Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano
Kurcze jakby kosztowało 1700zł to ok. ale gdzie to można by kupić?? Grene??

Widziałem w sklepie przy ul. Elewatorskiej w Białymstoku, jutro będę tam przejeżdżał i mogę zapytać o ich sieć i formy sprzedaży, producenta wspomagania.Ewentualnie link

Opublikowano

Zrobiłem mały opis wnętrza Zetora 5211

0d491ec907d28de3m.jpg

przyznam się że nie znam zastosowania kilku elementów, szczególne interesuje mnie:

- dźwignia reakcji podnośnika

- wałek 1000 obrotów

- 4 czerwone znaki zapytania jest tam wajcha w samej podłodze ale nie wiem do czego służy

 

Jakby ktoś mógł przybliżyć mi te trzy pojęcia.

Pozdro

Opublikowano

te znaki zapytania to jest regulacja podnosnika-mieszana,silowa i pozycyjna. dzwignia reakcji podnosnika-ustawia sie jak szybko ma podnosic podnosnik <_< walek 1000obr to walek 1000obr <_< w ciagnikach typu 330 czy 360 jest walek 540obr czyli 1000obr jest 2 razy szybszy mozna jechac na mniejszych obrotach wiekszym biegiem co za tym idzie-wieksza wydajnosc i spalanie :lol:

 

jak cos pomylilem to niech ktos poprawi

Opublikowano

ja to z ta wajcha od womu juz calkiem zglupialem <_< u mnie jest albo cos zwalone albo... mam 3 przelozenia w tym jedno to rozlaczenie-wiec teraz wytlumacz mi po co kolejne 2 jak by jedno wystarczylo? czy w tej wajsze moze byc 1000obr wom? to by wyjasnialo ze jedno to do 540obr a drugie do 1000obr-@lysyrolnik jak to jest u Ciebie?

Opublikowano
ja nie mam takiej opcji zeby walek sie nie krecil a podnosnik chodzil dry.gif ale czasami tak jest-ehh tam cos jest poprzestawiane.

ja też nie mam takiej opcji, i tak jest to wszystko za trudne do pojęcia w teorii, trzeba będzie oblukać to w praktyce... hehe ale zapraszam do dalszej dyskusji może sprawa się wyjaśni

Opublikowano
W zetorach jest przeciez tak (nie po kolei bo nie wiem.) Są 4 pozycje pompa i wom, luz, wom i sama pompa(nie jestem pewiem ale chyba coś takiego).

kolejnosc to luz i wtedy chodzi sama pompa, pompa i wom, wom

Opublikowano

Mam takie pytanko jak odpowietrzyć układ paliwowy? Kilka dni temu brakło mi paliwa w baku no i sie zapowietrzył , dolałem paliwa podpompowałem pompką i zapalił - myślałem że po wszystkim a tu okazuje się że jest dalej zapowietrzony. W transporcie normalnie chodzi a pod obciążeniem np.z agregatem w polu zaczyna sie" dusić" i schodzi z obrotów a potem wszystko normalnie chodzi i tak co 2 -3 minuty. Napewno jest zapowietrzony układ ale jak go odpowietrzyć???

Opublikowano
Mam takie pytanko jak odpowietrzyć układ paliwowy? Kilka dni temu brakło mi paliwa w baku no i sie zapowietrzył , dolałem paliwa podpompowałem pompką i zapalił - myślałem że po wszystkim a tu okazuje się że jest dalej zapowietrzony. W transporcie normalnie chodzi a pod obciążeniem np.z agregatem w polu zaczyna sie" dusić" i schodzi z obrotów a potem wszystko normalnie chodzi i tak co 2 -3 minuty. Napewno jest zapowietrzony układ ale jak go odpowietrzyć???

miałem tak w ciapku po regeneracji pompy paliwowej, na wolnych obrotach i bez obciazenia silnik chodził ale pod obciażeniem sie dusił i gasł, trzeba było wlaśnie podpompowac żeby przejechać troche i tak w kółko..

Okazało sie że łapał powietrze przy jednej z śrub montujących przewody paliwowe...

Opublikowano

Mam takie pytanie jak przełączacie dzwignie wyboru systemu hydrauliki,regulacje pozycyjną ,mieszaną ,siłową.Bo umnie dzwignia jest na regulacji pozycyjnei i nie da się przełączyc na dwie pozostałe regulacje.Trzeba jeszcze coś włączac? Tą dzwignie wogule nic nie mogę ruszyc.

