Wzmacniacz momentu

[szymek]

wszystko zaczynajac od mikropompki tarczczek i tasmy a tłok chyba ten sam :angry: a czy mogło to byc spowodowane niskim stanem oleju w skrzyni??

[szymek]

taki gosc powiedział mi ze mogło oberwac tarcze i dla tago tak sie dzieje?? a i jak czy da sie to jakos sprawdzic czy to jest to?? czy trzeba rozjechac cignikiem zeby sie dowiedziec??

[zts]

Sprawdź ile masz oleju i filtry bo to wygląda na zapowietrzanie się układu.

[szymek]

olej jest bo dolewałem i jest max a filtry to sprawdze ale sa nowe bo wymieniane we wrzesniu

[zts]

A kontrolka ciśnienia wzmacniacza działa? najlepiej przeprowadź test manometrem podłaczając do sprzęgła wom

[funkmaster1993]

Ja odkąd kupiłem Ursusa 912 nie działał mi wzmacniacz, wie ktoś ile kosztuje naprawienie tego wzmacniacza.

[kelek]

ok 1000-1500 zł kosztują części

[Arek]

Ja odkąd kupiłem Ursusa 912 nie działał mi wzmacniacz, wie ktoś ile kosztuje naprawienie tego wzmacniacza.

 

Zależy co w nim wysiadło...

[karola44]

Witam. Nie jestem za bardzo obeznany w mechanice traktorow. Mozecie mi napisac w prostym jezyku CO TO JEST TEN WZMACNIACZ?? Czy takie cos tez jest w C360?? Z czym to sie je??.

Z wypowiedzi waszych wnioskuje ze jest to jakis myk kozystajacy z hydrauliki, ktory powoduje wiekszy docisk tarcz sprzeglowych??

Nie kapuje tego

Dla mnie zajac to biegi szosowe, a zolwik to terenowe, czyli cos jak polbieg dla szosowych.

[Daniel215]

Witam. Nie jestem za bardzo obeznany w mechanice traktorow. Mozecie mi napisac w prostym jezyku CO TO JEST TEN WZMACNIACZ?? Czy takie cos tez jest w C360?? Z czym to sie je??.

Z wypowiedzi waszych wnioskuje ze jest to jakis myk kozystajacy z hydrauliki, ktory powoduje wiekszy docisk tarcz sprzeglowych??

Nie kapuje tego

Dla mnie zajac to biegi szosowe, a zolwik to terenowe, czyli cos jak polbieg dla szosowych.

to tzw. żółw i zając

[karola44]

Czyli wzmacniacz to poprostu reduktor?? czyli wlaczenie biegow terenowych?? A juz myslalem te to jakies super hiper narzedzie w traktorze

[Daniel215]

Ale nie żna długo na nim jeździć bo się rozwali tak ???

[szymek]

chyba nie działa mi ta kontrolka bo jak włacze na zajaca to zgasnie a za chwile znowu swieci i na odwrut to samo jest :angry: a gdzie to sprawdzic manometrem przy dekłu skrzyni??

[Daniel215]

Czuć różnice jak jedziesz to poprostu cię zwalnia

[szymek]

tak własnie jest ale co wysiadło??

[Daniel215]

Nie wiem nie mam pojęcia musiałbyś rozpoławiać

[leszekd]

Koledzy wzmacniacz to nie reduktor ani biegi terenowe.

Żadne z nich nie mają możliwości przełączanie wielkości siły momentu obrotowego a zarazem prędkości jazdy bez rozłączenia sprzęgła głównego.

[szymek]

no własnie i tu jest problem :angry: a jakie musi miec cisnienie mikropompka??

[Arek]

Witam. Nie jestem za bardzo obeznany w mechanice traktorow. Mozecie mi napisac w prostym jezyku CO TO JEST TEN WZMACNIACZ?? Czy takie cos tez jest w C360?? Z czym to sie je??.

