Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Mam problem z napędem w moim mtzecie a mianowicie włączyłem go i teraz nie moge za nic w świecie go wyłączyc(włączyłem w polu normalnie) próbowałem wyłączyc na siłe jak się toczył a tu nic nie pomaga... Spotkaliścię się może już z takim przypadkiem, jeśli tak to jak go rozwiązac?

JEŚLI BYŁ TEMAT TO PRZEPRASZAM ALE NIE MOGŁEM ZNALEZC.

 

Pomóżcie jak możecie:))

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Próbowałeś cofnąć, u mnie zawsze pomaga .

Opublikowano

czasami pomaga jazda na wstecznym i w tedy próbować wyłączyć albo zatrzymać się ciągnąć za dzwignie i szarpnąć do przodu albo do tyłu i zawsze wyskakuje , jeśli nie pomoże to znaczy że zacięła się ta zapadka od dżwigni pod kabiną może wystarczy prysnąć na nią WD

Opublikowano (edytowane)

sluchaj w ta gumke co masz na tym precie co idzie do dzwigni wlej oleju strzykawka ..u mnie bylo to samo chcialem juz przystawke rozbierac....a tu wyszla glupia sprawa tam jest taka sprezynka i ja trzeba od czasu do czasu naoliwic...oczywscie w kabinie nigdzie pod kabina jak tu poprzednicy pisali....

Edytowane przez padre1989
Opublikowano

Proszę o radę.W ciągniku Belarus 1025.3-odpowiednik Pronara 1025 2 generacji podczas pracy z ładowaczem coś strzeliło i skończył się napęd,tj. przycisk elektryczny świeci ale napedu brak.od czego proponujecie zacząć rozbieranie?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v