Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)

Witam koledzy mam kilka pytań do użytkowników ciagnika massey ferguson 6180.Interesuje mnie miedzy innymi jak one się sprawują? jakich olei używać do wymiany w skrzyni? czy wybrać model z rewersem mechanicznym czy z elektro-hydraulicznym? i jakie są koszty rzeczywiste skrzyni biegów? .Pytam ponieważ chcę kupic ciągnik o mocy powyżej 100km i nie mogę wybrać jeśli możecie to proszę pomóżcie.

Edytowane przez Rafi1
Opublikowano

mam ciagnik 8120 no troche wiekszy ale to te same lata ;D z rewersem mechanicznym wydaje mi sie ze w mechanicznym bedzie mniej problemu

oleju nie wymienialem jeszcze ale to nie moze byc byle jaki olej bo nie wytrzyma ;D

a o co ci chodzi z tymi kosztami skrzyni??

Opublikowano (edytowane)

chodzi mi o to czy w razie awari skrzyni biegów koszt naprawy będzie wynosił rzeczywiście ponad 20000zł słyszałem że to dobre ciągniki tylko jak usłyszałem o kosztach napraw to mnie przeraża a jeśli możesz to powiedz o co chodzi z tymi biegami abcd?

Edytowane przez milanreal1
orty i literówki
Opublikowano

Aż tak drastycznych cen przy awarii skrzyni to na pewno nie ma chyba że wszystko padnie. Narzekają na 3060 że takie awaryjne wahałem się kupując już chyba 4 lata w marcu będzie jak mam i odpukać żadnej awarii prócz wymiany pompy nie było a pompa oryginał to jej czas już musiał nadejść. Jak się dba to się ma :rolleyes:

Opublikowano

co napewno nie taki koszt no chyba ze chcesz kupic cala nowa skrzynie ;p

 

a biegu abcd to jest tak

jedziesz sobie np na jedynce i masz przy kierownicy taki przelacznik pchasz o jeden go gory i wbija ci B (bez sprzegal) i jedzie szybciej potem pchasz jeszcze o jeden i masz C jedzie jeszcze szybciej potem pchasz do konca i masz D i jedzie najszybciej jak na jeden ;) i tak masz na kazym biegu i wszystko bez sprzegla

Opublikowano (edytowane)

no dzięki no i tak samo w dół bez sprzęgła? no a była taka sytuacja że oglądałem jeden ciągnik wygląd bardzo fajny cena 68tys i jak odpaliłem to paliły się wszystkie kontrolki od tych biegów abcd czy to jest jakaś usterka czy poprostu olej był nie rozgrzany co prawda był wtedy mróz tak ok 5 stopni? a tak zapytam bardzo skomplikowana jest skrzynia biegów w razie awari dało by radę samemu ogarnąć:)pytam o te ceny remontów bo znajomy ma john deera 3400 i padła mu skrzynia i zapłacił 16 tys za remont i to miał jakieś części dorabiane bo nie mógł dokupić?

Edytowane przez Rafi1
orty i literówki
Opublikowano (edytowane)

jd to chyba jadrozsze z wszystkiego ;p

 

w dul tez bez sprzegla sobie przezucasz a palily sie kontrolki bo kolo pewnie gozgasil i zostawil na polbiegu A a powinien na D bo gdy sie go odpala to modul startuje z D i musi zejsc na ten co on go zostawil a byl zimny olej to sygnalizuje nie dzialanie (tez tak mialem ale zostawiam teraz na D i jest git) wtedy trzeba zgasic odpali jeszcze raz i bedzi gites

 

 

a i jak masz pojecie o majsterkowaniu to ogarniesz skrzynie ;) znam rolnika ktory kupuje uszkodzone mf i sam robi ;p i wie jak tam co chodzi ;)

przewaznie kupuje z uszkodzona skrzynia hehe ;p wiec pewnie nie jest skomplikowana ;p

Edytowane przez kravter
Opublikowano

pojecie o majsterkowaniu hm myślę że się dopiero uczę w domu mam narazie ursusa c 360 t-25 oraz classa merkatora taki z grupszych maszyn to te tematy już znam:)a tak jeszcze zapytam gdzie kupiłeś swojego ferdka:)

Opublikowano (edytowane)

hym no to troszeczkę daleko ja blisko lublina zamieszkuje :rolleyes: jeśli handlarz to jeśli możesz to daj namiary pojadę obejrzę sprzenty :D czyli ogólnie twoja opinia na temat ferdków na plus?

 

Od rolnika czy handlarza jeśli można wiedzieć :D czyli twoim zdaniem można inwestować w mf?