Z wypowiedzi waszych wnioskuje ze jest to jakis myk kozystajacy z hydrauliki, ktory powoduje wiekszy docisk tarcz sprzeglowych??

Nie kapuje tego

Dla mnie zajac to biegi szosowe, a zolwik to terenowe, czyli cos jak polbieg dla szosowych.

 

Wzmacniacz to półbieg (taki jak powershift w nowszych ciągnikach) w ursurach i starszych zetorach jest tylko jeden i po włączeniu wzmacniacza każdy bieg jest wolniejszy o ok 30% co daje większy moment obrotowy na kołach co daje większy uciąg

[Daniel215]

Wzmacniacz to półbieg (taki jak powershift w nowszych ciągnikach) w ursurach i starszych zetorach jest tylko jeden i po włączeniu wzmacniacza każdy bieg jest wolniejszy o ok 30% co daje większy moment obrotowy na kołach co daje większy uciąg

Nie prawda wzmacniacz nie całkiem odpowiada półbiegowi tak jak w powershift,ponieważ jeśli się dłużej na nim jeździ to się tam tarczki zjadą i po wzmacniaczu

[Arek]

Jeśli wzmacniacz jest dobrze wyregulowany to nic się za szybko nie zużyje.

[karola44]

Hmmm. To teraz to juz chyba calkiem sa pomieszane teorie. Tak mi sie wydaje.

Zolwik i Zajaczek to mysle nic innego jak biegi terenowe i szosowe. Polbieg to ja rozumie cos co pozwala zwiekszyc uciag lub moment obrotowy na kazdym z biegow. Takie polbiegi posiadaja np stareSkody ciezalowe i Liazy. Zalaczane to jest pneumatycznie malym zaworkiem na drazku zmiany biegow. Robi sie psyk i potem wysprzeglasz i i puszczasz sprzeglo i juz dajesz wgore dalej na piatce tyle ze duuuzo mocniej.

Ale nadal nie moge pojac o czym mowa jezeli chodzi o stare ursusy. Jedyne co tam jest to mala wajcha od biegow terenowych. Jak np w terenowym Uazie produkcji CCCP. Zalaczasz reduktor i masz dodatkowe 4 biegi.

[Arek]

@karola44

 

Biegi szosowe i polowe i polowe znacznie różnią się prędkością, np. na 4 polowej jedziesz max 10km/h a na szosowej 4 jedziesz 25km/h a wzmacniasz to dokładnie to samo co półbieg w Liazie tylko że tu jest załączany hydraulicznie i nie trzeba do przełączania używać sprzęgła prędkość spada tylko o ok 30% No i oczywiście występuje to tylko w ciężkich ursusach i zetorach.

[karola44]

@karola44

 

Biegi szosowe i polowe i polowe znacznie różnią się prędkością, np. na 4 polowej jedziesz max 10km/h a na szosowej 4 jedziesz 25km/h a wzmacniasz to dokładnie to samo co półbieg w Liazie tylko że tu jest załączany hydraulicznie i nie trzeba do przełączania używać sprzęgła prędkość spada tylko o ok 30% No i oczywiście występuje to tylko w ciężkich ursusach i zetorach.

 

No i wlasnie takiej odpowiedzi oczekiwalem. Rozjasniles mi to w zupelnosci. I upewniles mnie w moich przypuszczeniach. Czyli w C330 i C360 nie wystepuje nic co mozna nazwac Wzmacniaczem. Te modele maja jedynie biegi terenowe i szosowe. Tzn 360, ma dodatkowa dzwignie do przelaczenia przezozenia. 330 ma w zasadzie 3 biegi terenowe i 3 biegi szosowe. + oczywiscie po jednym wstecznym.

Dobra juz sie nie wcinam. Z mocniejszymi i konkretnymi maszynami nie mialem stycznosci to juz nie przeszkadzam

Pozdrawiam.

[snopek4]

Ja mam cos takiego w MF699 tak ze na kazdym biegu da sie to wlaczyc a jezdze na - czyli wolniej w pracach polowych a na = to tylko w transporciie