Mtz80 nie dogrzany silnik

[gelo707]

Witam. Zastanawiam się co zrobić, aby w mzt80 z 90r. silnik łapał normalnej temp. pracy. W tej chwili przy takich temperaturach jakie mamy, silnik osiąga 40-50max st C. Może nawet bardziej ta dolna wartość. Zegar mam sprawny, roleta na chłodnicy zasłonięta, termostat sprawny. W kabinie ledwo ledwo ciepławe powietrze leci. W lecie aby wyższą temp łapał ok 80st. to dopiero w cięższej pracy typu orka. Jak macie w swoich mtz?

[seweryn20]

To samo. Silnik nie łapał temp. to wymieniłem termostat. Nic to nie dało. Nawet przy orce czteroskibowcem nie urośnie nawet do 70 stopni. Założyć musze żaluzje zobaczymy co będzie się działo. Kabiny nie zagrzejesz gdzy silnik ma 40 stopni poza tym dziwnie są zrobione nagrzewnice w kabinie. Przynajmniej u mnie. Wentylator zamiast całe powietrze ciągnąć przez wymiennik to część ciągnie obok. Dokręce jakieś zasłonki żeby nie brało powietrza z boku i zobaczymy.

[rami]

ja tam swojemu zakładam taki ocieplacz fabryczny który dostałem jak kupiłem ciągnik tak żaluzje jak zaciągniesz to dają zwyżkę temp. te silniki mają temp.pracy ustaloną na 70.c jak moim to wymiana oleju raz 250mtg a mam go 94r

[long]

w nowych takich problemów nie ma cały czas trzyma 80 stopni a w kabinie ciepło robi się po 10 minutach zawsze można zasłonić żaluzje 50 stopni to jakieś szit a nie termostaty

[zbyszekbrzuze]

no to niech mi teraz ktos powie, dlaczego jak u mnie przy MTZ mam 80*C , to muszę pilnie patrzec na cisnienie oleju? Ale w normalnej pracy jak jest 50*C, to jest OK. Właściwie po co grzać silnik do 80*C, skoro 50-60*C mu wystarczy?

[aro321]

ja jak jezdze ojca mtz 80 to nigdy nie złapie wiecej jak 80 stopni, nawet w ciezkiej orce a w moim 952,2 dochodzi do 90 czasem 100 stopni

[UrsusCzesio]

no to niech mi teraz ktos powie, dlaczego jak u mnie przy MTZ mam 80*C , to muszę pilnie patrzec na cisnienie oleju? Ale w normalnej pracy jak jest 50*C, to jest OK. Właściwie po co grzać silnik do 80*C, skoro 50-60*C mu wystarczy?

To jest mało od 60 można mu wstawiać dopiero w palnik. to jest rusek jemu przegrzanie nie jest tak groźne jak niedogrzanie. W niskiej temperaturze wytwarzaja sie szkodliwe substancje dla silnika dlatego ten silnik powinien minimum 60 stopni mieć

[piotrus907]

u mnie też nie dogrzewa silnika latem to max siedemdziesiąt pare. nigdy nawet 80 st C nie złapał a zimą to ledwie co tam wskazówka od temperatury drygnie... tak cały czas jest ja już się nawet tym przsestałem przejmować bo kogo bym sie nie zapytał to wszyscy to samo mówią...

[seweryn20]

Po to jest żaluzja na chłodnicy żeby regulować temp. silnika która powinna mieć najmniej 80 a i 95 mu nie zaszkodzi. Mój mtz też się nie grzeje i na bank założe. Miałem 4011 i w niej się przekonałem jaka jest różnica w pracy silnika jak ma właściwą temperature. Poza tym jak zagrzać kabine jak na busoli nie ma nawet 50 stopni?

[slawek29]

chcialbym odswiezyc temat. czy ktos znalazl moze rozwiazanie by silnik zima zlapal temperature? jezdze ciagnikiem caly rok i chcialbym jakos rozwiazac ten problem. nowy termostat nie pomogl chlodnice mam zaslonieta nawet latem, no i latem trzymal 80st. dodam ze ciagnik prawie caly czas ma lekko i chodzi na dosc wolnych obrotach. myslalem moze by odlaczyc chlodnice oleju albo wentylator podlaczyc jakos przez sprzeglo wiskotyczne badz elektromagnetyczne albo zastapic je wentylatorem elektrycznym z jakiegos auta no silnikl mialby lzej nie krecac caly czas niepotrzebnie wiatrakiem . co otym myslicie?

[new_profil_luki21]

U mnie też nie dogrzewa. W zimie coś pomyślę aby rozwiązać ten problem. Mam żaluzję muszę zamontować.

[radzik445]

Mój grzeje prawidłowo, nawet zimą bez żaluzji po 10 minutach łapie zielone pole. Ciekawe co zmienili...

[seweryn20]

Możliwe że to wina termostatu starego typu. Ja taki mam i ciągnik też ciężko się grzeje. Nie narzeka zaś nikt kto kta nowszego mtz-ta. Warto by to sprawdzić.

[wlamaj1]

Umnie w pronarze 1025 na wolnych obrotach o tej porze na 40 stopni nie wejdzie. Podczas pracy na średnich obrotach te 80 stopni trzyma ale wystarczy chwila na wolnych i temperatura spada. Dziwne te ruskie termostaty albo układ jest tak skonstruowany, że jednak nie zamyka całkowicie małego obiegu. Być może podyktowane to było tym, żeby przy pracującym nieobciążonym silniku woda w chłodnicy nie zamarzała - kiedyś płyny chłodnicze nie były w tak szerokim użyciu lub ich po prostu nie było...

[new_profil_luki21]

Jeśli sprawdzi się teoria z tym termostatem to trzeba będzie przerobić to gniazdo gdzie siedzi termostat pod nowy typ.

[seweryn20]

Nie wydaje mi się. Na moje oko tylko kupić obudowę nowego termostatu bo jest inna i termostat.

[hemi]

Dokładnie trzeba zmienić obudowę i termostat.

[new_profil_luki21]

No to jeszcze lepiej.

[balcerek1]

A nie lepiej z termostatu wywalić ten malutki grzybek zalutować otworek i wywiercić wiertłem o średnicy 1 mm

[new_profil_luki21]

Ja nie mam wcale termostatu teraz. A wcześniej miałem kawałek twardej uszczelki z wyciętym na środku otworek fi 8. Muszę założyć teraz termostat i zobaczę co się będzie działo.

[Rolnik7745]

Weź sprzedaj to g***o nie męcz się z tym bo mtz jest jak studnia bez dna przecież to jest największe g***o jakie jeździło po ziemi.

 

Post bez uzasadnienia

Edytowane 8 Listopada 2013 przez razor275

[new_profil_luki21]

O jest i znawca. Dzięki za rady.

[kaczmarek28]

Moze i troche głupia odpowied ale waszych problemów nie rozwiązało by spuszczenie części wody z chłodnicy?

[seweryn20]

Nie ma takiej opcji. Układ ma być pełny.

[new_profil_luki21]

Nie w ilości chłodziwa problem tutaj większej przyczyny szukać trzeba . Ja zaczynam od kombinacji z termostatem.