Zetor 8045 - sprzęgło

[bubel500]

Mam problem ze zmianą biegów z niższego na większy.Występuje zgżyt.Co może byc tego przyczyną.I jeszcze jedno czy sprzęgło jest suche czy pracuje w oleju.

Edytowane 21 Stycznia 2011 przez bubel500

[ZeToR123]

Jak się za każdym razem tak robi to na pewno jest to sprzegło

U znajomego raz był taki przypadek(chyba w 60) że łożysko się wysłużyło i tarcza się "nie równo" kręciła, po prostu nie wysprzeglało do końca i ciężko było zmieniać biegi

[zenekbizon]

Sprzęgło jest suche a co do sprzęgła to w tych typach tak jest jak mają trochę tarczę podjechano lub docisk to jest zgrzyt ale jak niewiele to bym się tym nie przejmował :rolleyes:

[tomek73]

Ten typ tak ma.Możesz jeszcze doregulować je.

[bubel500]

Dzięki za pomoc.

[fezoi]

Można jeszcze wyregulować hamulec wałka napędzającego skrzynię (taką śrubką 10 z kontrą w którą napiera dźwignia pedału sprzęgła ,pod kabiną ).Przy zmianie biegu spróbuj trochę przegazować .Pozdro!

[bubel500]

Ale gdzie się ona znajduje dokładnie.

[fezoi]

Musisz zerknąć pod kabinę, znajdź pręt od pedału sprzęgła (co chodzi góra dół przy naciskaniu nogą ) dalej jest dźwignia osadzona na wałku, na tym samym wałku za dźwignią sprzęgła jest tulejka na niej jest ta śruba, regulacja jej długości zmienia się stopień hamowania wałka sprzęgłowego .Zbyt słabe jak i zbyt mocne hamowanie będzie utrudniać płyną zmianę biegów .Jeśli zgrzyta tylko przy wrzucaniu 4 to będzie inna historia (wiem bo miałem w swoim 1014 ,skrzynia zetor ).Polecam Instrukcję napraw np.ursus 914, widziałem na allegro (ok. 25 zł )naprawdę warto, może sporo pomóc.Pozdro!

Edytowane 22 Stycznia 2011 przez fezoi

[bubel500]

Właśnie przy włączaniu 4. Byś mógł to opisać?

 

Jeszcze jedno. Jaki powinien być luz zaworów w zetorze 8045?

[fezoi]

Napisz Kolego czy masz sprawny wzmacniacz momentu obrotowego ( żółw/zając ).Jeśli nie,to czy wiesz coś o nim (czy w ogóle jest, a może zaspawany ).

[bubel500]

Jeśli chodzi ci o włączanie ich,to u mnie przy kierownicy są 3 wajchy 1 do gazu 2 do przekażnika a 3 to żółw i zając,ale dokładnie nie wiem do mam go nie długo i nie próbowałem. Mógłbyś napisać jak było z tą 4 w twoim zetorze?

[fezoi]

Pytanie o wzmacniacz jest istotne, ponieważ jak jest zaspawany to może zepsuć 4 bieg, a ściśle to będzie trochę wałków, tulei przesuwnych i łożysk w skrzyni do wymiany i trzeba będzie coś zrobić ze wzmacniaczem (są dwa wyjścia).Sprawdź czy działa.Wrzuć bieg i w czasie jazdy przełącz wajchę z zająca na żółwia,ciągnik powinien zwolnić, jak nie zwolni to znaczy wzmacniacz niesprawny .Nie masz jakiegoś znajomego co ma dużego zetora albo ursusa? Powiedziałby Tobie co i jak . Luz na zaworach coś0,3 0,4mm, powinno pisać na tabliczce znamionowej silnika .Mam nadzieję że nie nastraszyłem,może się okazać że masz sprawny traktor .Ps.załatw sobie instrukcję i katalog .

[bubel500]

Wielkie dzięki.Bardzo pomogłeś.

[crvx40]

Zaspawany wzmacniacz niczego nie zepsuje i nie trzeba wymieniac zadnych walkow ani trybow w skrzyni tylko w skrzyni posredniej miedzy skrzynia a silnikiem caly wzmacniacz jak jest zaspawany a jesli biegi ci zgrzytaja to mozesz podciagnac hamulec w skrzyni o ktorym pisal fezoi badz je wyregulowac jesli nie pomoze to pewnie wyciagnely sie nity na docisku sprzegla i tak bedzie sie dzialo

[fezoi]

Pozwolę się nie zgodzić, jak mamy eksploatować ciągnik z zaspawanym wzmacniaczem to lepiej go usunąć (wzmacniacz),może sprawić sporo problemów.Miałem "szczęście" kupić taki traktor jak byłem "zielony".Problemy z WOM-em ,przód nie ciągnie, to efekt spadku ciśnienia w obwodzie hydraulicznym pod którym chodzi też wzmacniacz(niesprawny).U mnie spawy popuszczały i wzmacniacz się telepał, łożyska dostały luzu i 4 bieg zaczął ciężko wchodzić(zgrzytać) i było coraz gorzej, aż zostałem bez 4 biegu (na 4 napęd przechodzi bezpośrednio z wału wzmacniacza na górny wałek z pominięciem wałka dolnego i dalej na reduktor).Tak więc zęby wału wzmacniacza i zęby tulei przesuwnej obrobiły się ,górny wałek też był do wymiany .Pozdrawiam !

[dami707]

Witam, ja tez mam problem z zetorem 8045. Problem polega na tym że gdy właczam 4 bieg skrzynia strasznie skrzypi.. Na innych biegach jest dobrze i podobno jest jakaś regulacja 4 biegu mam pytanie gdzie ona sie znajduje?