filekpl Opublikowano 25 Lutego 2012 Opublikowano 25 Lutego 2012 Witam. W jaki sposób mają być założone podkładki sprężynowe w podporze pośredniej? Jest ich sześć wnioskuję, że są pary. Mają być założone stroną wklęsłą do siebie?
qqq Opublikowano 25 Lutego 2012 Opublikowano 25 Lutego 2012 Witam. W jaki sposób mają być założone podkładki sprężynowe w podporze pośredniej? Jest ich sześć wnioskuję, że są pary. Mają być założone stroną wklęsłą do siebie? Dokładnie tak jak kolega wyżej podał tak się je zakłada,wtedy działają sprężynowo,i wtedy uzyskujesz docisk tarczek cierno- napędowych...
filekpl Opublikowano 25 Lutego 2012 Autor Opublikowano 25 Lutego 2012 A powiedzcie mi jeszcze jak mocno dokręcić nakrętkę na wałku i jakim olejem zalać podporę?
Margoy Opublikowano 25 Lutego 2012 Opublikowano 25 Lutego 2012 Możesz zalać zwykłym superolem ja wlałem FALCO bo taki leję w silnik a co do nakrętki to musisz do oporu bo inaczej będą Ci sie tarczki ślizgać
qqq Opublikowano 25 Lutego 2012 Opublikowano 25 Lutego 2012 Możesz zalać zwykłym superolem ja wlałem FALCO bo taki leję w silnik a co do nakrętki to musisz do oporu bo inaczej będą Ci sie tarczki ślizgać Co Wy wszyscy z tym superolem leja go wszędzie :huh: .Ja bym radził coś z przekładniowych np.Hipol
hendryk21 Opublikowano 25 Lutego 2012 Opublikowano 25 Lutego 2012 najlepiej gęsty olej przekładniowy do podpory z dodatkiem smaru, bo to przecież jest sprzęgło i w rzadkim płynie będzie się bardzo ślizgać
seweryn20 Opublikowano 25 Lutego 2012 Opublikowano 25 Lutego 2012 W instrukci napisane wyraźnie albo olej najlepiej według mnie przekładniowy lub do pełna smarem.
sacrable Opublikowano 25 Lutego 2012 Opublikowano 25 Lutego 2012 A powiedzcie mi jeszcze jak mocno dokręcić nakrętkę na wałku i jakim olejem zalać podporę? Powinno się dokręcić 75-80 Nm.
sebe1033 Opublikowano 26 Lutego 2012 Opublikowano 26 Lutego 2012 dokręcic dość mocno , ja miałem hipol i nie było problemów bo własnie ma byc taki olej by "wlazł" między tarczki i wtedy nie będzie poslizgu
Nikita_Bennet Opublikowano 27 Marca 2012 Opublikowano 27 Marca 2012 muszę chyba je trochę docisnąć bo coś tato mówił że chyba napęd się ślizga. Jak to się rozkręca żeby zobaczyć co i jak? Czy dużo jest przy tym roboty? Czy idą tam jakies uszczelki?
agromatik Opublikowano 28 Marca 2012 Opublikowano 28 Marca 2012 (edytowane) @nikita odkręć wał między podporą a skrzynią, będziesz miał zakrętkę. Dokręca się ją z siłą 70-80Nm, to jest sprzęgło przeciążeniowe, ono ma się ślizgać w przypadku nadmiernego przeciążenia przedniego napędu. Nie radzę natomiast jak inni, do oporu, może wtedy łamać części składowe napędu. Ja zalewam przekładnie w przodzie i podporę orlenoskim Transoil320 Edytowane 28 Marca 2012 przez agromatik
seweryn20 Opublikowano 28 Marca 2012 Opublikowano 28 Marca 2012 Instrukcja przewiduje też napełnianie podpory smarem. Przez korek towotnica i do bulu.
Nikita_Bennet Opublikowano 28 Marca 2012 Opublikowano 28 Marca 2012 @nikita odkręć wał między podporą a skrzynią, będziesz miał zakrętkę. Dokręca się ją z siłą 70-80Nm, to jest sprzęgło przeciążeniowe, ono ma się ślizgać w przypadku nadmiernego przeciążenia przedniego napędu. Nie radzę natomiast jak inni, do oporu, może wtedy łamać części składowe napędu. Ja zalewam przekładnie w przodzie i podporę orlenoskim Transoil320 zanim się za to wezmę to skoczę do GRENE i wezmę pierścienie/manżety czy jak to się nazywa bo tam coś takiego idzie chyba a jak znam życie to przy rozbieraniu je uszkodzę Co do oleju - coś się wymyśli
rami Opublikowano 28 Marca 2012 Opublikowano 28 Marca 2012 ja tam w swoim zalewam olejem bo tak było jak kupiłem nowy podpora była zalana olejem gl-5 hipol
kris19911 Opublikowano 28 Marca 2012 Opublikowano 28 Marca 2012 Ale tam nie da sie nic uszkodzić odkręcasz wał wyciagasz zawleczkę i dokręcasz
STANK Opublikowano 28 Marca 2012 Opublikowano 28 Marca 2012 to zależy gdzie się ślizga bo może na podwieszce a także w przekładni tam gdzie się załącza na tych rolkach może przepuszczać ,jak na podwieszce to wałek od skrzyni będzie się kręcił a od mostu będzie stał ,a jak w przekładni to wałki nie będą się kręcić a jak sprawdzić najlepiej line do drzewa jak przód stanie druga osoba będzie widzieć co i jak ,w tej podwieszce ważny jest olej żeby był i dokręcenie odpowiednim momentem jak koledzy wcześniej pisali 70-75 NM , ja leję Transol dobry był by taki smar co idzie do przekładni kontowej w kosie spalinowej , ważne też jest sprawdzanie śrub którymi jest przykręcona podwieszka czy się nie luzują lubi urwać śruby lub obudowę ,olej dokręcenie odpowiednim momentem będzie chodzić lata prędzej na tych rolkach w przystawce będzie się ślizgać
Nikita_Bennet Opublikowano 4 Kwietnia 2012 Opublikowano 4 Kwietnia 2012 powiedzta mi panowie jaki tam idzie rozmiar klucza aby to dokręcić? Klucz dynamomteryczny będę miał na dniach ale nie wiem czy dobiorę coś ze swoich koncówek czy będę musiał dokupić.
STANK Opublikowano 4 Kwietnia 2012 Opublikowano 4 Kwietnia 2012 o ile się nie mylę to 27 mm ale mogłem coś pokręcić
Nikita_Bennet Opublikowano 19 Kwietnia 2012 Opublikowano 19 Kwietnia 2012 nasadka 27 + klucz i siła prawie 80Nm i chodzi
kgal Opublikowano 25 Marca 2017 Opublikowano 25 Marca 2017 Mam pytanko. Odkręcił się wał napędowy od strony skrzyni przy podporze pośredniej i na szczęście wizualnie nic się nie stało. Ale jak chciałem przykręcić, to tą część od strony podpory – gdzie jest śruba do dociskania tarczek można wysunąć i wsunąć ok. 2 cm. Czy to tak ma być? Czy coś w podporze jest rozwalone?
seweryn20 Opublikowano 25 Marca 2017 Opublikowano 25 Marca 2017 Masz odpowiedz w innym temacie w którym pytałeś.
Rekomendowane odpowiedzi
Podpora pod koło siewnika w talerzówce
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się