Skocz do zawartości

Case 956 XL - problem z podnośnikiem


Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam. Zakupiłem sobie ciągnik Case IH 956xl i nom obsługa mi sprawia trochę problemu :)

 

Chodzi mi o to jak korzystać z podnośnika. Potrafię podnieść i opuścić ale nie umiem ustawić podnośnika w wybranym przeze mnie położenie.

 

Wklejam zdjęcia z ciągnika

case1h.jpg

case2ql.jpg

 

 

Dodam że gdy to pokrętło z tyłu ciągnika "zakręcę" to cała hydraulika podnośnika nie działa w ciągniku. Nic nie mogę zrobić.

Opublikowano (edytowane)

Może na sam początek opisze dźwignie

1. pozycyja

2. do szybkiego sterowania

3. pokrętło funkcji pływanie/pozycja lub mieszane (ku przodowi mamy pływanie, ku tyłowi pozycje, a pomiędzy mieszana- ale ta trzecia to nie wiem po co ona bo jakoś dziwnie to u mnie działa :o :lol: )

4 pokrętło z tył ciągnika to regulacja wysokości podnośnika zewnątrz ( u mnie jest zgubione pokrętło więc nie powiem ci jaka jest neutralna pozycja jego ale mam ustawione tak aby podnośnik był opuszczony)

 

Aby używać pozycji musisz pokrętło ustawić w pozycje 3B i dźwignie 2 w pozycje 2B, a następnie dźwignią 1 wybrać pozycje jaką chcesz. I teraz tak: jeżeli wybrałeś daną pozycję na dźwigni 1 a nie chcesz jej przesuwać by szybko unieść podnośnik i wrócić z powrotem do danej pozycji wystarczy że będziesz tylko używał dźwigni 2 przesuwając w pozycje 2c.

Tak w skrócie to dźwignia 2 ma takie funkcje:2a-opuszczone na max; 2b-zależne od położenia dźwigni 1; 2c- podniesione na max

Edytowane przez macin87
Opublikowano (edytowane)

A jeszcze się zapytam czy ktoś wie... dźwignia 1 nie reaguje wcale(czyli nie mogę ustawić podnośnika w wybranej pozycji). Mechanik powiedział że jest to mozliwe uszkodzenie jakiegoś sterownika w skrzyni. Czy orientuje się ktoś czy jest to duża cena naprawy i co moze być jeszcze ewentualną przyczyną nie działania tej dźwigni?

Edytowane przez shovon
Opublikowano

ktoś mi mówił ze może być to elektro-hydrauliczny zawór, czy coś takiego ale nie jestem pewien i nie wiem co mam robić bo u mnie jest to samo co u Ciebie :mellow:

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v