Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

co do tej blokady to sie zgodze;P

ja w swoim jumzie bede zakladal orbitrol i halogeny dalekosiezne z przodu i z tyłu.

a moglbys wstawic fotki swojego jumza w srodku. głownie chodzi mi o siedzenie i deske rozdzielczą

Opublikowano

Ale co z deską ? Nic mi tam nie działa oprócz przycisku od rozrusznika ( zresztą chyba nieorginalny bo pierwotnie to był sprzęt odpalany z silnika benzynowego ) .

Siedznie to Recaro z Vectry A GT - wygodne i cieplutkie na wiosenne prace i ma super trzymanie boczne i 3 gałki do regulacji lędźwi i kąta oparcia.

 

Zapomniałem o jeszcze jednym udoskonaleniu czyli o wyjęciu prawej szyby bocznej :)- można swobodnie głowę wystawic i popatrzec co tam się dzieje np z kołem od siewnika, albo czy pług dobrze kryje.

 

ogólnie to by się przydał jeszcze wtrysk małej dawki eteru do odpalania zimnego silnika bo wkurzające jest odkręcanie tu przy kolektorze i psikanie sprayem .

Opublikowano

Ja z mojego jumza zrobiłem ciągnik do uprawy w tunelach foliowych :rolleyes: Potrzebowałem mocnego i ciężkiego ciągnika żeby dał radę w głęboszu z dwoma zębami. MF255 przy pracy w foliach padł chociaż jeszcze głębosza nie widział a ruski sobie dzielnie radzi. A co w nim pozmieniałem: założyłem z tyło koła 24 z przodu 16 balonówki, obniżyłem maskę trochę go skróciłem, zwęziłem i oczywiście zwaliłem kabinę jak nie zapomnę to zrobię i wstawię parę fotek tego mojego demona

Opublikowano (edytowane)

Witam

ma może ktoś fotki Jumza koparki bez osprzętu

widocznego z tyłu

(wersji budowlanej i rolniczej)

Planuję zakup takiego sprzętu, ale muszę mieć pewność że nada się na ciągnik rolniczy???

 

Może ktoś wie czy w wersji budowlanej jest wałek WOM i możliwość założenia TUZ.

najlepiej byłoby zobaczyć fotki.

 

i jeszcze jedno

 

Czy stare wersje 6AL (chyba) te z silnikiem spalinowym zamiast rozrusznika

to czy właśnie zamiast tego silnika rozruchowego można wstawić normalny rozrusznik, czy były to elementy zamienne?

Edytowane przez XXXKowal
Opublikowano

Jumz to dobry sprzęt i nadaje się na ciągnik rolniczy.Duże koła powodują że świetnie spisuje się w uprawie(nie ugniata mocno pola)Zaletą jest prosta budowa i tanie części zamienne a wadą hydraulika .W swoim wymieniałem rozdzielacz 340zł i zakładałem orbitrol100 400zł siłownik do niego 260zł plus przewody 200zł pompy zostały stare.Ramiona dorabiałem dłuższe o ok 10cm z grubego płaskownika ze złomu ,ściągi na krzyż jak we władymircu,zbiornik paliwa za siedzenie,fotel od vw LT.Mój to przeróbka z koparki wersja rolnicza wałek wom na osiem frezów założylem redukcje z alegro a 62zł .Zmieniłem też rozrusznik na szybkoobrotowy 280zł pali lekko na akumulatorze 120ah .Wersja budowlana nie posiada wom-u

Ogólnie za ciągnik z 88 roku zapłaciłem 8000zł plus przeróbki 2000zł.Do wszystkigo oprucz skrzyni leje olej veco 15-50 z grene i chodzi bardzo fajnie.

Opublikowano

WItam!

 

Wersje rolnicze miały walek WOM w standarcie, wersje budowlane te w malej kabinie do 83' tez mialy wałek, pozniejsze budowlane nie miały.

Jesli jest walek gruby to najtaniej przejsciówka redukcyjna z allegro, caly orginalny walem WOM to ponad 300zl...

Na ciagnik rolniczy sie bardzo dobrze nadaje, jesli chcesz zdjecia tylu i kolejnych etapow montazu TUZ-a przeslij maila podesle Ci fotki.

