Zestaw naprawczy silnika, jaki kupić ?

[Gacuseks]

Witam

Mam trochę nadwyżki w gotówce więc postanowiłem kupić na zaś komplet naprawczy do U 1012 (tłok, tuleja i co tam jeszcze w zestawie bywa), no i może jeszcze nowe końcówki wtrysków. Patrzę i widzę duże rozbieżności cenowe np. zetora za 220zł i za 360zł. Wykluczam najtańsze rozwiązania, co polecacie ?

[Gość Profil usunięty]

porządne są z KROTOSZYNA. nie słyszalem by ktokolwiek na nie narzekał

[rafalfalk1]

troszkę naprawiam silniki i zdecydowanie polecam krotoszyn

[Gacuseks]

Czy Krotoszyn to Mahle ?

[rafalfalk1]

tak

Edytowane 8 Listopada 2011 przez milanreal1
cytowanie poprzedniego posta

[Gacuseks]

A co jest lepsze Krotoszyn, czy zetor, bo znalazłem za 220zł zetora(coś wierzyć mi się nie chce). Tutaj link do tego zestawu http://moto.allegro.pl/zestaw-naprawczy-c-385-zetor-3pier-czeski-i1918073519.html

[tomek73]

Ja słyszałem że to tylko opakowania są czeskie.

[Nikita_Bennet]

Witam

Mam trochę nadwyżki w gotówce więc postanowiłem kupić na zaś komplet naprawczy do U 1012 (tłok, tuleja i co tam jeszcze w zestawie bywa), no i może jeszcze nowe końcówki wtrysków. Patrzę i widzę duże rozbieżności cenowe np. zetora za 220zł i za 360zł. Wykluczam najtańsze rozwiązania, co polecacie ?

Sam pisałem o to bo nie wiedziałem co brać.

masz do wyboru:

- no name - granit i inne wynalazki z chin

- czeskie - np AG ale to są czeskie a nie zetoroskie

- PDC Zetor - nie musze chyba mówić

- Mhale Krotoszyn - wiadomo co - ja je wybrałem ze względu na jakość/cenę choć chciałem zetoroskie wziąć ale kasy brakło.

- Ursus Chełmno

 

Mówimy oczywiście o tych z trzema pierścieniami czyli do ciągnika z turbiną.

 

Co do końcówek wtryskiwaczy - WZM sobie odpuść

[Gacuseks]

A właściwie dlaczego turbo ma trzy pierścienie, a nie cztery, Wydaje mi się, że cztery to lepiej ? Widzę, że chyba kupię mahle, w farm expert również je za zetorem polecają.

[Nikita_Bennet]

tylko obejrzyj każdy zestaw bo mi się w jednym trafiły uszkodzone pierścienie.

[Gacuseks]

Jak wyglądały te uszkodzenia, na co zwracać uwagę ?

[dominik1882]

te co podałeś w linku to nie są zetora tylko do ursusa i zetora przeczytaj dobrze jak się nie mylę to są z ags i też mam dylemat jakiej firmy kupić

[Nikita_Bennet]

AG czy AGS - nie są to oryginały zetora a ponoć robione w czechach (tak jak i u nas jest mhale krotoszyn i ursus). Jakościowo nie wiem co to jest.

 

Co do uszkodzeń pierścieni - ktoś odwrócił pudełko i pierścień pękł. Po prostu kupujesz zestaw i przy sprzedawcy otwierasz pudło - ja otworzyłem dwa pudła a dwa wziałem bez otwierania. Dlatego każde otwórz i w każdym sprawdź jak wygląda tuleja i jak pierścienie. Poza tym patrz na sicker (taka plomba) na zamknięciu pudła. Musi być, jak go raz zerwiesz to już nie zakleisz. Mówię Ci to bo czasami sprzedawcy chcą aby zostawić im pudła i w pudła te pchają najtańszy badziew.

[Gacuseks]

Więc zakupię Krotoszyn. Dzięki za rady.

