Problemy ze światłami w C-360

[Gość Profil usunięty]

@mati4116 vel @MAT912

Nie pisz sam do siebie bo dostanie dożywotniego bana za multikonto.

 

Suchaj kolego cos Ci sie zaczyna mieszac chyba chcesz mnie obrazic, kto ma multikonto chyba Ty. Może mi to wyjasnisz.

Edytowane 20 Lutego 2011 przez MAT912

[mati4116]

@MAT912 i @mati4116 to są dwie różne osoby.

[mati4116]

Czy przekaźnik może kolidować z przerywaczem elektronicznym jeśli są ok. 10 cm od siebie?

[sawo10]

Samo sąsiedztwo nie ma miedzy nimi wpływu.

Wszystko zależy od ich podłączenia, czy działają w tym samym obwodzie lub zasilane z tego samego źródła(wspólny bezpiecznik, masa)

[mati4116]

A co wtedy może się dziać?

[wierzba1272]

Myślę, że nie powinno mieć to żadnego wpływu. W samochodach przerywacze znajdują się tuż przy przekaźnikach i nie ma żadnych problemów.

A tak w ogóle to masz jakieś komplikacje, że się pytasz?

[mati4116]

Tak zamontowałem taki metalowy przełącznik do halogenów i jak mam halogeny włączone i włączę awaryjne to na tej oddzielnej kontrolce od awaryjnych jakby pojawiało mi się minimalne napięcie na masę. Myślę że to przez ten włącznik do halogenów ponieważ ma metalowy gwint i może na tym gwincie pojawia się jakieś minimalne napięcie.

I halogeny mi jakoś jakby słabiej świecą przy tym włączniku.

 

 

PS.

Mam jeszcze jedno pytanie jakie powinno być napięcie w ciągniku żeby halogeny świeciły normalnym jasnym światłem ( żarówki mam 55W 12V ). Z tego co gdzieś czytałem to chyba powinno być ok. 14V czy to prawda?

Edytowane 21 Lutego 2011 przez mati4116

[wierzba1272]

Co do wyłącznika i kontrolki to nie wiem co może być przyczyną. Odkręć wyłącznik halogenów i wtedy sprawdź, może akurat to to.

Co do napięcia to zgadza się powinno być takie jakim powinien ładowany być akumulator, a więc 13.9-14.4V

[mati4116]

Ja mam w tym momencie na akumulatorach w ciągniku 12,5V więc to pewnie dlatego mi tak słabo świecą?

[wierzba1272]

Ale przy zgaszonym czy odpalonym silniku?

[mati4116]

Przy zgaszonym.

A z kontrolką dzieje mi się coś takiego jak na tym filmiku.

www.youtube.com/watch?v=o1COx8hg-qM

Edytowane 21 Lutego 2011 przez mati4116

[sawo10]

12,5 V na zgaszonym to dobrze bo to napięcie spoczynkowe akumulatorów, a napięcie 14V występuje przy włączonym silniku i ładującym alternatorze wtedy światła świecą jaśniej bo jest wyższe napięcie.

[mati4116]

Czyli to dlatego te dwa halogeny świecą tak słabo?

[Gość Profil usunięty]

W zasadzie to aż zbyt wielkiej różnicy w swieceniu tych halogenów nie powinno byc a jakie masz aka jakiej pojemnosci? P.S.@sawo10 kobieta w temacie instalacji i z taką wiedzą no jestem pod wrażeniem Szacunek i Pozdrawiam.

Edytowane 22 Lutego 2011 przez MAT912

[mati4116]

Z tego co gdzieś czytałem na forum to żeby halogeny świeciły jasno to musi być ok. 14V.

[wierzba1272]

Zgadza się. Żarówki świecą pełną mocą przy ok. 14V.

Jeśli reflektory świecą słabo to sprawdź jakie jest napięcie na żarówkach przy odpalonym ciągniku na średnich obrotach, oraz sprawdź jakim napięciem ładowane są akumulatory.

[asharot]

Oryginalna instalacja C-360 nie nadaje się do awaryjnych i halogenów.

Główny przewód co idzie od rozrusznika jest za cieńki ma niby 4mm² żeby to wszystko działało prawidłowo musi być minimum 6mm²

Trzeba zmierzyć napięcie przy zacisku zapalonej żarówki w halogenach H3 i włączonych halogenach.

Edytowane 22 Lutego 2011 przez asharot

[mati4116]

@asharot do instalacji na halogeny mam poprowadzony oddzielny przewód od rozrusznika o przekroju 4mm2.

@wierzba1272 napięcie ładowania akumulatorów mam od 14,2V - 14,4V. A halogeny widziałem że słabo świecą jak ciągnik był zgaszony więc to prawdopodobnie o to chodzi że jest za małe napięcie.

Podładowałem akumulatory i halogeny świecą ekstra tylko dalej zastanawia mnie dlaczego ta kontrolka od awaryjnych jak włączę halogeny to przy włączonych awaryjnych jakby nie do końca rozłącza się napięcie przy przerywaniu.

Może ktoś wie o co może chodzić?

Edytowane 24 Lutego 2011 przez mati4116

[wierzba1272]

A jakie napięcie pojawia się na niej? Jak masz podłączone halogeny, awaryjne, kierunkowskazy i kontrolkę? Co do przerywacza, i przełączników od świateł awaryjnych i kierunkowskazów to najlepiej schemat narysuj, wtedy może będzie łatwiej coś doradzić.

[andrzej207]

może gdzieś jest słaba masa i wówczas robi przejście

[mati4116]

Oto i schemat: http://ifotos.pl/zobacz/Podlaczen_hrrhepp.jpg/

[fliegl]

Źle wykonane podłaczenie.Przkaźnik jest niepotrzebny a jak podłaczyć koledzy wcześniej napisali.

[mati4116]

Przekaźnik zamontowałem po to bo mam zasilanie na przerywaczu bezpośrednio z akumulatora i żebym nie mógł włączyć któregoś kierunku gdy nie mam kluczyka w stacyjce.

[fliegl]

Przecież taką funkcje spełnia wyłącznik od awaryjnych.

[mati4116]

wiesz co fliegl nie potrafię ci tego wytłumaczyć.