Opublikowano

U mnie ona ciężko chodzi bo nie była używana przez poprzedniego właściciela. Ja sobie pomagam ruszająć dźwignią podnośnika a jak mam pod ręką to czymś uderzam i wchodzi ;)

Jak to jest? Do samego przodu to siłowa, środek mieszana a w tył pozycyjna? czy odwrotnie? nigdy nie moge zapamiętać a musze to gdzieś napisasc przy przełaczniku ;]

 

JAk przełączacie wałek 1000<=>540? Bo mi to cięzko wchodzi? trzeba oprócz sprzęgła coś jeszcze zrobić ?

Opublikowano

nie chodzi mi wskaźnik od poziomu paliwa w zbiorniku... co może być tego przyczynom?? Niby jak włączę zasilanie to coś się tam ruszy (1mm) ale tak jest zawsze niezależnie ile jest paliwa... wiecie może jak to naprawić??

 

Pozdrawiam

Opublikowano

Możesz mieć zepsuty pływak w zbiorniku. U mnie tak było, jakieś kabelki przy pływaku sie przetarły i dlatego nie wskazywał poziomu paliwa. W podłodze pod miejscem pasażera jest taki zaślepiony otwór i tamtędy trzeba sie do niego dostać.

Opublikowano

U mnie jest też problem z tym wskazywaniem paliwa,czy w zbiorniku jest mało paliwa lub cały bak czy też pół baku paliwa to cały czas mi pokazuje max wartośc paliwa na wskażniku i różnie kombinowałem z tymi przewodami od pływaka i wraz pokazywało że mam cały zbiornik chociaż paliwa było mało.Zdiołem te 3 przewody z pływaka i też pokazywało na wskazniku że mam pełny bak.Co to może byc za przyczyna.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez unipasz
      Witam wziąłem się za remont silnika w zetorze 7745 i kupiłem zestawy naprawcze zetora orginalne czeskie sprzedawca mówi że nie ma problemu z montażem wszystko pasuje to wziąłem i dziś włożyłem tuleję w blok i weszły mi z delikatnym oprem dosłownie delikatnie dotchnąłem tuleje i weszły dodam że tuleja w gnieździe nie obraca się tylko z tego co się orientuję powinny trochę ciaśniej wchodzić ale wlałem gorącej wody koło 100 stopni i nic nie cieknie i teraz pytanie czy jak pójdzie silnik w obroty tuleja znacznie delikatnie pracować bo napewno  pracuję to czy nie zacznie lecieć i teraz pytanie ktoś już montował tak tuleję i traktor chodzi czy lepiej ich wyciągnąć i posmarować masą uszczelniającą np dirko lub jakiś klej 2 składnikowy czy zostawić bez niczego na samym smarze i tak jest z tymi tulejami że lekko wchodzą ale trzymają
    • Przez Sylo123
      Witam, mam problem z Zetorem 5340 z 2006 roku. Otóż wymieniane były gumy od powrotu oleju do skrzyni i po wymianie tych gum, po złożeniu wszystkiego, wlaniu oleju na nowo, stan oleju jest odpowiedni, ale nie działa mi ani podnośnik, ani Tur. Filtr tego oleju został również wymieniony, zalałem go pod korek, zakręciłem i nie działa ani tur, ani podnośnik tylni. Próbowałem też zalewać na pompę bezpośrednio oleju przez korek, ale nic to nie dało. Ktoś pomoże? Z góry dzięki i pozdrawiam.
    • Przez Danie-93-Pl
      Cześć, zakupiłem ostatnio nowy licznik motogodzin 3-pinowy oraz nowy czujnik obrotów 2-pinowy i po zamontowaniu pojawił się problem ponieważ wskazówka obrotów na wolnych obrotach ciągnika jest już w połowie a po dodaniu gazu praktycznie licznik się zamyka. Zmieniałem kolejność przewodów przy czujniku (zamieniałem względem siebie) - bez zmian. Spotkał się może ktoś z takim problemem. Nie wiem czy któryś z elementów byłby uszkodzony...? Pytanie teraz który...
      Z góry dzięki za pomoc. I przepraszam jeśli w nieodpowiednim miejscu umieściłem post ale jestem tutaj nowy.
    • Przez JakMag
      czy zrobił kiedyś ktoś taką modyfikacje silnik zetor 10145 do 7245 odrazu mówię tylko sie zastanawiam czy takie cos by dalo radę zrobić 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v