Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

 

Zasilanie smarowania wyciągnięte jest z napędu pompy hydraulicznej a powrót do filtra oleju silnikowego

 

 

 

Z tego co widać, to chyba odwrotnie. Ale to tak w kwestii formalnej ;-)

Opublikowano

Po wlozeniu go grzeje sie ten bezpiecznik i stacyjka wlozylem go bo po cos on jest a bez niego wszystko działa jest on najprawdopodobniej od przycisku start

 

Kolego nie zgodze sie z tym ze zawsze musza byc wszystkie bezpieczniki znajomego mf ma z 5 miejsc wolnych bez bezpiecznika a kable jakies dochodza a wszystko działa ok

To tak samo jak w samochodzie sa puste miejsca na bezpieczniki mimo ze sa jakies kable a dlatego ze jak cos robia z dodatkowego wyposarzenia to nawet w ubogiej wersji zostawiaja kable i miejsca a potem dokladaja same silniczki czy sterowniki bo bez sensu byloby do kazdej wersji dawac inna instalacje

A jak go wyjmiesz wszystko wraca do normy ?? czy tez sie grzeje ??

Opublikowano

Jak wyjmę to odrazu jest ok..a ten bezpiecznik skoro sie grzeje tez stacyjka to znaczy ze jest pod cos podłączony..

 

Tak zgadza sie pod cos sa napewno podłaczone przewody ale jednoczesnie widac ze cos ci ostro kradnie prad to raz dwa ze skoro wszystko ci dziła a bezpiecznika nie było to po kij go tam wkladasz ?

Na próbe mozesz włozyc tam 35A bezpiecznik i napisz co sie dzieje czy jest tak samo czy cos sie zmieniło ?

Opublikowano (edytowane)

masz rację  damianos szkoda stodoły i wsi proponuję znależć przyczynę zwarcia  bo na 100 procent gdzieś jest  takie grzanie stacyjki i bezpiecznika nie dzieje się bez powodu.Proponował bym zamiast bezpiecznika wpiąć amperomierz i zmierzyć faktyczny pobór prądu

Edytowane przez witejus
Opublikowano

O to jest myśl..mogę zyc bez tego bezpiecznika tylko wiecie jak to jest z czystej ciekawości dobrze wiedzieć co się dzieje...a jaka jest w ogóle zasada działania tego podgrzewania przyciskiem start to są jakieś swiece czy coś?

Opublikowano

O to jest myśl..mogę zyc bez tego bezpiecznika tylko wiecie jak to jest z czystej ciekawości dobrze wiedzieć co się dzieje...a jaka jest w ogóle zasada działania tego podgrzewania przyciskiem start to są jakieś swiece czy coś?

Tak jest swieca plomieniowa albo zarowa i jak juz to od swiecy bezpiecznik ma byc bodajrze 35A 

A jesli juz to wykrec swiece plomienowalub zarowa zeby nie miala styku z masa dochodzi do niej jeden przewod tylko nie wiem czy jest 1 ta swieca czy wiecej ale jak wykrecisz wszystkie zeby nie dotykały do masy i wtedy zobacz czy cos ci sie grzeje jesli wtey nic nie bedzie sie grzać to napewno swieca ma przebicie na izolacji i nadaje sie do wymiany

Działaj i daj znac jaki efekt

Opublikowano

błądzisz damianos nie wiesz jaka świeca jest w r 155-54  i ile ich jest a kreujesz się na znawcę tematu ,jest jedna świeca płomieniowa  i nie trzeba  jej wykręcać wystarczy zdjąć kabel dalej sugeruję zmierzyć pobór prądu

Opublikowano

 

Witam moj renualt 103-14 nie chce odpalic nawet na po pych. odpowietrzylem go i nic. prosze pomozcie. moze z pompa jest cos nie tak ale nie wiem co pomozcie dajcie jakies pomysly i opisy co moge zrobic zeby odpalil

 

 

Opublikowano (edytowane)

błądzisz damianos nie wiesz jaka świeca jest w r 155-54  i ile ich jest a kreujesz się na znawcę tematu ,jest jedna świeca płomieniowa  i nie trzeba  jej wykręcać wystarczy zdjąć kabel dalej sugeruję zmierzyć pobór prądu

 

A gdzie ja pisze ze jestem znawca tematu ?

