Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

No najważniejsze przy moim jak kupowałem to patrzałem na to : Czy napęd się załącza rozłącza , czy blokada mostu tylnego się załącza rozłącza, Czy jest brak wycieków , Czy olej z odmy nie idzie,najlepiej jak do niego przyjedziesz żeby nie był rozgrzany żebyś widział jak zapali, Czy się biegi nie ślizgają bo na wolnych to może ciągnąć a jak weźmiesz wyższy to może być problem, najlepiej jak by ci przyczepę podczepili jakąś dużo i śmigasz z nią na dużym biegu. A jak masz Manometr żeby sprawdzić ciśnienie na pompie powinno być coś koło 200 bar. To jest też ważne a nie że potem będziesz miał z tym problemy

Opublikowano

Wielkie dzięki za odp. Z tą blokadą to jak sprawa wygłąda ? Te modele ( chodzi mi o mx ) mają tylko na tylne koło czy powinno się też blokować jednocześnie przednie ? Jeśli chodzi o podnośnik to wszystkie mają jeden siłownik po prawej stronie ?

Opublikowano

Maja blokade tylniego i przedniego mostu tak samo zwruc uwagae jak przłacza półbiegi rewers bez sprzegła sprawdz czy włacza sie wałek jezeli jest właczany guzikiem bo był tez mechanicznie wajcha oblukaj silnik wiadome a co do skrzyni to zmierz cisnienia na wyjsciach hydraulicznych z tyłu powinien dac okoł 200 tak jak kolega napisał wyzej. A co do siłownika to pierwsze słysze nie spotkałem sie jeszcze zeby jakis miał na zewnatrz siłownik. Sprawdz tez jak działa ehr czy podnosi opuszcza

Opublikowano

Czy do blokowania mostów jest tylko jeden klawisz obok włączania napędu czy dwa na przód i tył. Przy podnośniku do tylego TUZ jest jeden siłownik z prawej strony, dletego też pytam czy tak jest w większości modeli czy też mają po dwa silowniki .

Opublikowano

Sprawdź ten temat: http://www.agrofoto.pl/forum/topic/21660-zakup-case-mx-135/page__fromsearch__1. Ciągnik nie posiada blokady elektrohydraulicznej przedniego mechanizmu różnicowego, blokada jest typu LSD, bez możliwości wyłączenia. Przycisk działa jedynie na oś tylną ale ma dwie możliwości działania auto i manual. Ciągnik którym mam okazję pracować /MX 120/ ma jeden dodatkowy siłownik zewnętrzny przy prawym ramieniu TUZ

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
    • Przez Winner
      Witam, niedawno kupiłem Case MX100C z drugim kompletem kół do miedzyrzędzi, sprzedający twierdził że kiedyś gdy kupował ten komplet to szukał i dobrał prawidłowo rozmiary żeby przód zgrywał się z tyłem ale ja mam wątpliwości ponieważ przód jest w tym zestawie prawie łysy a tył z 85% jeszcze ma, może ktoś pomorze i sprawdzi czy dobrze dobrane wymiary czy trzeba inną kombinację. Chcę wymienić te łyse z przodu i nie chciałbym kupić opon które nie będą pasowały rozmiarem. Obecnie jest tak jak widać na zdjęciach.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v