Przyczepy Inter Cars

[Gość Profil usunięty]

Przeglądajać Allegro znalazłem przyczepy produkowane przez firmę Inter Cars. Czy ktoś ma może więcej informacji na ich temat?http://allegro.pl/inter-cars-14-ton-super-i1405994762.html

 

Jak widać wyposażenie dobre, burty alu, ale cena zaporowa.

[Gość Profil usunięty]

To rolnicza wersja przyczep 3TW23N Granin, które były opracowane do przewozu płodów rolnych jednak jakiś dealer sprzętu rolniczego z okolic sieradza ich cisnął i zrobili wersję rolniczą.

Co do ceny to jest dziwna :blink: ciężarowa wersja jest tańsza :lol: o 4 tyś <_<

[dawidg2]

No zależy jak patrząc na to bo jak widzę dopiero to jest druga firma co oferuje osie 90km/h. I Skrzynia jest długa 6,8m a nie jak w innych że max 5,5m. I nowe opony zakładają jak dobrze widzę. Ja np do mnie bym taką kupił bo do wożenia palet była by idealna bo więcej mogę włożyć.

[Lukasz1987]

@Bobek nie oszukujmy się jakość kosztuje mieliśmy taką tylko, że ciężarową na testach tak jak Janek napisał 3TW23N Grain, tylko że cena mu się nie dokońca zgadza, nie wiem jak jest teraz ale jak pytaliśmy to byłą trochę tańsza choć fakt parę ich produktów już mamy.

Co do jakości przyczepy sposób w jaki była projektowana i wykonywana to jedynie wielton i zasław może z nią konkurować, choć nie wiem czy w MESie i Catii, NXie te firmy liczyły czy w czymś innym. Dodatkowo burty są aluminiowe i spawane TIGiem, w porównaniu do wielbłąda burta się nie wygina w banan jak to ma miejsce przy alu skrzyni nie wiem jak teraz ale pierwsze modele tak miały. Dodatkowo tak jak wcześniej pisałem to jest przyczepa ciężawowa z homologacją rolniczą więc jakość musi być lepsza

[Gość Profil usunięty]

@JanekJelonek, także sam widzisz... Na polskim rynku jest duża anomalia cen przyczep. Za cenę tegoż Inter Carsa kupisz już naczepę, do tego wózek i za 100-110 kafli masz znacznie większy zestaw, mówię tu o pojazdach całkowicie nowych. Wg. papieru ona ma ładowność 14 ton, ale przy 23 m³ to idzie na nią nasypać 19 ton pszenicy. Przelicznik wychodzi 3450 zł netto za 1 m³, to i tak tanio w porównaniu z Conowem Base 18 w cenie 4000 zł netto za 1 m³.

 

@dawidg2 jasne, ale w Polsce nie ma prawnego zezwolenia na jazdę Fastrackiem z prędkością 85 km/h. Bardziej realne w przyczepie rolniczej wydaje mi się oferowanie osi 60km/h, tak aby był zapas przy skrzyni 50km/h i raptem o 5 km/h mniej od niektórych Fendtów i Fastracków(bodajże)... bym zapomniał to też u nas poza prawem Tak właściwie osie 90 km/h to się nadają dla gospodarstw, które korzystają z pomocy Unijnych, a dodatkowo mają jakieś ciężarówki, wtedy moim zdaniem ma to jedynie jakiś sens.

 

Jak już wcześniej pisałem, ta przyczepa ma 23 metry sześcienne objętości, wymiary 2,42x6,8x1,4. Także szerokość skrzyni i wysokość jest taka jak w MT, Wieltonie, jednak mając 14 ton w papierach mają skrzynie długości 5,5 metra. Inter Cars ma 14 ton w papierze, ale realnie można załadować znacznie więcej. Także nie jest to typowa czternastka, ale bardziej dwuosiowa osiemnastka.

 

Wiadomo, opony nowe, to niewątpliwa zaleta, ale mogli by zadbać o to, aby bieżnik był jakiś przyzwoity, najlepiej stricte rolniczy/polowy. Montują kierunkowe szosówki, które przy wilgotnej glebie zakleją się i zaczynają sunąc po podłożu... Także jak już za coś dopłacać, to tak żeby miało to sens i przynosiło wymierne korzyści. Mamy doświadczenia z tego typu oponami w rozsiewaczu. Wiebłąd ma regenerowane opony o bieżniku rolniczym i kłopotu nie ma, bark jest łukowato wykończony, tak, że opona nie wyżyna głębokich kolein. Duże przerwy między poszczególnymi kostkami zapewniają odpowiednie samooczyszczanie się opony. Do przyczepy rolniczej to jak już ma być opona szosowa, to musi być trochę jeżdżona i zdarta, najlepiej z naczepy, bo ma wtedy pościerane ostro wykończone barki.

