Skocz do zawartości

Case JX 95 problemy z hydrauliką


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam wszystkich:)

Mam pewien problem z Hydraulika w ciagniku Case JX 95 mam juz go trzeci rok i nie bylo zadnego problemu:)

teraz sie pojawil poniewaz kupilismy nowy plug i agregat.Ciagnik sobie radzi w polu z tym dobrze ale jak sie po orze z godzine olej sie nagrzewa i nie podnosi;/ trzeba chwile poczekac i podniesie;)

Dlatego chcialem sie dowiedziec co zrobic zeby nie bylo takiego problemu z podnoszeniem np jak zwiekszyc udzwig pomy silownika.

Opublikowano

Ja bym, na początek, spróbował wymienić filtr od oleju hydraulicznego. Nie jest to zbyt kosztowne, a może pomóc. Miałem podobny przypadek w ciągniku MF, nie dość, że po rozgrzaniu oleju podnośnik nie podnosił, to jeszcze ginęło wspomaganie kierownicy, wymiana filtra pomogła. Ale to tak jak kolega Mariusz napisał, poruszanie się we mgle, najlepiej by było zobaczyć to i pomierzyć ciśnienie oleju w punktach diagnostycznych.

Opublikowano

filtr jest OK jak i popa czy rozdzielacz tez poprostu chcialem sie dowiedziec czy mozna zwiekszyc udzwig po nie radzi sobie z plugiem ;/ np jak zamontowa tam chlodnice oleju czy nawet silownik popocniczy czy ktos mial z tym stycznosc

Opublikowano

wskazuję na pompę-wybiegana i po chwili ciśnienie nabija przy rozgrzanym oleju,sprawdź ciśnienie.

ja mam TD(to jest to samo),z tur 3+1,po całym dniu orki śmiga do góry jak wariat.

olej to jaki masz,zgodnie ze specyfikacją,czy jakiś tylko GL4?

Opublikowano (edytowane)

Nie wiem jaki OLej mam wiem tyle ze jest to orginalny ze serwisu kupiny chydrauliczny

zastanawiam sie czy nie zamontowac przy nim silownika wspomagajacego:)

Ale twoj plug to jest zagonowy i on wazy z 600 kg a moj jest obracany i wazy 1200kg

Edytowane przez bandzius14
Opublikowano

dokładna waga pługa to 970 kg.przodek z 400 kg nawet podrywa jak z ziemi wyciąga.

twój pług jest cięższy nie mówię,ale powinien sobie radzić.

serwisy mogą lać to co do zetorów,a nie powinny,sprawdzałem w hurtowni statoila,wszystkie GL4 się nie nadają,może przez podnośnik,ma wymagania.

próbowałeś na drugich otworach w cięgnach wieszaki zaczepić,zakres wysokości się zmniejszy ale udźwig dużo polepszy.może nawet ramiona na wieloklinie przestawić,bo nie w każdym położeniu udźwig największy-dźwignie i fizyka,coś w tym jest.o 100 kilo może by poprawił,a więcej ci nie potrzeba

Opublikowano

Dzwoniłem do Case i powiedział mi facet że w tym modelu nie da rady zwiększyć udźwigu:( g*** w ciula polecieli przy zakupie że zwiększyli udźwig przy nim nam teraz ciekawe czy da radę sprzęt targać:/

Opublikowano

moj z zagonowy tak somo sobie radzi elegancko i nawet z drugi obrotowym ale teram mam nowy i nie po to kupowalem 4 zeby jedna stala odkrecona;/ dlatego chcem zwiekszyc

I takze zmienialem tez na dziurach i podnosi tak ja wczesniej byc moze jest cos nie tak z rozdzielaczy czy pompa ale raczej chyba nie bo kuzyn ma takiego samego i to sama z mojim plugiem bylo;/

 

A powiem ci tak z tym serwisem umnie bylo to samo nawet nikt nie wiedzial jak to zrobic;/

Ale przeciesz w ciagnikach JX i JXU byla montowana ta sama pompa i JXU mial juz wiekszy udzwig o tej samej mocy ciagnika takze musi sie dac jakos rade zwiekszyc udzwig;) Tak jak mowi kupiny nowy sprzed i nie jest on wykorzystany na maksa ;/

Opublikowano

Wiesz co mi szkodzi zaryzykowac jak i tak juz po gwarancji koles gadal tyle zeby zwiekszyc cylider tloczystka ale to za duzo rozbierania wlasnie jest z tym;/

Ale czytam na jednym twoim poscie i napisales w nim ze wiekszyles sile udzwigu tuza w case z 3,5 na 4,5 tony czy to prawda?

