Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

pompkę paliwową kupisz w jakimś sklepie w którym można dostać części do JD mi to pompkę przysłali jak zamówię przez telefon a tego szkła raczej nie kupisz ale filtry podobno podchodzą od c-360 3p lub chyba od 255 takie podobno kupili w agromie i są dobre ale od jakiego dokładnie traktora podchodzą to nie powiem dokładnie

Opublikowano

Jak bys chciał to mam do sprzedania nowy komplet filtrów kompletnych pasujacych do tego kombajnu. Kupiłem do swojego ale sa mi nie potrzebne bo uszczelniłem stare. A co do tej kopułki to pasuje tez od 3512

Opublikowano

Odnośnie części to polecam CHARTER w Garzynie (Wlkp.), otwierają katalog i najmniejszą śrubkę znajdą, w zeszłym roku termostat kupowałem do mojego jd 330 67r. pozdrawiam

Opublikowano

rok temu sprzedalismy taki własnie egzemplarz. co roku wymienialismy filtry i pamietam ze nie bylo problemu chyba z ich kupnem. tak jak mowia koledzy od Mf albo 3p o ile dobrze pamietam. :unsure:

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez poderwa
      Witam po odpaleniu dzisiaj kombajnu John deere 2054,nie działa hydraulika. Ładowanie gaśnie przełącznik transportowy przejrzany. Jest gdzieś jakiś przekaznik co odpowiada za załączenie hydrauliki ? W tamtym roku nie łączył kabel w przełączniku.
    • Przez poderwa
      Witam-po odpaleniu kombajnu nie działają żadne przełączniki od hydrauliki, to znaczy że nie mogę podnieść hederu ani załączyć młocarni itp. Ładowanie akumulatora gaśnie, gdzie szukać awarii ?
    • Przez LulaszRol
      Witam posiadam kombajn 2254 ,miałem problem z ładowaniem po włączeniu świateł gubił ładowanie ale nie zawsze wymieniłem nawet alternator i prawie wykończyłem akumulatory, nie mówiąc wyłączającej się młocarni bo nie było odpowiedniego napięcia w instalacji. 
      Szukałem przyczyny dosyć długo jedynie na co się napotkałem grzebiąc to że po odłączeniu przewodów z D+ (wzbudzenie) było na nich napięcie 6,5V, sprawdziłem do kąd idą te przewody jeden prowadzi do kontrolki a drugi jest dla mnie zagadką  bo idzie do skrzynki pod silnikiem a tam połączony jest do przekaźnika k45 odpowiadającego za alarm biegu wstecznego, jedno z drugim nie ma nic wspólnego, przewód D+ wchodzący do przekaźnika otwiera (lub po prostu przechodzi) i wychodzi masą przez to jest spadek napięcia na wzbudzeniu po odłączeniu przekaźnika napięcie to okolice 12V. Czyli wszystko porządku 
      Na razie mam ładowanie na światłach również, zamontuje jeszcze woltomierz w kabinie.  Ciekami mnie ten dodatkowy przewód D+ czy ktoś pomylił się w fabryce ? wygląda jak te oryginalne przewody  czy może do czegoś to jest?
       
      Stąd moje pytanie do posiadaczy takich kombajnów czy też macie dwa niebieskie cienkie przewody wychodzące z D+ na śrubce m5 przy alternatorze?
       
    • Przez Stach456
      Cześć, mam problem. Pacjent to John Deere 1177. Ślizga mi się pas od przystawki do kukurydzy. Mam pas pojedynczy, planuję go przerobić na podwójny. Co sądzicie?
    • Przez wielkiwojownik
      Witam, Pytanie do uzytkowników kombajnów serii 20 i 22 otóż czy poczas koszenia w takiej powiedzmy normalnej pszenicy przy prędkości 3,5km/h  lepiej jest jechać na biegu 2 wtedy dzwignia hydrostatu jest popchnięta do przodu tylko troszke? czy lepiej na biegu 1?  czy to ma jakieś znaczenie dla układu hydraulicznego i samego hydrostatu?
      drugie pytanie o obroty silnika czy podczas koszenia trzeba dać maxymalne obroty tak jak w książce napisali  tj w moim przypadku jd 2058  2350obr/min czy wystarczy mniej np 2150obr/min bo zauważyłem że przy niższych obrotach też daje radę ale czy tak można? to będzie mój drugi sezon tym kombajnem więc dopiero go poznaje 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v