Problem z kolumną kierowniczą Zetor 5211

[tomasz880101]

Witam wszystkich z Agro Foto mam taki problem, a mianowicie kupiłem niedawno zetora 5211 w stanie całkiem dobrym lecz ma jedną wadę, a dokładnie ma spore luzy w układzie kierowniczym. Pomyślałem sobie, puki nie ma dużo roboty to naprawie tą usterkę zacząłem od razu od kolumny kierowniczej bo nigdzie indziej luzów nie ma odkręciłem górną część kolumny i faktycznie śruba kulowa bo tak to się nazywa- ten cały mechanizm, jest wyrobiony. Kupiłem już go nowy ale teraz obawiam się że będę musiał unosić kabinę bo trzeba odkręcić boczne pokrywy kolumny żeby wymontować stare części a wmontować nowe.

Tu jest moje pytanie do was czy ktoś może już coś takiego robił i czy trzeba faktycznie tą kabinę unosić, bo to się zanosi na kupę roboty zwłaszcza bez profesjonalnego sprzętu.

Prosiłbym o kolejne czynności jakie powinno się przy tym wykonywać. Z góry dzięki

[zorzyk2]

Nie próbowałeś wyregulować przekładni przed demontażem?

[MajsterPopsuj88]

Kabine będziesz musiał podnosić na 100%. Jeżeli chcesz wiedzieć dokładnie to podpytaj Cezary4514 i FINN , oni to niedawno naprawiali to może Ci pomogą.

[Cezary4514]

Witam. Tak jak piszą wyżej, bedziesz musiał podnieść kabine. tu masz fotke jak to mnie wiejcej w srodku wygląda http://www.agrofoto.pl/forum/gallery/image/270420-maglownica-zetor7245/ znajdziesz tez w mojej galerii inne fotki tego typu. Jak coś nie wiesz to pisza na gg albo tu to chetnie doradze podpowiem.

[tomasz880101]

Co do tego czy próbowałem wyregulować luz to tam można tylko tymi dwiema nakrętkami które się kontruje, to się nie dało, poza tym gdyby tam był luz to ta ośka by się unosiła.

Cezary4514 a ty unosiłeś kabinę do tej naprawy? Zajrzałem na twój profil to i doczytałem się w komentarzach że musiałeś tą śrubę wykręcić a później te śruta przyklejać na smar i znowu wkręcać, a nie dało się jej włożyć w całości? Górą to wiem że się nie da ale myślałem że bokiem to się da.

[Cezary4514]

Tak unosiłem kabine ale tylko od przodu, z tyłu nie trzeba nic ruszać. Wyjołem ten drut ktory wkłada się z tej strony w uchwyt kabiny a z drugiej strony wychodzi i się go zakręca . Na fotce czerownym kolorem ten uchwyt z dziurą. http://www.bankfotek.pl/view/910394 i tylko na tym się kabina trzyma. I wziołęm z jednej strony lewarek i z drugiej strony drugi i do góry. Sam bedziesz widział ile podniesć zeby dobrze było odkrecić. A z tą magłownicą Prówbowałem na wszystkie możliwe sposoby zeby wlozyc całość ale niestety nie ma takiej opcji. Musisz wykrecić ten wał i sruty posamrować towotem najlepiej nowym, i probować wkrecić najpierw bez wkładania do kolumny, sruty się ustawia po swojemu. Żółtym kolorem to kolumna. Za ten układ kieroniczy to powinni czechom Nobla dać...

Edytowane 8 Marca 2011 przez Cezary4514

[marcin5211]

Tak unosiłem kabine ale tylko od przodu, z tyłu nie trzeba nic ruszać. Wyjołem ten drut ktory wkłada się z tej strony w uchwyt kabiny a z drugiej strony wychodzi i się go zakręca . Na fotce czerownym kolorem ten uchwyt z dziurą. http://www.bankfotek.pl/view/910394 i tylko na tym się kabina trzyma. I wziołęm z jednej strony lewarek i z drugiej strony drugi i do góry. Sam bedziesz widział ile podniesć zeby dobrze było odkrecić. A z tą magłownicą Prówbowałem na wszystkie możliwe sposoby zeby wlozyc całość ale niestety nie ma takiej opcji. Musisz wykrecić ten wał i sruty posamrować towotem najlepiej nowym, i probować wkrecić najpierw bez wkładania do kolumny, sruty się ustawia po swojemu. Żółtym kolorem to kolumna. Za ten układ kieroniczy to powinni czechom Nobla dać...