[8piotrek6]

Co do kompletów, to albo z górnej półki najdroższe jakie dostaniesz Krotoszyńskie, albo składasz zestaw z krotoszyńskiej tulei, tłok Gorzowski, no a co do pierścieni nie mogę sobie przypomnieć, ale ogólnie kup nie te tanie Krotoszyn tylko drogie a będziesz miał na lata.

[pooch]

Pierścienie z Primy

 

 

Ja osobiście uważam, że najlepszym rozwiązaniem są zestawy oryginalne Zetora.

[8piotrek6]

o właśnie z Primy

 

a co do Zetor-owskich oryginalnych hmm... czy aby na pewno to nie chińszczyzna? lub kuźnia?

 

a ja będę zimą robił regenerację silnika i oddam go do już sprawdzonej przez mnie firmy która tylko tym się zajmuje, koszt ok 6tys. zł i gwarancja na 2-3lata a silnik prosto w "orkę" może iść bo jest po hamowni.

Edytowane 2 Grudnia 2011 przez 8piotrek6

[2701]

Jakośc zestawów naprawczych rzecz bardzo ważna ale jesli nie bedzie dbać się o filtry i oleje to cały remont na niewiele się zda...

[wojtas972]

2701 swiete slowa duzo osob o to nie dba wogole olej jak olej jeszcze na jakis czas wyienia ale przeglad w ciagniku ktory pracuje w polu i sie kurzy to trzeba min 1 w roku zrobic a w szczegolnosci filtr powietrza

[2701]

Z własnego doświadczenia wiem że zastosowanie dobrego oleju i wymiana na czas filtrów paliwa oleju i powietrza jak równiez dbałośc o szczelność układu dolotowego potrafi wydłużyć żywotnośc silnika o 100% dla przykładu podam że pompa paliwa w 3p ma już 8000mth i jest w pełni sprawna-sprawdzana na stole.

[Gość]

Ja na wiosnę kupiłem w Agromie zestawy oryginały zetora za ok 360zł do u 940 turbo, bo nii mieli Mahle Krotoszyn mimo, że chciałem. Sam nie wiem czy to wina zestawu, ale ciągnik bierze olej tak samo jak przed remontem. Trudno mi teraz określić jak dużo go zużywa, ale od wiosny zużył już z 5l Turdusa. Wycieków na zewnątrz silnika nie ma, może turbina zużywa olej nie wiem. Gdybym teraz miał kupować jeszcze raz zdecydowałbym się na Mahle. W 60-ce założyłem zestawy z ursus chełmno i jak na razie jest w porządku. Oleju nie bierze tak jak przed remontem.

[Gość Profil usunięty]

Sam nie wiem czy to wina zestawu, ale ciągnik bierze olej tak samo jak przed remontem. Trudno mi teraz określić jak dużo go zużywa, ale od wiosny zużył już z 5l Turdusa. Wycieków na zewnątrz silnika nie ma, może turbina zużywa olej nie wiem.

W mądrych księgach znalazłem informacje ze silnik może zużuć do 2% oleju względem zużytego paliwa.Według mnie to i tak dużo ale co tam panowie MGR INZ w tym temacie są bardziej kompetentni niż ja.Możliwe ze pierscienie odwrotnie założyłeś- napisem TOP na dół a nie do góry.

[Gość]

Pierścienie są na pewno dobrze założone. Pewnie jakiś wpływ na zużycie oleju ma to, że założyłem drugi(inny) pierścień zgarniający, bo oryginalny pękł podczas montażu. Mimo to nie powinien tyle go spalać. Winy mogę chyba tylko upatrywać w oryginalności(jakości) zastawu.

[asharot]

Nie tylko pierścienie są przyczyną zużycia oleju,równie dobrze mogą być zużyte prowadnice zaworów w głowicach.

[Gość]

Prowadnice wg mnie były na pewno dobre, bo jak wyciągałem zawór i zatkałem otwór na końcu prowadnicy to wytwarzane podciśnienie nie pozwalało wyjąć. To samo w drugą stronę, podczas wkładania zawór działał jak tłok takie to było spasowane. Nie chcę już więcej mącić w tym temacie, bo nie o tym była mowa.