Co do przerobki wersji 6AL to jest troche kłopot bo trzeba wymienić obudowe koła zamachowego na taka do której da sie zalożyć rozrusznik elektryczny. Jest z tym troche gimnastyki bo trzeba przepolowić ciągnik i zdjąć koło zamachowe, ale sie da w jednym jumzie to robiłem (tez mam zdjecia).

Z rzeczy ktore warto zrobić - wymienić rozrusznik na szybkoobrotowy, uszczelnić lub wymienić rozdzielacz, tylne koła wyposarzyć w opony 16,9 lub nawet 18,4 (wieksze nie wchodza w blotniki).

 

Ogolnie fajna solidna maszyna.

Opublikowano

Ja ostatnio z braku kasy wymieniłem całkiem łyse tylne koła 16,9 na 13,5. Te stare buksowały nawet z siewnikiem . Przyzwoite opony razem z felgami kosztowały 600 zł obie - więc to zadecydowało. Ku mojemu ździwieniu spokojnie zaorałem pole którego myślałem że już nie zaoram - stała na sporej części woda i na poprzednich oponach się od razu topiłem, nierzadko po samą skrzynię. Wszyscy mi mówili że na tych wąskich od razu wpadnę, ale poszło, przy czym na polu obok orali na dwa traktory ( jedna 60 ciągnęła drugą i tak orali :) ).

 

Przy wymianie kół postanowiłem podnieśc ciągnik przy pomocy tylnego podnośnika i niestety ten wysiłek spowodował rozszczelnienie gdzieś na pompie bo nieźle teraz kapie olej, no i wywaliło uszczelniacz na tłoku bo też cieknie.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez dobromir377
      Czy ktoś ma na zbyciu takie klosze?


    • Przez Majster333
      Witam, pisze z zapytaniem odnośnie nowego typu walka WOM, który mam, na wstępie otóż oczywiście walek zaczął się ślizgać wiec wymiana taśm niby wszystko ładnie pięknie, z tym że u mnie te taśmy na pierwszy rzut oka wyglądają jeszcze w miarę w porządku (chyba że się mylę) a brakło już mi możliwości podciągnięcia tych taśm tymi lizakami (dźwignia już nie chciała się zakleszczyć tylko już odbijla z powrotem) i teraz się zastanawiam, czy w tym nowym typie jeden z tych walków osiowych ma coś wspólnego z naciągiem (ten, na którego nadziewa się te taśmy), bo u mnie jest taka blaszka na frezy, przez co mogę obracać ta jedna oska (ta druga oska jest stala), ona ogólnie tak wygląda jakby do tego służyła ma po prostu, z tym że na tych ruskich filmach o naprawie tych walków są zazwyczaj bez tej blaszki, a naprawiam to pierwszy raz stad moje zapytanie, z drugiej strony tez trochę lipa, że niema zbytnio jak podejrzeć, ile właściwie one się wytarły, a tak to trza rozbierać i się babrać :). Jeszcze jedno takie pytanie, bo miałem problem nawet z samym ściągnięciem tych taśm, one przy ściąganiu zapierają się o te małe kola satelitów dosłownie same końcówki tych trybów dotykają okładzin gdzieś tak ok po 1mm, teraz się zastanawiam jak to złożyć :D?



    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?

    • Przez dobromir377
      Jakie ciężarki polecacie?


    • Przez apkus
      Cześć! potrzebuję pomocy: Nie mogę przełączyć biegów na polowe - szosowe. Nie chodzi mi o te żółw - zając pod kierownicą tylko o tą główną wajchę zmiany biegów. Chodzi o to że tam trzeba ją przesunąć mocno w lewo i do przodu żeby włączyć szosowe, lub do tyłu żeby włączyć polowe. U mnie daje się to przesunąć do pewnego momentu do przodu lub do tyłu, ale jeszcze za mało żeby je włączyć. Coś ewidentnie blokuje dalszy ruch. W konsekwencji jeśli się tego nie pchnie do końca to skrzynia jest odłączona, nieważne jaki bieg potem wrzucam, a biegi na pewno wszystkie wchodzą bo to "czuć". Jedzie tylko na dziewiątce, bo ona jest niezależna od tego przełącznika polowe - szosowe. Czy ktoś tak miał? da się to jakoś na szybko zrobić? Bo pole nie zasiane... Proszę o pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v