 

 

 

ja dzis wlasnie tez wymieniałem maglownice i odciołem kawałek blachy wieczorem wstawie zdiecia jak to zrobiłem

[Cezary4514]

pewnie nie podnosiłeś kabiny tylko wyciiołeś kawałek podłogi? też tak myślałęm zrobić ale zrezygnowałem...

[tomasz880101]

już rano wziąłem się za robotę i robiłem właśnie tak jak ty cezary4514 uniosłem sam przód kabiny, bo też doszłem do wniosku że całej nie warto i wszystko powyjmowałem. Teraz tylko muszę jeszcze jutro kupić symering na oś kierowniczą i uszczelki i biorę się za składanie. Co do tego czy ta śruba kulowa wejdzie bokiem to już też wiem że nie wejdzie ale już wiem jak to zrobię. Te kulki tylko na smar to nie wystarczy, mogłyby i tak powypadać. wystarczy kilka centymetrów rurki włożyć ją do tej śruby z ułożonymi już na smar kulkami i wkręcając ośkę rurkę wyjmować, w ten sposób nie wypadną. Co o tym myślisz?

A jak rozebrałem tą kolumnę to dopiero zrozumiałem czemu były luzy, po prostu poprzedni właściciel tak ją złożył że połowy kulek nie było

[Cezary4514]

no tak też może być, może nawet łatwiej pójdzie przy składaniu o niczym nie zapomnij a łozysko wymieniałes na tym wałku?

[tomasz880101]

Chodzi ci o te łożysko oporowe które siedzi w górnej przykręcanej części kolumny

[marcin5211]

no tak też może być, może nawet łatwiej pójdzie przy składaniu o niczym nie zapomnij a łozysko wymieniałes na tym wałku?

tak własnie odciołem mniej roboty, puzniej zespawałem i nic nie widać http://w888.wrzuta.pl/obraz/1rmlFphaHZS/dsc00475 http://w888.wrzuta.pl/obraz/2U9Wjql90XS/dsc00476

Edytowane 8 Marca 2011 przez marcin5211

[tomasz880101]

Zastanawiałem się wcześniej czy też tak nie odciąć ale doszłem do wniosku że trochę szkoda.

Edytowane 8 Marca 2011 przez tomasz880101

[Cezary4514]

tak chodzi mi o to łożysko które wchodzi na ten wałek w strone kierownicy

[tomasz880101]

chyba raczej nie będę go wymieniał, bo wydaje się dobre a przez to że to łożysko oporowe to wystarczy je tylko odpowiednio dokręcić

[Cezary4514]

a magłownice kupowałeś z wałem? ile dałeś?

[tomasz880101]

kupiłem tą ośkę pionową kompletną tak jak ty dałem 246 zł (czeska) mieli też jakąś podróbkę za 148zł, a ty ile dałeś? Ta poprzeczna była ok i dobrze bo nowa podobno ponad 400.

Edytowane 8 Marca 2011 przez tomasz880101

[Cezary4514]

ja dałem chyba 220 zł

[tomasz880101]

W związku z tym, że zakończyłem pomyślnie remont tej kolumny mogę śmiało zamknąć temat. Dla tych którzy będą to w przyszłości robili chciałbym dać kilka rad:

-trzeba poodkręcać blaty podłogi

-trzeba odkręcić całą obudowę akumulatora

-aby rozebrać kolumnę trzeba unieść przód kabiny (umocowana jest na dwóch poduszkach długą śrubą od jednej do drugiej)

