Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

:( Dziś podczas transportu drzewa sosnowego 16-21 m (na krokwie ) ojciec wjechał na działkę i tył wozu wpadł do rowu no i woź się rozpadł (lekka awaria wozika <_< ) i drzewo zablokowało drogę wojewódzka 710 w Konstantynowie no i była akcja ratownicza na 4 ciągniki ( 360 2x 912 i zetorek nasz :unsure:) w 30 min sie zrobiło wsio- korek ok 3 km chyba

Więc mam pytanie jakie macie sposoby na przewoź takiej długości bali :huh: ok średnica 0,50 m tylko musi być 100 % pewny sposób że nic się nie złamie zmiażdży itd

może jakieś stalowe Kunice czy coś w tym stylu

Opublikowano

Do przewozu drewna większych średnic (i wogóle) należy używać wozów o pionowych kłonicach oczywiście metalowych i solidnych jak cała konstrukcja woza,bo o wypadek nie trudno a skutki bywają opłakane.Używanie woza który 40 lat temu ciągał koń jest lekkomylśne ze względu na wiek jego ilość jaką ciągneło się koniem a teraz ciągnikiem i ruch na drogach to nie są żarty.

Opublikowano

Widzialem jak wożą drewno na takich przyczepach zrobionych do bali.(no konstrukcje musisz mieć porzadną)

Opublikowano

poszukać za grosze dłużycówki na allegro.pl, czasem do 1500PLN idzie dostać na bliźniakach. Fabrycznie przystosowana do wożenia drewna (długich kawałków). Kłonice spinasz linami nad drewnem i nie ma bata aby coś się rozwaliło.

 

A co do jakiegokolwiek transportu - spinać linami i pasami. Często widzę jak głąb jakiś coś wiezie na p-pie rolniczej czy nawet ciągnie samochodówkę ale albo ładunek nie przywiązany albo cienkimi sznureczkami i lata po przyczepie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kali1209
      Zabrałem się za wymianę szczęk hamulcowych w d-47. Między okładzina a bębnem jest bardO duży luz, dźwignia Hamulcowa.aby zahamować idzie do pionu i nawet dalej. Czy tak to powinno być ? 
    • Przez Radek000111
      mam zwykłą, starą przyczepe 3 tonową, ile atmosfer powinna miec kołach żeby nie siadły opony pod ciężarem?????
    • Przez mlody28
      Chciałbym kupić przyczepę z kiprem do c-360.
      Wpadło mi w oko coś takiego https://stalmetwisniowa.pl/przyczepki/przyczepa-rolnicza-jednoosiowa-2,5t-r-260H-cz-.html
      Głównie do ziemi, gruzu, drewna, żwiru, wydaje mi się że taka spokojnie powinna wystarczyć. Oczywiście transport na krótkie odległości.
      Nie znam się za bardzo ale wydaje mi się że za tą cenę całkiem dobrze to wygląda.
      Znacie, polecacie innych producentów?
      W okolicy są do sprzedaży takie stare zardzewiałe graty za 5 i więcej tysięcy, to może lepiej dołożyć do takiej nówki?
       
      PS I mam jeszcze takie pytanie natury technicznej. W ursusie mam tura trzysekcyjnego, ale jedna sekcja jest nieużywana (ta do krokodyla), czy taki kiper mogę podłączyć pod tą sekcję? dodam że tur jest dwustronnego działania). No bo jak podłączyć inaczej? skoro cały tur jest podłączony pod to jedno wyjście hydrauliczne z tyłu ciągnika a wajcha od kipra jest cały czas w pozycji do góry żeby ten tur działał.
    • Przez tomb2
      Właśnie odbierać mam nową przyczepe ale widze że instalacja pneumatyczna jest dwuobwodowa :'( W lamborghini podopne bo są gniazda jedna w zetorze już nie, może macie jakąś rade, moze da sie to poprzerabiać ???
    • Przez bombelogrodnik
      Witam, jesteśmy blisko kupna nowej pronarki jednoosiowej o ładownosci 5 t. Jeśli ktos taką ma to bym prosił o opinie jak to wygląda w użytkowaniu. Nie będzie jeździła za dużo raczej sporadycznie w koło komina.  Czy opony w rozmiarze 15.0/55-17 dadzą radę? Jeszcze się zastanawialiśmy nad metal-fachem t 713A cena podobna. Może ktoś oglądał obie lub miał w użytku to chętnie wysłucham opinii zanim będzie zakup zatwierdzony.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v