Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Posiadam, nie katalog częsci ale instrukcjie obsługi jest po francusku była w renacie jak ja kupowałem. ale jak bys chciał katalog to kiedys natrafiłem na post w którym ktos oferował katalogi do renaty.musisz tylko poszukac.

Opublikowano

widze ze instrukcje masz w lepszym stanie niz w naszej reni byla

jeszcze mam dwa problemy, wskaznik paliwa caly czas wskazuje ok. 3/4 zbiornika, oczywiscie na drugim, chociaz czasem cos wariuje i spada do zera a na 1 jest 3/4

druga sprawa czy ktos zmienial zarowki na h4, trzeba zmieniac bezpiecznik i czy instalacja nie pojdzie z dymem

Opublikowano

Witam. Potwierdzam odnośnie tej dzwigni z tyłu siedzenia że jest to blokada tylniego mostu urzywałem w swoiej 103.54 kilka razy, co do jej wyłączania to trzeba wcisnąć ją w dół tak mi tłumaczył sprzedawca i radził mi żeby lekko cofnąć ciągnikiem żeby sięrozłączyla (dziwne ale mozliwe, nie oponowałem). Wyłączenie przez wciśnięcie hamulca nie słyszałem ale należy wypróbować. Moje pytanie jest otą drugą jeśli ją można nazwać dzwignię wygląda jak dławik do pompy. Oczywiście chodzi mi o tą obok dzwigni blokady tylniego mostu. Jeśli chodzi o szybkość podnośnika to jak to się urzywa.

Opublikowano

z tego co przetłumaczyłem z instrukcji wynika ze dzwignia o która pytasz jest odpowiedzialna za czułosc podnosnika i jak ja wyciagniesz do góru to czułosc bedzie mniejsza. ja tego nie sprawdzałem. a co do blokady to wejdz pod traktor i sam sprawdz jak to działa. pozdrawiam.

Opublikowano

Witam nie chce zakładac nastepnego tematu. Mam reno 133.54 i nie moge sie połapać ze skrzynia mam wrażenie ze brakuje mi jednej dźwigni z lewej strony przy kierownicy bo sprawej jest rewers. I jeszcze jedno jaką mam skrzynie 16x16 czy 24x24?
Na reduktorze mam 4 pozycje czyli dźwignia z prawej strony i na tej obok też mam 4 biegi. Czy toś mogłby mi to opisać i czy brakuje mi jednej dźwigni? Pozdrawiam

Opublikowano

Witam mam taki problem w Reno 113-14 tak jakby zakleszczyły mi sie biegi 1-2 po prostu ani 1 ani 2 nie da się w bić wajcha dzwigni przesuwa się prawo lewo ale mam tylko biegi 3-4 co to może być ,i jak sie dostać do skrzyni ,i na co zwrócić uwagę przy ewentualnym podnoszeniu pokrywy od skrzyni.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



    • Przez Pawel507366
      Renault cergos 340
      Slabo działa wspomaganie
      Na niskich obrotach  miga kontrolka  niskiego cisnienia oleju w skrzyni i po tej akcji czasem samo włącza się przedni napęd 
      Pompa  wymieniona 3 lata temu i nic nie zmieniło  ostatnio wymieniłem cały olej na nowy fusch  wymieniłem orbitrol chciaz stary założyłem do kombajna i działa idealnie  wiec sam nie wiem co jeszcze może być problemem 
       
    • Przez agrocase4220
      Witam. Mam problem z temperaturą w renault 103 14 tx.
      Problem polega na tym, że raz termostat się otworzy raz nie. Termostatów wymieniane było kilka i za każdym razem problem na chwile ustępował. Korek chłodnicy mam nowy, pompa, chłodnica wszystko nowe. W ciągniku mam zamontowana nową nagrzewnicę w kabinie na samym dole. Zauważyłem, że jak nie chce się włączyć obieg to i nagrzewnica nie grzeje. Ciągnik był odpowietrzany wielokrotnie. Coś jest z zapowietrzaniem układu. Czy może być to przez nagrzewnicę? Co jeszcze może mieć wpływ na to, że układ się zapowietrza?
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kolo12
      Cześć,mam nietypowa sprawę czy może ktoś podesłać zdjęcie jak mają być zamontowane przewody wtryskowe bo mam odkręcone i nie jestem pewien.Renault 133.14 pompa Lucas cav chodzi mi o kolejność na pompie gdzie jest który wtrysk.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v