Jesli nie wiem ile ma swiec to lepiej jesli napisze prawde ze nie wiem niz np ze 2 i potem ktos robi gów** burze bo sie ktos pomylił

A jakbys nie wiedział to swieca w kazdym jest podłaczona tak samo albo prawe tak samo nie mowie o tych nowych wynalazkach bo sie nie znam na tym

Edytowane przez damianos95
Opublikowano

Witam mam problem z moja renowka mam ja juz kilka lat i ostatnio zgasilem ja na gorącym silniku po 2 godz. Orki i za ok. 10 minut odpalilem i przy odpaleniu poszedł siwy dym z tlumika i bylo słychać jakies trzaskanie jakby zawór trwalo to dosłownie chwile. I silnik pracowal normalnie.. Na następny dzień byla podobna sytuacja zgasilem go na gorącym i odpaliłem i te same.objawy.. Rano na zimnym silniku pali inaczej niż zawsze tzn. Jakby ciężej kreci i na poczatku idzie bardzo dużo siwego dymu z komina..ale silnik podczas pracy nawet długiej pracuje jak zawsze...troche mnie to niepokoi..ma ktos pomysl co to może być?

Opublikowano

Znajomy w ciagniku class jak mu padł przycisk polbiegow na joysticku to podpasowal przyciski u faceta co naprawia lodówki i pralki wiem że kosztowalo go to 30 zł i jego praca założenia i lutowania nowy joystick w serwisie 3700 zł

Opublikowano

Już szukałem po katalogach ale nic nie mogę znaleźć w podobnym gabarycie.

ITT 9716 1 5N

Tymczasowo mam założone zwykły uniwersalny pstryczek który wisi na kabelkach. Opcja z uniwersalnymi przyciskami też jest brana pod uwagę jednak na razie chciałbym spróbować znaleźć coś blisko oryginału. Serwis za całość zawołał 700 netto więc pieniądz chory za niedziałający 1 guziczek :/ No jakby nie szło mieć w katalogu samych pstryczków....

Zastanawiam się czy czasami nie wziąć tego:

http://agristar.pl/ciagniki/czesci-john-deere/elektryka/wczniki-wyczniki/4208-ele5057-przycisk-joysticka-zmiany-pobiegow.html

i nie pociąć i wziąć guziczki bo za tą cenę bym miał 2 przyciski.

post-64017-0-80010500-1472541501_thumb.jpg

post-64017-0-30257600-1472541517_thumb.jpg

post-64017-0-92881100-1472541526_thumb.jpg

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Pawel507366
      Renault cergos 340
      Slabo działa wspomaganie
      Na niskich obrotach  miga kontrolka  niskiego cisnienia oleju w skrzyni i po tej akcji czasem samo włącza się przedni napęd 
      Pompa  wymieniona 3 lata temu i nic nie zmieniło  ostatnio wymieniłem cały olej na nowy fusch  wymieniłem orbitrol chciaz stary założyłem do kombajna i działa idealnie  wiec sam nie wiem co jeszcze może być problemem 
       
    • Przez agrocase4220
      Witam. Mam problem z temperaturą w renault 103 14 tx.
      Problem polega na tym, że raz termostat się otworzy raz nie. Termostatów wymieniane było kilka i za każdym razem problem na chwile ustępował. Korek chłodnicy mam nowy, pompa, chłodnica wszystko nowe. W ciągniku mam zamontowana nową nagrzewnicę w kabinie na samym dole. Zauważyłem, że jak nie chce się włączyć obieg to i nagrzewnica nie grzeje. Ciągnik był odpowietrzany wielokrotnie. Coś jest z zapowietrzaniem układu. Czy może być to przez nagrzewnicę? Co jeszcze może mieć wpływ na to, że układ się zapowietrza?
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kolo12
      Cześć,mam nietypowa sprawę czy może ktoś podesłać zdjęcie jak mają być zamontowane przewody wtryskowe bo mam odkręcone i nie jestem pewien.Renault 133.14 pompa Lucas cav chodzi mi o kolejność na pompie gdzie jest który wtrysk.
    • Przez krzysiek16m
      W tym temacie, prosiłbym o zamieszczanie instrukcje obsługi, katalogów części do ciągników marki Renault.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v