 

@Lukas1987 zgadzam się, że jakość kosztuje. Metaltech spawa TIGiem, MAGiem, MIGiem, projektują w SolidEdge. Czym się różni w budowie burta alu w Wieltonie i Inter Carsie? Zastanawia mnie na ile 18 ton DMC technologicznego przy 90 km/h przekłada się na DMC technologiczne przy 40km/h, jeżeli przyczepa ma osie 90km/h?

[Gość Profil usunięty]

Wózek kosztuje około 40-50 kafli, naczepa 32m 74 kafli to masz ok 120 tyś za 32m3 ale mając 2 przyczepy masz 46m3 za 160 tyś czyli w sumie kupić naczepe 46m3 wyjdzie ci tyle samo. Tyle że przyczepy są bardziej uniwersalne bo można je targać pojedyńczo.

[Lukasz1987]

Metaltech spawa fakt ale kwestia jakim Tigiem jakie ma elektrody, jakie gazy osłonowe? Solida to ty do Catii i NXa nie porównój bo to nie ta półka do tego MES . Burty różnią się stopami aluminium oraz konstrukcją wewnętrzną, będąc w sieradzu widziałem jako robią burty do tych przyczep, a wieltonowską jak widziałem wewnątrz to pozostanie tajemnicą ale wytrzymłe to one nie są.

Co do mas to przy BWP nacisk na oś 9t przy 90 km/h rośnie do 11,5t przy 60km/h i do 12t/ przy 40km/h. - informacja z katalogu marki doll z naczepy ponad normatywnej. Z tego co mówił przedstawiciel to można poza drogami na nie te 18t ładować

Dodatkowo Feber ma najdłuższe i największe doświadczenie w produkcji naczep, przyczep i zabudów w aluminium.

[dawidg2]

Moim zdaniem jak już pisałem bardziej do palet uniwersalna. Porównałem wysokość od podłoża i tak Wielton ma 1,42m, Zasław (na pneumatycznym zawieszeniu) 1,4m a Inter Cars ma tylko 1,12m, 30cm? toż to wielka różnica. Zawsze nadstawki można ściągnąć.

 

Ja jeszcze wożę trociny więc jakby zabudować do 3,8m wysokości Intercarsa to mam kubaturę 44m3.

 

Intercars osobiście dla mnie bardziej uniwersalny. + dla niego za nisko umieszczoną zabudowę.

[Gość Profil usunięty]

Ja tam się na tym nie znam(spawarki i projektowanie), przedstawiłem tylko to co znalazłem na stronie. To jakby liczył że Inter na osi 90km/h to przyczepa rolnicza o ładowności 18 ton, to cena jest znośna. Za Wieltona PRC-2HP/W18R w pełnym wyposażeniu liczą 78 tyś. z hakiem netto bez upustu. Z tym, że W18 nie zapniemy do ciężarówki, ale jest łatwiejsza w manewrowaniu i wywiera nacisk na ciągnik. Przyczepa samochodowa, która ma niżej zamontowaną podłogę jest bardziej stabilna i ma większą przydatność do wożenia bel oraz kostek, ale słabo nadaje się do wożenia buraków i kiszonek.

 

Intercars jest na poduszkach? Łukasz kiedyś tak chwaliłeś Wieltona, a teraz co Ferber jednak lepszy od Wieltona?

 

Jakościowo Inter mi się podoba, wykończenie jest bardzo dobre, ale mało kto skusi się na przyczepę w tej cenie. Dodatkowo przy ładowności 18 ton i tylko dwóch osiach trzeba by stosować szerokie ogumienie niskociśnieniowe, a wtedy opona traci właściwości przyczepy samochodowej. Zasadniczo to ta przyczepa skierowana jest do dużych producentów zbóż, rzepaku, firm usługowych itp, a tam jednak wielokrotnie częściej spotyka się przyczepy skorupowe.

Edytowane 14 Stycznia 2011 przez Profil usunięty

[Lukasz1987]

Łukasz kiedyś tak chwaliłeś Wieltona,

i tak jest dalej, ale co do jakości pierwszych burt aluminiowych nie mam dobrego zdania.

