DEUTZ FAHR DX 6.05-problem

[Gość Profil usunięty]

WITAM.

Od niedawna posiadam ciagnik Deutz Fahr 6.05 i mam z nim kilka drobnych problemów ale sam nie mogę ich rozwiązać.

-gdy na postoju skręcam kierownicą w lewą strone to jest bardzo ciezko a w prawo leciutko

-od niedawna nie swieca mi swiatla z przodu i z tylu na prawym błotniku a wczesniej dzialaly

-wskaznik paliwa cały czas pokazuje pełen zbiornik

-obrotomierz nie dziala

-po wymianie pompki hamulcowej po troche dluzszej jezdzie zablokuje mi prawe kolo i trzeba odkrecic odpowietrznik aby hamulce odbily

-od czego jest ta druga od lewej pomarańczowa kontrolka

Mialem jeszcze wczesniej problemy z ładowaniem ale z tym udało mi sie poradzić samemu.

 

wie ktos jak rozwiazac którys z tych problemów

a i od razu mówi że takie rzeczy jak zarówki, bezpieczniki sa sprawdzone

 

Proszę o pomoc

[Ecopiotr]

Witam, jaki jest rok producji?

[Gość Profil usunięty]

Jest to 1988 rok

[Yong]

:rolleyes: czy zakup takiego deutza na 10 ha opłacałoby się

[pawelol111]

Jeśli chcesz maksymalnie ograniczyć koszty to Ursus 255 wystarczy, jak chcesz coś większego żeby przyświrować przy sąsiadach to ursus 4514 bądź 5714. Chcesz Deutza? A masz kasę na remonty? Byle synchronizator to koszt ok 3 tys zł - koleś kupił taką maszynę i na dzień dobry kilka tys wsadził w rewers bo wysiadł.

[Ecopiotr]

Mam DX 6.30 z 1986 roku. 6-cylindrowy silnik chłodzony powietrzem, przez 2 lata żadnych awarii, spalanie ok. 7 l/h. Poprzedni ciągnik to Zetor 16145 ZTS z 92 roku. Do dzisiaj żałuję, że kupiłem Zetora, a nie Deuza. Cena prawie ta sama, Deuz mając mniej koni robi lepszą robotę i pali min. 1/3 mniej. Olej? Deuz 1 olej(15 W 40) do silnika i hydrauliki. Zero wycieków. Zero elektroniki. Stare Deuz-e to solidne maszyny do pracy. Problem w tym, że takich ciągników już nikt nie robi.

[Ecopiotr]

Na wszystkie pytania nie znam odpowiedzi, ale obrotomierz jest napędzany linką. Zdejmij lewą osłonę deski rozdzielczej, będziesz mógł odkręcić linkę od obrotomierza. Jeśli się będzie kręcić ( przy włączonym silniku oczywiście), to przyczyna leży w samym obrotomierzu. Najczęściej to jednak linka się przeciera, albo przekładnia/połączenie przy silniku. Są dwie długości linek, więc zmierz swoją, bo przy zamówieniu będą pytać. Wskaźnik paliwa, pewnie pływak się zawiesił. Dostaniesz go ręką przez wlew.

[corrado]

WITAM.

Od niedawna posiadam ciagnik Deutz Fahr 6.05 i mam z nim kilka drobnych problemów ale sam nie mogę ich rozwiązać.

-gdy na postoju skręcam kierownicą w lewą strone to jest bardzo ciezko a w prawo leciutko

-od niedawna nie swieca mi swiatla z przodu i z tylu na prawym błotniku a wczesniej dzialaly

-wskaznik paliwa cały czas pokazuje pełen zbiornik

-obrotomierz nie dziala

-po wymianie pompki hamulcowej po troche dluzszej jezdzie zablokuje mi prawe kolo i trzeba odkrecic odpowietrznik aby hamulce odbily

-od czego jest ta druga od lewej pomarańczowa kontrolka

Mialem jeszcze wczesniej problemy z ładowaniem ale z tym udało mi sie poradzić samemu.

 

wie ktoś jak rozwiązać którys z tych problemów

a i od razu mówi że takie rzeczy jak żarówki, bezpieczniki sa sprawdzone

 

Proszę o pomoc

 

 

- Na pierwsze pytanie sprawdź orbitrol może coś w nim się dziej oraz siłownik;

- światła z tym różnie bywa brak masy, bezpieczniki spalone bądź nie łączą, żarówki ( trzeba to po kolei sprawdzić )

- sprawdź czy nie zawiesił Ci się pływak w zbiorniku często to jest przyczyną gdy zaleje się do pełna jeśli to nie pomoże sprawdź kable czy nie przetarte;

- obrotomierz jest na linkę więc na pierwszym miejscu sprawdzić czy jest cała ;

- co do blokowania koła to czy dobrze odpowietrzyłeś układ hamulcowy ?

- a druga od lewej to kontrolka od ładowania