Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Ostatnio zaczął mi szfankować mechanizm włączający sprężarkę w c385 (74 rok) i postanowiłem na koniec prac polowych zdjąć ją z silnika i rozebrać. I mam taki problem że wyskoczyły mi te kulki wraz ze sprężynkami z tego niby sprzęgiełka (taki wieniec zębaty wchodzący na wałek i ten wieniec przesuwając się po wałku wchodzi w 2 wieniec załączając cały mechanizm) i teraz jest straszny problem spowrotem je tam umieścić. Można w jakiś sposób to złożyć (może jakiś przyrząd?), czy można złożyć to po prostu bez tych kulek?

 

Składał już ktoś to z was?

 

Dzięki za pomoc

Opublikowano (edytowane)

czesc kolego ja mam taki sam problem tylko ze u mnie te sprezynki zmielilo a nigdzie nie moge dostac zalozylem bez tych kolek. sprezarka dziala ale caly czas dzwignia goni. regeneracja to kosz ok 400-500zl.

Edytowane przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta
Opublikowano

Ważne że działa, wajchę którą się załącza ją można złapać za pomocą jakiejś sprężyny np do ramy i w ten sposób nie będzie latała. Zresztą sprężarki na co dzień też się nie używa bynajmniej u mnie.

Opublikowano

Ja mam taką orginalna blaszkę do tej wajchy żeby się sama nie załączała

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Krzysztof2008
      Witam, jak w tytule postanowiłem uturbić ursusa 914, a jako że na forum nie znalazłem tego co mnie interesuje to dodaje nowy temat. Będę zakładać czeską turbinę, nowy kolektor ale wtryski zostawię, pompę nie wiem może podkręcę jeśli się da, uszczelka pod głowica zostanie mam nadzieje że nie będzie się przegrzewał, głowica też zostaje bez zmian w zaworach, silnik zdrowy ciśnienie oleju ok 4,5. Nie dodaje inter collera na razie. Napiszcie na co zwrócić uwagę przy zakładaniu turbiny, jakich rur użyć do poprowadzenia do dolotu i od filtra powietrza, jak się ustawia pompę i turbo, jak zbadać ile barów ładuje turbina i jak zrobić smarowanie do nie w sensie wiem że od pompy ale czy trzeba tam jakąś 8mm na 10mm przerobić śrubę czy nie bo gdzieś się o uszy obiło. 
    • Przez krychu
      Mam problem z moją 1014. Rok temu wymieniłem głowice na całkiem nowa ze względu na nieszczelność starej. Po roku czasu pod dwoma wtryskami zaczął lecieć płyn chłodniczy. W C360 jak miała miejsce taka sytuacja to się wymieniło tulejke i było ok. Jak to wygląda w urusach c385? Czyżby głowica była walnięta?
    • Przez 3sparrow
      po wyłamaniu rozrusznika drży ciągnik, czy możliwe zwichrowanie koła zamachowego?
    • Przez Snuff
      Witam mam problem przy złożeniu tłoków z korbowodem w zetorze 8011 ponieważ zrobiłem sobie trochę liche zdjęcie mianowicie pytanie jest 
      Czy tłok grubsza częścią od denka ma być skierowany do zamka na korbowodzie ? 
      Pytanie drugie czy przy wkładaniu tłoków do silnika korbowody mają być skierowane zamkami do walka rozrządu czy w drugą stronę ?

    • Przez rafal88
      Jest problem tego typu ze.....z pompy paliwowej zostaly wyciagniete sekcje. Da sie we wlasnym zakresie wlozyc je z powrotem tak aby dobrze ustawic je na listwie ktora dawkuje sie paliwo?? Jesli ktos juz to robil to moze bedzie tak mily i podzieli sie wiedza
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v