Skocz do zawartości

Wał korbowy w D239


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Chciałbym wyciągnąć wał korbowy w silniku D239, lecz nie wiem jak za to się zabrać, więc kieruję się z pytaniem czy dostanę gdzieś jakieś wskazówki jak to zrobić?

Pozdrawiam.

Opublikowano

Skoro nie umiesz to lepiej sie za to nie bierz. Jeden szczegół nie tak złożysz i będziesz miał duże kłopoty. Jak juz koniecznie chcesz to robić to myślę że nie odbiega to w znacznym stopniu od innych silników więc jeśli już kiedykolwiek wyjąłeś jakiś wał z innego silnika i czujesz sie na siłach składać to pewnie wyciąga sie go tak samo.

Opublikowano (edytowane)

D239 o ile sie nie myle to typ ciągnika ihc 644,664,685,744,774,785 robiłem to, normalnie trzeba rozjechać silnik od skrzyni i przednią belkę od silnika, rozbebeszyć wszystko, problem jedynie jest z zdjęciem koła pasowego z przodu silnika na wale bo jest tam na pierścieniu stożkowym trzeba puknąć w niego lekko młotkiem wypada pierścien i koło schodzi rękoma, i następny problem dekle z przodu zapieczone jak cholera na szpilkach ostrożnie trzeba by nie pokrzywić, i jeszcze jeden problem rozrząd nawalone znaków na kółku od pompy wtryskowej najlepiej marker zrób swoje znaki, w tym rozrządzie kółka mają nieparzystą liczbę zębów ,zgadzają się raz na kilkadziesiat obrotów , na wale wyrównaważającym w silniku są znaki-kropki i na wieńcu wału też są muszą sie zgadzać, w razie watpliwości pisz na gg lub pw wieczorem na wszystko odpowiem

 

zapomniałem napisać że na stopkach głównych wału nie ma znaków który z którego łoża, trzeba poznaczyć, akurat dziś rozebrałem taki silnik

Edytowane przez bobytempelton
Opublikowano

Sory, że wtrącam sie w temat ale mam problem z termostatem w ciągniku case 685 silnik D239 i nie wiem gdzie sie on znajduje a niechce rozedrzec pół silnika!!!

Opublikowano (edytowane)

Na górze obok kolektora wydechowego z przodu silnika po prawej stronie, przy takim krótkim wygiętym gumowym wężu skierowanym w dół, powinieneś się jarnąć w tym miejscu jest lekkie zgrubienie, jak nie daj maila to wyśle zdjęcie ze strzałka oznaczona "tutaj"

Edytowane przez bobytempelton

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Lesnik03
      Witam case puma, skrzynia powershift 19. W wyniku zbyt późnej wymiany hamulców opilki dostały sie do skrzyni. Na obecną chwilę są biegi parzyste a nieparzyste załącza po jakimś czasie. Czy jest możliwość oczyszczenia ukladu bez demontażu skrzyni? NP kilkukrotna wymianę oleju? Miał ktoś podobny przypadek? Dziękuję za pomoc.
    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
    • Przez Winner
      Witam, niedawno kupiłem Case MX100C z drugim kompletem kół do miedzyrzędzi, sprzedający twierdził że kiedyś gdy kupował ten komplet to szukał i dobrał prawidłowo rozmiary żeby przód zgrywał się z tyłem ale ja mam wątpliwości ponieważ przód jest w tym zestawie prawie łysy a tył z 85% jeszcze ma, może ktoś pomorze i sprawdzi czy dobrze dobrane wymiary czy trzeba inną kombinację. Chcę wymienić te łyse z przodu i nie chciałbym kupić opon które nie będą pasowały rozmiarem. Obecnie jest tak jak widać na zdjęciach.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v