Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam. Problem polega na ciezkim odpalaniu mojej AgroXtry 4.57, przy istniejacych morozach ciezko pali. Swiece płomieniowa posiada ale nie wiem czy dziala. Jak ja sprawdzic, napecie do niej dochodzi ale czy grzeje to niewiem.

Proszę o pomoc w rozwiązaniu problemu.

Opublikowano

bierzesz długi przewód jedną stroną dotykasz do plusa na alu lub rozruszniku a drógą do świecy jak iskrzy to działa i powinna grzać a jak chcesz mieć 100% pewności to wyjmnij ją i zobaczysz czy spirala robi się czerwona

Opublikowano

tylko liczy się technika bo podgrzewasz rurę a nie o to chodzi ;)mi tak za 3 razem załapało przy większym mrozie bo podgrzeje pokręce silnikiem nagrzeją się cylindry i znów i z 3 kręceniem załapał .

 

Ps samochód to za drugim ale on ma podgrzewacze przed samą głowica

Opublikowano

Witam mam case 856xl i problemu z odpaleniem nie mam świece płomieniową grzeje 15 sekund i przy -20 pali w każdej sytuacji. Świeca znajduje sie w kolektorze ssącym. Na twoim miejscu kupił bym nowa i nie bedziesz miał problemu z odpaleniem. Pozdrawiam.

Opublikowano

witam. widzisz gdybym zakupił nową swiede nic by to nie dało. przesledzilem caly uklad grzania i okazuje sie ,że swiece grzeje sie do czerwonosci czyli ok,bo ja wykrecałem, natomiast pompka elektryczna nie podaje na nią paliwa i wogóle jej nie słychac zeby działala ,a napiecie na nia przychodzi wiec diagnoza jest jednoznaczana pompka sie zepsuła. pytanie czy dostane taka nową?

Opublikowano

Paliwo do świecy płomieniowej dostarczane jest pod ciśnieniem.

Przewód wpina się zawsze za pompką zasilającą,przeważnie między pompkę zasilającą a filtry.

 

Nikt nie będzie umieszczać zbiornika z paliwem powyżej silnika.

 

Pompkę pewnie dopasujesz od jakiegoś ogrzewania postojowego.

Opublikowano

moze i dopasuje. a grawitacyjnie paliwo pojawia sie po odpaleniu ciagnika bo jest to paliwo z przelewów.

jautro tel do serwisu wykonam i zobacze co jak i za ile

 

a poza tym to na swiecy paliwo musi byc wtryskiwane,wiec potrzebna jest pompka do wytworzenia ciscninia,a nie lane jak z weza

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
    • Przez asus921
      Witam.
      Co moze byc przyczyna wycia hydrauliki? Swieci sie kontrolka od hydrauliki i wyje. Podnosnik dziala normalnie. Jak deliktnie nacisne na sekcje to wycie ustepuje, jak cofne dzwignie to wyje. Olej dolalem, bo bylo malo, ale podnosnik i wyjscia hydrauliczne dzialaja normalnie tylko na luzie cos wyje jakby sie jakis zawor zacial?
      Ciagnik nie uzywany 2 lata, potrzebny teraz na kilka godzin do podciagania przyczep. Stal i sie zepsul xD.
    • Przez daizor
      Tak jak w temacie kompletna serwisów-ka w języku angielskim.
       
      Instrukcja do pobrania :
      http://www.wrzucaj.com/518069
       
      Proszę o wciśnięcie "głosuj na post do góry"
      W sprawie hasła do archiwum pisać na PW
    • Przez arty
      Jak prawidłowo używać tzw sprzęgło pięciominutowe WOM w ciągniku Deutz/Same/lamborghini?

      Mam z lewej strony dźwignie z pozycjami - Wałek WOM zależny od prędkości jazdy/luz/wałek zależny od obrotów silnika.
      Aby przełączyć dźwignię z luzu na zależne od prędkości jazdy mogę to zrobić przy pracującym silniku - nic nie zgrzyta - aby przełączyć z luzu na zależne od obrotów murze zgasić silnik bo w przeciwnym razie jest zgrzyt.... (sprzegło pieciominutowe cały czas wyłączone). Aby wałek zaczął się obracać muszę jeszcze przekręcić elektryczny przełącznik....  -nie znam sie na tym ale to chyba to sprzęgło pięciominutowe.... - tym też wyłanczam WOM np na nawrotach...
      Gdzieś słyszałem ze  aby nie zużywało się jakieś tam łożysko powinno sie po skończonej pracy z WOM wyłączyć sprzegło pieciominutowe - właczyć luz na dzwigni i następnie sprzegło pieciominutowe znow przelaczyc na pozycję załączone tak jak w trakcie pracy WOM. Nie wiem czy ta instrukcja dotyczy konkretnej marki czy w ciagnikach SDF też powinno sie tak robić???
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v