Skocz do zawartości

PosiTorq w Jd 1470


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam

 

Chciałbym zeby ktos kto posiada ten system napiecia pasa mocarni wypowiedzial sie o nim.

Z tego co mi przedstawiciel mowil ma on zwiekszac zywoytnosc pasa poprzez zamontowane czujniki ktore beda go odpowiednio napinac tylko jakos nie jestem do tego przekonany i jak to sie sprawuje w trudnych warunkach?

 

Wychowałem sie na bizonie a tam z dobrze napietym pasem nigdy nie mialem najmniejszych problemow i pasa nigdy nieprzypalilem nawet jak mi spadl pasek od orkana

 

pozdrawiam

Opublikowano (edytowane)

U mnie po 160ha nie zauwazyłe jakiegokolwiek zurzycia pasa, wiec system spisuje sie bardzo dobrze. Nigdy go nie zapchalem zeby mlocarnia staneła, a kosilem rozne zboża nie oszczedzajac go. W pszenicy co sypala 4 tony robilem po 3ha na godzine wiec slomy przewałal sporo a z pasem nic sie nie dzialo.

@Piotr74 te kombajny wyszly juz z produkcji wiec moze byc problem z zakupem, chyba ze ktos ma na placu.

Edytowane przez szczewko
Opublikowano (edytowane)

@ szczewko a jak luzujesz pas na zime?

 

Ja w Rekordzie na pasie mocarni zrobilem 700 h i napedu od silnika zrobilem 900 h

 

na pasach widze zuzycie ale jeszcze polataja i to dlugo

 

ciekawe jak w innym markach czy maja podobne systemy

 

Odemnie za 1470 na oponach 28.1-30 heder 300 wozek i stol rolmako mechaniczny na dwie kosy i z szarpaczem 350 netto

Edytowane przez Heniekii
Opublikowano

to wogule zadnych pasow w nim nie luzujesz na zime?

 

Ostatnio ogladalem na placu 2 szt 1470 i jedem byl tak jakby kompletny a drugi nie brakowalo w nim jakiejs konsoli u gory w kabinie na srodku moze od klimy nie wiem,czujnika strat na sitach i jednego na klawiszach diler sie tlumaczyl ze jak cos w sezonie komus padnie to czasem sie zdazy ze sobie cos porzycza jak nie maja danej czesci ale dla mnie to dziwnie wygladalo

Opublikowano

Nigdy nie luzowalem i nie mialem z tego powodu zadnych problemow to nie bede tego zmieniał.

Po prostu jeden robi za dawce, procedura gwarancyjna dlugo schodzi wiec pozyczaja a jak przychodza nowe czesci to montuja do nowego. W wielu firmach sie tak robi,dealerzy samochodów tez tak robia.

Opublikowano

no wlasnie tylko ze nikt puzniej by niechcial na takiego dawce trafic np wyciagneli tylni grzebien w orginale jest on z ocynku (srodek sita) a wsadzili grzebien ktory byl caly pomalowany na czarno a zaluzja juz zaczynala korodowac tam gdzie farba zostala tracona

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez wielkiwojownik
      Witam, Pytanie do uzytkowników kombajnów serii 20 i 22 otóż czy poczas koszenia w takiej powiedzmy normalnej pszenicy przy prędkości 3,5km/h  lepiej jest jechać na biegu 2 wtedy dzwignia hydrostatu jest popchnięta do przodu tylko troszke? czy lepiej na biegu 1?  czy to ma jakieś znaczenie dla układu hydraulicznego i samego hydrostatu?
      drugie pytanie o obroty silnika czy podczas koszenia trzeba dać maxymalne obroty tak jak w książce napisali  tj w moim przypadku jd 2058  2350obr/min czy wystarczy mniej np 2150obr/min bo zauważyłem że przy niższych obrotach też daje radę ale czy tak można? to będzie mój drugi sezon tym kombajnem więc dopiero go poznaje 
    • Przez celeronik
      Dane dotyczące poszczególnych ustawień spisane z instrukcji obsługi JD serii 10xx, ale do innych modeli też pasuje.
      Ustawienia.doc
    • Przez poderwa
      Witam potrzebuje wymienić główny pas klinowy 4 rzędowy. Czy mogę zamiennik Getsa, czy lepiej orginał ? Proszę o opinie.
    • Przez Stach456
      Cześć, potrzebuję pomocy. Czy po odpaleniu jest normalne, że kontrolka ładowania nie gaśnie bez dodania gazu?
    • Przez LulaszRol
      Witam posiadam kombajn 2254 ,miałem problem z ładowaniem po włączeniu świateł gubił ładowanie ale nie zawsze wymieniłem nawet alternator i prawie wykończyłem akumulatory, nie mówiąc wyłączającej się młocarni bo nie było odpowiedniego napięcia w instalacji. 
      Szukałem przyczyny dosyć długo jedynie na co się napotkałem grzebiąc to że po odłączeniu przewodów z D+ (wzbudzenie) było na nich napięcie 6,5V, sprawdziłem do kąd idą te przewody jeden prowadzi do kontrolki a drugi jest dla mnie zagadką  bo idzie do skrzynki pod silnikiem a tam połączony jest do przekaźnika k45 odpowiadającego za alarm biegu wstecznego, jedno z drugim nie ma nic wspólnego, przewód D+ wchodzący do przekaźnika otwiera (lub po prostu przechodzi) i wychodzi masą przez to jest spadek napięcia na wzbudzeniu po odłączeniu przekaźnika napięcie to okolice 12V. Czyli wszystko porządku 
      Na razie mam ładowanie na światłach również, zamontuje jeszcze woltomierz w kabinie.  Ciekami mnie ten dodatkowy przewód D+ czy ktoś pomylił się w fabryce ? wygląda jak te oryginalne przewody  czy może do czegoś to jest?
       
      Stąd moje pytanie do posiadaczy takich kombajnów czy też macie dwa niebieskie cienkie przewody wychodzące z D+ na śrubce m5 przy alternatorze?
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v