-nie radzę wycinać żadnych blach (nie opłaca się psuć podłogi, dla ok godziny roboty z uniesieniem)

-do uniesienia potrzebne są dwa lewarki podstawione po obu stronach pod ramę kabiny

-przy unoszeniu zwracajcie uwagę na przewody od sprzęgła, hamulców i ogrzewania (aby nie urwać)

-całej śruby kulowej nie da się włożyć do obudowy kolumny

-należy uciąć kilka centymetrów rurki lub wałka (jakiejś ze złomu) o grubości takiej aby weszła na styk w te jabłko śruby kulowej

-przy montażu wkładamy ośkę główną z tym jabłkiem śruby razem z tym kawałkiem rurki, ośkę pionową wkręcając wypychamy rurkę, od dołu czymś podtrzymujemy (w ten sposób śruta nie wypadną) JA TAK ROBIŁEM, NAPRAWDĘ DOBRY PATENT

-po złożeniu odpowiednio dokręćcie te dwie nakrętki na ośce pionowej które się później kontruje gdy dokręcicie za lekko będą luzy, gdy za mocno ciężko będzie kręcić kierownicą

Cały ten remont zajął mi półtora dnia, gdybym miał od razu części pewnie w dzień bym się wyrobił. POWODZENIA

[jacus]

chyba ze 3 lata temu juz to opisalem,ale dobrze ze choc jeden z niewielu pojetnych nowych uzytkownikow sie pojawil,

najlepszy jest kawalek przewodu mlecznego od dojarki oryginal de-laval

[tomasz880101]

Może być i przewód aby pasował

[daniel125d]

Witam wszystkich z Agro Foto mam taki problem, a mianowicie kupiłem niedawno zetora 5211 w stanie całkiem dobrym lecz ma jedną wadę, a dokładnie ma spore luzy w układzie kierowniczym. Pomyślałem sobie, puki nie ma dużo roboty to naprawie tą usterkę zacząłem od razu od kolumny kierowniczej bo nigdzie indziej luzów nie ma odkręciłem górną część kolumny i faktycznie śruba kulowa bo tak to się nazywa- ten cały mechanizm, jest wyrobiony. Kupiłem już go nowy ale teraz obawiam się że będę musiał unosić kabinę bo trzeba odkręcić boczne pokrywy kolumny żeby wymontować stare części a wmontować nowe.

Tu jest moje pytanie do was czy ktoś może już coś takiego robił i czy trzeba faktycznie tą kabinę unosić, bo to się zanosi na kupę roboty zwłaszcza bez profesjonalnego sprzętu.

Prosiłbym o kolejne czynności jakie powinno się przy tym wykonywać. Z góry dzięki

 

wytnij boszem podłogę jeśli oczywiście chcesz unikniesz podnoszenia kabiny po naprawie morzna połapać spawarkom tak że śladu nie bedzie ślimak i tuleja z kulkami da ci w kość rozebrać łatwo złożyć zaś trudno ale trzeba w tulei ułożyć kulki na tawot i dorobić z drewna wałeczek pasujący do tulei w celu przydtszymania kulek przez boczne okienko włożysz tuleje z ułożonymi kulkami oraz z wałeczkiem i przytszymasz ją w pozycji pionowej aby druga osoba mogła od góry delikatnie wkręcić wałek ze ślimakiem wkręcany wałek będzie wypychal wałeczek z drewna przy końcu uwarzaj przytszymaj wałeczek palcami lubiom kulki wylecieć na spokojnie da się zrobić

[SWEDEN1981]

a czy w 7711 da sie zmniejszyć ten luz bez rozbierania tej całej kolumny? nie widze żadnej śruby do regulacji tak jak w ursusach

[zorzyk2]

Jeśli na górze kolumny kierowniczej (tam gdzie idzie wał kierownicy)masz 2 nakrętki, to możesz skasować luz osiowy ślimacznicy i skasujesz luz kierownicy.

[SWEDEN1981]

ten wałek co idzie od kierownicy jest u mnie przykręcony na 4 śruby więc chyba trzeba będzie rozbierać