Skocz do zawartości

Case International 845 XL - silnik (problem)


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Ciągnik po remoncie generalnym (prócz pompy wtryskowej) ma 260mth. Wykosił 3ha kukurydzy jednorzędówko bez problemów. Potem przyszła pora na 3 skos i zaczęło coś "cykać rytmicznie", został sprawdzony luz zaworowy i nic. Później wyszedł brak mocy i kopcenie na szaro/czarno, a następnie ojciec zauważył że pod dużym obciążeniem wieczorem widać ogień z tłumika. Została więc ściągnięta głowica i sprawdzona- jest wszystko ok. Ciągnik nie zależnie czy zimny czy ciepły pali elegancko, nie ma żadnych falowań obrotów, na pierwszych biegach rozpędza się bez problemu ale ma ciężej już na kolejnych. Przy zimnym silniku zaraz po odpaleniu (obroty są niższe niż nominalne -ale to normalne) nie ma cykania ale tylko lekko dodam gazu i puszcze zaraz zaczyna. Przy zwiększaniu jak i zmniejszaniu obrotów też brak tego dźwięku dopiero jak się unormują to cyka (najwyraźniej słychać je przy 750-1500obr)

 

Normalnie moja wiedza już się skończyła, mechanik to ręce załamał. Ciężko jest wykryć gdzie wychodzi te cykanie najgłośniej słychać je jest w kabinie ale i przy pompie wtryskowej - tak się rozchodzi i taki to dziwny dźwięk że jak wróci od mechanika to nagram film.

Może ktoś miał taki przypadek i nakieruje mnie!!!

Opublikowano (edytowane)

Jaśniej można

........ a już wiem o co chodzi ale to by były inne objawy, a było by to drżenie silnika zaraz po remoncie gdyby było źle złożone

Edytowane przez macin87
Opublikowano (edytowane)

Jak wróci od mechanika to spróbuje ale z praktyki wiem że nic nie zobaczę nieobciążonemu silników nic nie dolega (wchodzi ładnie w obroty, odpala bez problemu, nie dymi itd- tj nic mu nie dolegało) prócz cykania (takiego rytmicznego klepania jakby to był luz na zaworze) i braku mocy obciążonego silnika

 

ale skombinuje czujnik i założę na wtryski

Edytowane przez macin87
Opublikowano

Sorki ze sie wtrace ale mam problem mam case 845 i jest problem z chyba ze sprzeglem a mianowicie z jego regulacja jak wlaczam bieg to z tylu przy ruszaniu slychac jakby tarcie lub przy duzym obciazeniu przestaje ciagnac

Opublikowano

Po problemie! Winą obarczyć można wtryskiwacz (po regeneracji wróciło wszystko do normy) za to człowiek bogatszy o doświadczenia i następnym razem będę już wiedział co to było za specyficzne cykanie

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v