Opublikowano

Na tym właśnie poza ceną polega różnica pomiędzy JX a JXU. Pierwszy to badziew o najgorszych parametrach, a w drugim wszystko jest ulepszone. Ma pewnie większe tłoki i dlatego podnośnik jest mocniejszy.

Opublikowano

Czyja wiem czy takie badziewie JX akURAT W MOIM OKREGU SA CZTERY TAKIE I KAZDY SOBIE CHWALI NIE NA rzekaja

Akurat umnie przepracowal najwiecej takze ja sobie go chwale bo przy tych mrozach pali jak zyeta wiadomo trzeba podgrzac go troche ale jest git;)

Tylko wlansie chodzi mi o ten udzwig zasanawiam sie nawet na taka opcjia zamontowania silownika pomocniczego:)

Co o tym myslicie;>??

Opublikowano

JX a JXU czyli TD a TL to są różne ciągniki,mają zupełnie inne podnośniki,konie to nie wszystko,nie patrzeliście na udźwig podnośnika przy zakupie(tak wygląda że nie).

nie radzę siłownika zakładać,lepiej jeszcze otwory w cięgnach wywiercić i stabilizatory przedłużyć.

ten typ ma mniejszy udźwig dlatego żeby zwolnic nie połamać.

co mają goście zrobić co FARMERY pokupowali i zagonowca sprężynowego(3+1) podnieść nie może.

trójka obrotowa na JX zupełnie wystarczająca.

Opublikowano

witam ja też kiedyś mialem podobny problem u swojego case 95 w pierwszym roku jak go kupiłem nie chciał opuszczac pompy trzabyło trzymac ten przycisk lift-o-matic kciukiem aż odciski mialem po calym dniu roboty, okazało sie że ta glupia linka zle byla ustawiona,pozniej było ok po tygodniu znowu nie chcial podnosic bez gazu bo znowu w druga strone zle działała- tam przy regulacji głupie 2 milimetry robi różnice. Wiem że to moze banał ale od prostych rzeczy sie zaczyna rozwiązywać probemy. Druga sprawa jak juz ktos napisal że wspomaganie od kierownicy cieżko chodzi to wina filtra lub niskiego poziomu oleju-tez tak miałem. A co do udzwigu to chyba one taki maja nie za mocny bo jak kiedys robiłem agregatem KOMBI ktory wazy 1125 kg i wrzuciłem kamien ok (50-70kg) na tylne wałki chcąc go wywieżć z pola to bez gazu miał problemy z podniesieniem. Takze jak ten twój pług wazy 1200 to wcale sie mu nie dziwie. to tyle moich głupich mądrości :rolleyes: a nie myslałeś o mniejszej 4 obrotowej nie o takim klocu jak akpil? np takim ibisie M4 który wazy 900 kg np.? pozdrawiam.

Opublikowano

Ja takrze patrzalem na cene

Gdzie Unia kosztowala 30 a ja za swojego dalem 20 tys to robi roznice on ciagnie ten plug jak durny tylko jest wlasnie problem z udzwigiem;/

I jeszcze naisze ze jak ja bralem Case to bylo 2008 roku to JXU 105 mial taka sama pompe montowana i tylko chyba byl silownik pomocniczy montowany

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Grzesiek105ls
      Witam mam problem z case mx110 z 2002 roku działa mi prędkość z którą się poruszamy a nie pokazuję obrotów silnika ma może ktoś instrukcje obsługi zegarów może mam coś źle ustawione chodz wydaje mi się że obroty silnika powinny pokazywać się domyślnie albo coś mam poprzestawiane w ustawieniach lub coś się popsuło.
    • Przez Grzesiek105ls
      Do czego służy ten przełącznik case mx110 i co robi? 

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez DariuszSmogr
      Witam,
       
         Mam na oku starego IHC 844 bez napędu z 1975r. Jest tam coś w rodzaju powershift'a z prawej strony kierownicy. Ktoś miał do czynienia z takim rozwiązaniem? Nie ukrywam zaciekawiło mnie to. Jak z awaryjnością takiego rozwiązania i działaniem? 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v