Jakościowo dla Mnie Feber stoi wyżej od Wieltonu, choć abie marki są bardzo dobre to jednak ma naczepy z sieradza dużo wcześniej mieli aluminiowe skrzynie. Feber to klasa premium dopiero teraz mają wersje green o niższej cenie i jakości. Doposażyć Wieltona w podzespoły Febera to wielbłąd wychodzi dużo drożej.

tak są na miechach powietrznych

Bobek opłaty za przyczepe rolniczą są niższe niż za ciężarową firmy napewno na to mogą iść

Gdy chwaliłem Wielton porównywałem go z Metaltechem i Pronarem

[Gość Profil usunięty]

Fakt za rolniczą są mniejsze opłaty o tym zapomniałem. Jak wypada porównanie resora i miechów pneumatycznych? W moim miemaniu miech jest bardziej awaryjny, resor jakby jest bardziej idiotoodporny.

[dawidg2]

Wie ktoś czy jakieś mniejsze koła średnicą można zastosować? np jakieś 19.5" na niskim profilu i jaka to by była różnica w wysokości?

[Lukasz1987]

Przy przeładowaniu, prowadzeniu na pusto i pełno miech bije resor.

Czy jest mniej idioto odporny .... nie powiedziałbym.

Jedno jest pewne. Obrotnica jest bardziej idioto odporna od tandemu

Dawid mniejszych kół raczej nie zasosujesz choć zapytać można niżej jak 960mm i tak ta przyczepa nie zejdzie choć dla ciebie to było by idealne

właśnie Feber ma krzynie przystosowaną do europalet a to duży plus.

[dawidg2]

Miech idzie też szybko wymienić w polu. z resorem to tak gorzej chyba.

 

Są kółka od naczep mega ale szerokość pow 400 a dalej to 50/R19.5 i bieżnik drogowy. Myślisz o wys skrzyni że będzie koło 960mm. Zresztą więcej jak te 44m3 nie idzie załadować bo i tak już będzie przeładowana. I ciekaw jestem jak by to się do tyłu kiprowało.

[Lukasz1987]

Dawid a nie lepiej jedną naczepę NW70KD alu skrzynia 70m3? do tego wózek? fakt taki zestaw wyjdzie 120-130 tyś naczepa, wózek około 10 samoróbka 45 tyś nówka ale masz 70m3 bez problemu do tego ładowność przy ciągniku 30 ton a zawsze przeładować można do konstrukcyjnej na około 40 ton

Co do ITD woziliśmy kryszywa NW55KD wózek SAM i Valmet ani razu nas nie ważyli za każdym razem jak zatrzymywali to tylko mówili, żeby nacisków 8t na oś nie przekroczyć

[Gość Profil usunięty]

Przy trzyosiowej naczepie i dwuosiowym wózku jest 40 ton. Mieliście wózek rejestrowany? Gdzieś czytałem, że wózek musi mieć blachę.

[Lukasz1987]

Tak wózek ma rejestrację. 40 ton to DMC a ładowność wyjdzie 30 ton. Naczepa około 8t i wózek ponad 2t.

Puki co ciągników nie mogą zatrzymywać do ważenia, dlatego tylko proszą, ale jak się ciągnik przeładuje za dużo to każdą ciężarówkę ważyć będą.

Dlatego nie ma co szaleć.

W dodatku i tak na trasie do 45km od bazy wioząc 5t więcej ciągnik jest bardziej ekonomicznym rozwiazaniem

[dawidg2]

Widzę że jest jak pisałem. Przy konfikuracji wózek-naczepa można te pare ton więcej załadować.

[Gość tomasek]

jesli szukasz przyczepy do trocin to mam dla ciebie ciekawa propozycje http://otomoto.pl/caterpillar-przyczepa-do-lasu-do-drewna-T1390825.html a i jeszcze cos takiego http://vamir1.otomoto.pl/caterpillar-przyczepa-z-ruchoma-podloga-T1845419.html

Edytowane 14 Stycznia 2011 przez tomasek

[dawidg2]

@tomasek, patrzyłem na nie to są szwedziki z wysypem na bok tylko. Ale dzięki.

 

 

Wracając do rolniczych przyczep mam taką jeszcze http://otomoto.pl/reisch-rd-180-T2018922.html

[brzozak2]

o za takie cos moge dac 4 dychy , chociaz pewnie samemu da sie znalezc to samo w tej cenie tylko 5 lat mlodsza .

 

tak samo z wozkiem dolly bylo, ktorego ze szwecji razem z transportem za 3 tysie sciagnalem :lol: .

[dawidg2]

@brzozak2 za te reischa czy za te do trocin?

[brzozak2]

za te do trocin. w podobnym czasie pisalismy post.

[Gość Profil usunięty]

Brzozak@ wozek 3tys Euro ? czy zł??

 

Ja preferuje przeciete Kmazy i Jelcze w formie wózków B)

[brzozak2]

oczywiscie ze zlotych.