyć i jak wyłączyć w nim przedni napęd?

Opublikowano
Najprawdopodbniej masz po lewej stronie wajchy od zmiany biegów wajche od napędu, do gory wlaczasz, na dół wylaczasz

 

 

taka mała z prawej strony siedzenia którą można ustawiać w pionie w trzech pozycjach??

Opublikowano

z biegami się dzisiaj oswoiłem. Nie włączałem jeszcze wałka, podnośnika i nie wiem do czego służą te dwa przełączniki i czarny przycisk na prawym błotniku obok siedzenia

Opublikowano

u mnie zamiast tych przyciskow są wajchy, :rolleyes: te na blotniku to są (o ile sie nie myle) blokada mostu tylnego, i WOM, ten czarny to musisz nacisnac zeby mozliwe bylo uruchomienie WOMu tym zółtym (taka blokada/zabezpieczenie przed przypadkowym wlaczeniem WOMu), moze sie myle, ale sadze ze jest tak, ja mam zupelnie inaczej

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v