Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam ostatnio zauwazyłem wyciek oleju w ursusie 1014 z kolektora wydechowego olej wycieka z kazdego gniazda oprocz jednego czego to morze byc przyczyna głowica jest nowa na wężu od turbiny do kolektora sacego nie widac oleju tylko jest warstwa nagaru proszę o odpowiedz

Opublikowano

Po pierwsze czy to olej czy może ropa?

Jeśli głowica nowa to ją na razie wykluczmy, ale ustawienie luzów zaworowych sprawdź.

Jak dużo tego oleju to popękane pierścionki, albo inne uszkodzenie elementu tłok- pierścień- cylinder np: zużycie, spora rysa.

Jeśli ropa to wtryski leją.

Opublikowano

właśnie to nie ropa tylko olej a wtryski nowe zakładane sa miesiac temu pierscionkow wlasnie nie sprawdzalem i byc morze one bo z jednego cylindra nie ma wycieku ale morze wytrzyma do jesieni zeby zaroc na zime czy robic to juz

Opublikowano

A co ma nie wytrzymać.

No pytanie ile jeszcze masz tych ha do zaorania. :huh:

Zdajesz sobie sprawę, że nie czeka cie tylko wymiana pierścieni a całych zestawów naprawczych. Chyba, że jakimś cudem tuleje jeszcze dobre.

Opublikowano

Po długiej pracy jak gorący jest olej to wycieka mi gdzieś z łączenia silnika i skrzyni biegów tam gdzie są pompy. Jest to olej ze skrzyni biegów. Ma ktoś może pomysł skąd ten wyciek może być??? Pewnie muszę rozjechać go bo tak to raczej tam nic nie widać.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Krzysztof2008
      Witam, jak w tytule postanowiłem uturbić ursusa 914, a jako że na forum nie znalazłem tego co mnie interesuje to dodaje nowy temat. Będę zakładać czeską turbinę, nowy kolektor ale wtryski zostawię, pompę nie wiem może podkręcę jeśli się da, uszczelka pod głowica zostanie mam nadzieje że nie będzie się przegrzewał, głowica też zostaje bez zmian w zaworach, silnik zdrowy ciśnienie oleju ok 4,5. Nie dodaje inter collera na razie. Napiszcie na co zwrócić uwagę przy zakładaniu turbiny, jakich rur użyć do poprowadzenia do dolotu i od filtra powietrza, jak się ustawia pompę i turbo, jak zbadać ile barów ładuje turbina i jak zrobić smarowanie do nie w sensie wiem że od pompy ale czy trzeba tam jakąś 8mm na 10mm przerobić śrubę czy nie bo gdzieś się o uszy obiło. 
    • Przez krychu
      Mam problem z moją 1014. Rok temu wymieniłem głowice na całkiem nowa ze względu na nieszczelność starej. Po roku czasu pod dwoma wtryskami zaczął lecieć płyn chłodniczy. W C360 jak miała miejsce taka sytuacja to się wymieniło tulejke i było ok. Jak to wygląda w urusach c385? Czyżby głowica była walnięta?
    • Przez 3sparrow
      po wyłamaniu rozrusznika drży ciągnik, czy możliwe zwichrowanie koła zamachowego?
    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?

    • Przez rafal88
      Jest problem tego typu ze.....z pompy paliwowej zostaly wyciagniete sekcje. Da sie we wlasnym zakresie wlozyc je z powrotem tak aby dobrze ustawic je na listwie ktora dawkuje sie paliwo?? Jesli ktos juz to robil to moze bedzie tak mily i podzieli sie wiedza
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v