Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
1 godzinę temu, piotrbm_211320 napisał:

masz problem z ciśnieniem albo go nie ma albo czujnik walnięty

Dodam ze ostatnio jezdzilem nim 3 tygodnie temu i było ok a wczoraj chciale przestawic w garazu i takie cyrki ze rewers nie wbija i kontrolka miga

  • Haha 1
Opublikowano

Cześć, Posiadam ciągnik Deutz 5100C z roku 2015.

Mam błąd T106 - serwis powiedział tylko że ukl. hamulcowy prawa strona i nic więcej.

Ktoś mi pomoże gdzie szukać?

 

Opublikowano

Ciągnik agrotron 4.80. Wyświetla się błąd F4, po zapaleniu się błędu nie da się jechać. Zaczął też trochę poszarpywać przed tym jak przestaje reagować skrzynia. Miałem ten problem około roku temu, ale znikł i nie pojawiał się do dziś, traktor zazwyczaj wykonuje lekkie pracę jest na kołach 11.2 do międzyrzędzi. Problem pojawił się  przy cięższej pracy po kilku przejazdach z talerzowką, gdyż główny ciągnik zaniemogł. Podobne objawy miał po wrzuceniu półbiegu H, wtedy poluzowała się kostka na elektrozaworze od tego półbiegu, był to błąd 81 jeżeli komuś może się przydać ten kod błędu. 

Opublikowano
16 godzin temu, Vissarq napisał:

Ciągnik agrotron 4.80. Wyświetla się błąd F4, po zapaleniu się błędu nie da się jechać. Zaczął też trochę poszarpywać przed tym jak przestaje reagować skrzynia. Miałem ten problem około roku temu, ale znikł i nie pojawiał się do dziś, traktor zazwyczaj wykonuje lekkie pracę jest na kołach 11.2 do międzyrzędzi. Problem pojawił się  przy cięższej pracy po kilku przejazdach z talerzowką, gdyż główny ciągnik zaniemogł. Podobne objawy miał po wrzuceniu półbiegu H, wtedy poluzowała się kostka na elektrozaworze od tego półbiegu, był to błąd 81 jeżeli komuś może się przydać ten kod błędu. 

Dowiedziałem się, że był to błąd elektrozaworu, przy próbie dostania się do elektrozaworów zauważyłem, że przyczyną był przetarty kabel. Wiązka ocierała się o rurkę i 2 kabelki trzymały się na kilku drucikach. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez arty
      Jak prawidłowo używać tzw sprzęgło pięciominutowe WOM w ciągniku Deutz/Same/lamborghini?

      Mam z lewej strony dźwignie z pozycjami - Wałek WOM zależny od prędkości jazdy/luz/wałek zależny od obrotów silnika.
      Aby przełączyć dźwignię z luzu na zależne od prędkości jazdy mogę to zrobić przy pracującym silniku - nic nie zgrzyta - aby przełączyć z luzu na zależne od obrotów murze zgasić silnik bo w przeciwnym razie jest zgrzyt.... (sprzegło pieciominutowe cały czas wyłączone). Aby wałek zaczął się obracać muszę jeszcze przekręcić elektryczny przełącznik....  -nie znam sie na tym ale to chyba to sprzęgło pięciominutowe.... - tym też wyłanczam WOM np na nawrotach...
      Gdzieś słyszałem ze  aby nie zużywało się jakieś tam łożysko powinno sie po skończonej pracy z WOM wyłączyć sprzegło pieciominutowe - właczyć luz na dzwigni i następnie sprzegło pieciominutowe znow przelaczyc na pozycję załączone tak jak w trakcie pracy WOM. Nie wiem czy ta instrukcja dotyczy konkretnej marki czy w ciagnikach SDF też powinno sie tak robić???
    • Przez tomek3105
      witam mam problem z ciagnikiem lamborghini premium 1060 
      mianowicie problem polega na tym że ciezko wrzucic bieg roboczy szybkie wolne każdą serię jak przerzucę na jadę do przodu to jest troszkę ciszej tak samo do tyłu na luzie na rozłączonej skrzyni jest najciszej jest to wersja bez połbiegów
      pompa hydrauliczna nowa
      nie wiem już czego się złapać
      kalibracja zrobiona 
      tarczki sprzęglowe zrobione 
      brak błędów na komputerze
      jest taki objaw e stuka po lewej stronie skrzyni przy silniku na wysokości jak kończy się kosz sprzęgłowy ale w samym koszu nie  było nic uszkodzone poszły nowe uszczelniacze  nie wiem co jest 
      już dużo kasy włożone i nie wiadomo o co chodzi 
      proszę o pomoc 
    • Przez radek8817
      Witam posiadam deutz agrotron mk3 135 swieci mo się kontrolka emc ładnie zapala wszystko niby działa ma moc tempomat dziala od czego ona może byc. Kolejna kontrolka  to zolw cały czas swieci zokw Skrzynia 6biegow 4 polbiegi ciagnik jezdzi normalnie szybko jak ja wyłączyć?. Kolejna sprawa pokazuje mi włączony Przedni wom i obroty przedniego womu ciagnik nie posiada przedniego womu nawet włącznika do niego ktoś cos moze podpowie o co tu chodzi 
    • Przez Wojtas3c
      Posiadam Same Silver 100.6 i potrzebuję zrobić hamulec ręczny. Od dołu skrzyni jest okienko z dojściem do hamulca postojowego. Spuściłem olej ze skrzyni i tylnego mostu około 60l i mam wgląd na klocki hamulcowe, które znajdują się na wale, tylko nie mam pojęcia jak je zdemontować ponieważ są już zjechane. Klocki te są przełożone poprzez okrągłe tarcze hamulcowe tzn. zasada jest taka że jeżeli zaciągam ręczny to wtedy zaciskają klocki tarcze hamulcowe na wale skrzyni. Tarcze hamulcowe są frezem osadzone na wale i moje pytanie czy one są osadzone na stałe czy na frezie powinny się przesuwać. Oczywiście wszystko pracuje w oleju.
      Poglądowy schemat https://sklep-agroland.pl/CZESCI-DO-CIAGNIKOW/Sektor-klocek-hamulca-recznego-jednostronny-0.171.5451.2
       
      Proszę o podpowiedź w jaki sposób zdemontować klocki i czy tarcze hamulcowe są przesuwne czy stałe na wałku.
       
      Pozdrawiam
    • Przez Daoran23
      Siema Zamierzam kupić ciągnik i podobają mi się Agrotrony 120 i proszę o wyjaśnienie Do czego służy ta niebieska Gałka z gumowym mieszkiem bo 2 obok to domyślam sieę że sekcje czyli 4 wyjścia a czy ta z mieszkiem to tez od pary czy nie bo nie które ciągniki jej nie posiadają. Jakby ktoś miał czas to niech obiaśni mi poza tym wszystkie wajchy pokrętła.  Z góry dzięki za pomoc

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v