Zetor 8145 czy 10145

[przemoc]

Witam jestem świeżym rolnikiem i jestem przed kupnem ciagnika Zetora 8145 ale zastanawiam się czy nie kupić 10145 gość u którego oglądałem ma oba modele w podobnym stanie a różnica w cenie nie jest duża bo 2000zł, http://moto.allegro.pl/zetor-10145-komf-kabina-scieta-maska-opony-90-i1996426770.html i http://moto.allegro.pl/zetor-8145-komf-kabina-scieta-maska-nie-8011-8045-i1996426771.html . Tylko czy ten 10145 dużo więcej pali bo facet mówi ze 8145 pali ok 9 a 10145 to 10 w orce. Czy do obu tych ciągników pługi 5 nie będą za duże? Proszę o wasze opinie. Dzięki z góry.

[Gość]

Jak tak tylko 2 tys. różnicy to bierz 10145 w 5 skibowym pługu ten będzie miał lżej i mniej spali a nie 8145 to ci więcej by spalił w tym pługu i nie wiem czy wogóle tą 5-tke pociągnie B)

[radekkk74]

Ja tez zamierzam kupić 8145 wydaje mi się być lepszy bo będzie mniej palił w lekkich pracach. A w orce 4 tez mniej będzie palił. na 25 ha to 4 sobie kup;)

[Nikita_Bennet]

8145:

opony do wymiany - spory koszt, zauważ że te które ma są na przedzie odwrotnie założone - miał TURa albo ciągał przyczpey po placu (ciekawe w jakim stanie skrzynia),

prawe lusterko - brak,

obciążniki przy przednim zaczepie - brak, ciekawe czy są pod filtrem - powinno być 3 sztuki,

tylni zaczep do przyczep - jakaś prowizorka od przyczepy,

prawy wieszak TUZu - powinien być z korbką abyś mógł pług regulować,

brak hitcha czy jak on się zwie - jest tylko zwykły dolny zaczep.

 

Ogólnie widać że wylakierowany.

 

 

10145:

płaski dach a płaski dach był w 10045 a nie w 10145,

tłumik dospawywana końcówka,

boczne osłony chłodnicy takie jak w Ursusie C-385,

opony łyse,

obciążniki jak w 8145,

ma dodatkowy zbiornik na paliwo - ciekawe czy podłączony i czy nie cieknie,

jest hitch - dobry do przyczep jednoosiowych,

 

 

Ogólnie wygląda raczejna Zetora 10045 tylko z papierami od 10145 - zapytaj gościa co ma wbite w dowodzie rejestracyjnym.

 

 

Oba mają nieoryginalne błotniki kół przednich. Żaden z nich nie ma siłownika pomocniczego przy TUZ. Oba są wylakierowane. Ja bym pojeździł jednym i drugim aby sprawdzić skrzynie oraz żeby zagrzać ciągnik i zobaczyć jak pracuje termostat a jeżeli nie ma termostatu to tym bardziej aby zagrzać silniki i patrzeć gdzie cieknie.

[Marcin91]

Nikita_Bennet słusznie zauważył bardzo ważne rzeczy. Dodam od siebie to, że ja kupując swojego Zetora 8145, a kupiłem go w kwietniu, rozglądając się od lutego również po allegro to ten Zetor 8145 już był wystawiany, więc nawet pomimo niedużej ceny coś musi być z nim nie tak skoro jeszcze nie poszedł. Ogólnie ani jednego ani drugiego ciągnika bym się nie czepiał, bo oba wyglądają na kombinowane. Dodatkowo dolicz koszt przednich opon, bo w obu kwalifikują się do wymiany. Co zauważyłem jeszcze ciekawego: Zetor 8145 ma silnik starego typu - na deklach, a powinien mieć na brokach - taki jaki jest rzekomo w 10145, natomiast 10145 ma starą kabinę czyli podchodzi pod 10045, może ciągniczki wymienili się silnikami?

[przemoc]

No wielkie dzięki panowie za bardzo cenne dla mnie rady, to będzie mój pierwszy zetor, więc nie wiedziałem tego ale teraz już będę wiedział I faktycznie daleko mu do oryginału porównując z katalogiem chociażby, nie będę się ich czepiał.