Edytowane przez Rafi1
Opublikowano

Śmiało możesz kupować MF. Tylko wiadomo nie może to być zajechany model bo twoje zdanie na temat MF nie będzie dobre. Ja swojego mam 5 rok i to był pierwszy taki ciągnik który widzieliśmy, i od razu go kupiliśmy, można rzec że w ciemno, ale jestem bardzo zadowolony. Jedyne co od początku jest nie tak to pompa, bo już odkąd go mamy to jak się zagrzeje to słabo podnosi. A i problemem jest też brak pneumatyki, bo jednak jest ona potrzebna, no chyba że nie będziesz jeździł nim w transporcie, ale jak mówisz, że lubisz majsterkować, to za parę lat sam sobie zrobisz, tak jak ja :P

Silnik Perkinsa jest bardzo oszczędny, co jest ważne przy takiej cenie ON.

Opublikowano

No dokładnie nie ma to jak sam sobie zrobisz bo jak fachowcy Ci zaczną co robić to koszty koszty i czasami coś jeszcze zepsują zamiast pomuc:)

Opublikowano

heh ja kupilem od chlopa mial 2 8120 i 8140 (to juz z rok temu bylo) ale moj jest z niemczech i ma pneumatyke i gorny zaczep ;) przesowny ^^ a i szersze gumy :) tylne kola z mozliwoscia roztawu ;p

Opublikowano

ja mam jeszcze 3630 130 km i byl na styk z agregatem scirniskowym teraz zaczepilem 8120 to ma tem. taka jakbym jechal na pusto hehe i to samo w plugu ;) ale plug zmieniony ;p

ale 61xx maja elektryczny rewers nie?

Opublikowano

zalerzy ktory model bo 6180 są z rewersem mechanicznym i są też i elektrohydraulicznym :) trzeba poszukać i się znajdze taki jaki się chce. a pneumatyka do czego jest potrzebna?

Opublikowano

to nie to samo wiem bo brat jeździ i czasami jeżdże z nim :) i to jest zabawa :Dale takie coś w ciągniku hm no fajna sprawa tylko ja posiadam przyczepy 4t to i bez pneumatyki sobie poradzi :D

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Pka93
      Witam wszystkich forumowiczów. Mam pewien problem dotyczący kontrolki zapchanego filtru oleju. Mianowicie po rozgrzaniu oleju zaczyna się powoli żarzyć aż zapali się na stałe, lecz tylko w wysokich partiach obrotów. Gdy przełączam bieg i schodzę na niższe partie kontrolka gaśnie do czasu gdy znowu nie wejdę na wyższe obroty. Dodam że filtry i oleje wymienione na nowe niedawno. Oprócz tego czyściłem styki tego czujnika oraz pozostałych wpiętych w obwód. Obiło mi się o uczy że to może być wina czujnika temperatury oleju w skrzyni.Lecz nie wiem gdzie on jest i czy w ogóle idę dobrym tropem. Mf jest z 1995 roku. Z góry dziękuję za wszelką pomoc.
    • Przez Saper95
      Witam. Mam problem z wyciekiem oleju z tej "podstawy" pompek hamulcowych. Wymieniłem na nich uszczelnienie i bez zmian. Wiem ktoś co może być przyczyną 


    • Przez silny84
      Witam.
      Mam mf 6130 i podczas jazdy i pracy moim mf-em po rozgrzaniu się oleju w skrzyni zapala się mi kontrolka nr 7. Wymieniłem filtry olejowe. Zalany jest olej agrol. Olej ten wychodził już ok 350 mtg. Podnośnik jest odpowietrzony tak jak powinien bo odpowietrzałem go po wymianie filtrów tą pompką pod skrzynia. Dlaczego skrzynia mi się tak nagrzewa podczas jazdy? I dlaczego zapala się ta kontrolka? Proszę o pomoc.
       
      opis kontrolek
    • Przez pablo86
      Witam
      Podczas wciskania sprzęgła w MF 3070 zapalają się kontrolki blokada dyferencjału ,wom,przedni napęd,ciśnienie skrzyni, zółwiu jak przy zgaszonym jaki zapalonym ciągniku  ciągnik jeździ tylko na zółwiu podczas przełączenia na zająca kontrolka żółwia gaśnie a zająç nie zapala sprawdziłem napięcie na sterowniku 12,6  oraz czysciłem wtyczki przy kabinie i sterowniku autotronic 1 ,proszę o pomoc
    • Przez janek12314
      Dzień Dobry, 
      Mam prośbę do Użytkowników forum, a mianowicie mam problem , Zapala mi się kontrolka od filtra oleju skrzyni biegów, poza tym wszystko działa m.in wspomaganie, podnosnik, cisnienie oleju wszystko Ok. Czy ktoś mógłby mi pomoc z rozwiązaniem problemu świecącej lampki ponieważ Gdy jest zapalona nie powinno się jeżdzić. Dodam że rano gdy jechałem ciągnikiem to lampka się nie świeciła, a po dwóch lub trzech godzinach pracy lampka nagle zaczyna świecić. Ponadto gdy zgasze ciagnik i chwile postoi i potem odpale to lampka gasnie lecz po chwili znow sie zapala.
      Z Góry Dziękuję za podpowiedzi.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v