Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam użytkowników i zarazem mam, do nich pytanie czy wiecie może od jakiego samochody pasuje alternator do massey ferguson 3080 bo mój sie rozwalił . mam też drugi problem świeci mi światełko ładowania na pulpicie i trybik co one oznaczają . z góry dziękuję za udzielona mi pomoc

Opublikowano

dzięki za ten opis kontrolek

a czy wie ktoś może dlaczego mi się zaświeca ten trybik na pulpicie kiedy włączam przy moim massey pół bieg ( massey ferguson 3080 elektronik z jednym półbiegiem)

i jak wie ktoś gdzie dostane ten alternator do mf 3080

Opublikowano

Mam na zbyciu używany alternator valeo tylko szczotki trzeba wymienić został zdemontowany z MF 3050 koło pasowe na 2 paski za 400zł może oddam ;)

Opublikowano

wiesz co zawiozłem do elektryka ten alternator i stwierdził ze alternator chodzi jak nowy i prawdo podobnie kostka jest walnięta czyli (kiedy jest rozgrzany silnik to się nagrzewa kostka któta podłączam do alternatora i ona robi się luźna i wtedy zaczyna mi świrować ta kontrolka od ładowania )

Opublikowano

Witam! Panowie mam problem z ładowaniem alternatora poniewaz jak załaduje akumulator to ciagnik pali idealnie ale gdy bede nim jezdzil to za jakis czaspojawia sie problem z odpalaniem bo akumulator słabo kręci. I tu moje pytanie jak naprawić alternator żeby lepiej ładował ? Ewentualnie od jakiego samochodu bedzie pasował lub przy lekkim przerobieniu instalacji bedzie pasował ?

Opublikowano (edytowane)

A patrzyles wgl jakie ladowanie alternator daje?? moze nie w nim przyczyna jest, byc moze gdzies jakies przebicie i dlatego sie tak robi. Po za tym nie lepiej jest oddac jak sie okaze winny alternator to regeneracji niz kombinowac z instalacja i innym alternatorem??

Edytowane przez micro16
Opublikowano

Przy cewce łączy sie przewód od alternatora i z akumulatora. Jakieś problemy ze stykiem i ładowanie mierzone woltomierzem będzie ok, a prąd do akumulatora nie dotrze w potrzebnej ilości.

Opublikowano

Co oznacza na skraju wytrzymałośći ? Za słaby czy kończy się już. Podstawa to zrób pomiary ładowania. Jeśli nawet się kończy to lepiej zrobić regeneracje koszty podobne do używanego alternatora i mniej kombinacji z montażem i niewiadomo co siedzi w tym używanym.

Opublikowano

zatarło sie łożysko i wytarł sie wałek w tym miejscu, Założyłem na blaszke ale to jest na krótką mete a poza tym koncza sie szczotki a nigdzie nie moge dostać nowych bo sa wbudowane w regulator

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez manik
      Witam
      Problem leży w pompie Lucas, wycieka paliwo na zaznaczonym na zdjęciu elemencie.
      Jak zniwelować ten wyciek? Czy tą śrubę z talerzem można wykręcić samemu (i jaką spełnia funkcję?) czy niezbędny będzie mechanik/pompiarz? Podejrzewam że jest tam jakiś oring który przepuszcza paliwo?

    • Przez marcin80wlkp
      Mam wyciek z pompy paliwowej z elementu zaznaczonego na zdjęciu na żółto. Można tym obracać dookoła i wtedy paliwo wylatuje mniej lub bardziej. Za co jest on odpowiedzialny? Czy dostanę gdzieś coś takiego, nowego? Czy można to ewentualnie wykręcić i zaślepić? Z góry dziękuję za pomoc.


    • Przez KamilMF
      Kupował ktoś z użytkowników forum dokumentację od tego sprzedającego ? Chciałbym wiedzieć czy te tłumaczenia są dobre. https://www.olx.pl/d/oferta/massey-ferguson-serii-5400-serwisowa-instrukcja-napraw-j-pol-CID751-IDJOmxl.html
    • Przez Danioboss
      Cześć. Mam problem z Fergusonem 3610. Podczas przełączania na zająca czuć jakby bieg był załączony ale nie jedzie na żółwiu jedzie prawidłowo czasami nie chce ruszyć na 1 biegu. Elektrozawór sprawny. Wymieniony czujnik żółw zajac. Kontrolki świeca się prawidłowo. Cisnienie na gniazdach diagnostycznych w normie. Rok temu zalany nowy olej wraz z filtrem. Wszystko w miarę chodziło.
    • Przez xzibit0000
      Czesc. Mam problem z wałkiem wom. Podczas jazdy z rozrzutnikiem nagle wałek wom sie zatrzymał i zaczął zgrzytac. Po zdjęciu przekaźnika i wlaczeniu wom walek zaczął sie kręcić i zgrzytal i na ,,oko,, nie kręcił z ta prędkością co powinien kręcić patrząc na obroty silnika. Dzisiaj za każdym włączeniem walka zgrzytal i po wyłączeniu go tez zgrzytal dopiero po chwili przestawał.
      Za co sie zabrać? Kosz WOM czy cos innego? Dzięki za podpowiedzi
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v