Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam.

Mam ciągnik t25. Chciałem go dziś odpalić i nic. Na wyciągniętym odprężniku kreci a gdy go wcisnę tłoki się zatrzymują. Słyszałem coś o samostarcie w sprayu. Czy to coś daje.? Proszę o odpowiedź.

Opublikowano

daje i to bardzo duzo ja swojego ciapka na mrozie bez swiec zarowych tak odpalam no i jak kupilem nowy ciagnik to na mrozie tez nie chcial odpalac bo byl niedotarty taksamo auto teraz dopalam rano z samostartem bo swiece mi padly zarowe .

poprostu troszke psikasz w miejscu gdzie pobiera powietrze do filtra i odpalasz odrazu tylko nie wolno zaduzo tego nalac tak ok 2-3 sekundy i wystarczy

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Jak rozrusznik nie daje rady zakręcić wałem to samostart nie pomoże.

Opublikowano

Plak działa tak samo, ale przy jednym i drugim nie można grzać świec żarowych !!! Grozi wybuchem. A poza tym jak wcześniej napisano musi obrócić wał może być bardzo powoli ale musi. Bo jak bateria nie ma siły obrócić to niestety nic to nie da :D

Opublikowano

Rusek jak przekręci wałem to 2 razy i musi odpalić wiec samostart narazie nie potrzebny Tobie tylko baterie naładuj. Widlaka wserwisie samostertem odpalaliśmy bo islnik 3P zapowietrzył siei wiadomo jak ciezko odpowietrzyć jeden psikał drugi odpalał potem jak juz chodził na samostarcieto odkręcali po kolei przewodu zeby odpowietrzyć :D 100% działanie

Opublikowano

Wiem, czytałem ze nie można za dużo walić tego samostartu. A czy jak zrobie pochodnie i podstawie do filtra powietrza to coś da? I jeszcze skoro tak juz piszemy to da sie jakoś naciągnąć hamulce w Władkach.?

Opublikowano

Koledzy gdzieś wcześniej pisałem ze kiedyś miałem problem z odpalaniem wladzia,wymieniłem tulejki w rozruszniku masę solidnie przymocowałem i dziś z rana o 6 przy -10 podgrzałem świecę i jak @UrsusCzesio mówił dwa razy przekręcił i zapalił bez problemu(dodam ze rusek stoi pod wiatką)jutro z rana kolejny test bo ma bardziej przymrozic.

Opublikowano

Żadne środki nie pomogą jak rozrusznik nie przełamie kompresji. Hamulce da się podciągnąć. Nad zwolnicami są dekielki, trzeba je zdjąć, poluzować kontry. Następnie poniżej w korpusie mostu masz bodajże po trzy śruby , które trzeba wkręcić do oporu i popuścić(chyba o obrót) i teraz na górze pod dekielkiem dokręcasz nakrętkę aż zniknie wyczuwalny ręką luz na taśmie, kontrujesz ją.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez żadenfarmer
      Słuchajcie. Zimą dokonałem remontu t25 (wymiana tłoków, cylindrów, panewek korbowodowych, regeneracja głowic itp) wału nie ruszałem bo był jeszcze we w miarę dobrym stanie. Podczas pracy ciągnik zszedł z obrotów i zgasł wypuszczając chmurę czarnego dymu, po prostu go zdusiło. Po ostygnięciu strasznie twardo pracuje na zimnym silniku i rzuca dymkiem spod pierwszej głowicy przy podgazowaniu. Czy to możliwe że przestawił się kąt wtrysku? Zapomniałem dodać że ciągnik był na dotarciu i miał założoną tarczę dławiącą więc najwyraźniej złapał temperaturę chociaż wskaźnik nie pokazywał przekroczenia. Myślę że przegrzała się głowica ale może ktoś ma jakieś pomysły
    • Przez biniu336
      Witam, jestem tutaj nowy i to jest mój pierwszy post. 
       
      Otóż mam problem z t25, po remoncie (nowy wał, tłoki i cylindry) strasznie trzęsie, przy 1500 obr/min jest problem z utrzymaniem kierownicy, rozrząd sprawdziałem dwa razy i jest dobrze. Czy gdybym miał założone tłoki nowego typu do starego silnika działoby się tak? i czy wał z gwintem M12 a M14 różni się czymś prócz rozmiarem gwintów koła zamachowego? bo miałem z m12 a aktualnie jest m14(sprzedawca twierdził ze takie teraz tylko robią), koło zamochowe zostało rozwiercone na śruby m14. Gdzie szukać problemu? 
       
      I mam jeszcze jedno pytanie, czym się różni silnik starego typu od nowego? bo wiem ze tylko głowicami i tłokami, czymś jeszce?
       
      Od remontu minęło jakieś trzy lata i około 60mtg, ciagnik z 1979r z dwoma gałkami, silnik działa, nic innego sie nie dzieje tylko trzęsię. nauczyłem sie juz troche z tym żyć, lecz przy ostatnich pracach w polu, zerwał mi sie pasek i trochę przegrzałem silnik... wiec pomyslałem ze przy takiej okazji remontu pozbył bym sie tego problemu.
       
    • Przez Potajtany
      Potrzebuje waszej pomocy,
      Może ktoś wie jakie książki zostały wydane o władku,
      Chodzi mi o wszelkie katalogi instrukcje obsługi,napraw.
       
      i Czy moglibyście podac w formie pdf
       
      pozdrawiam
    • Przez Hubettttt
      Witajcie. Mam takie pytanie czy przerabiał ktoś lub wie czy można we władimircu t25 a1 zamontować wannę podłogową ponieważ teraz mam pojedyncze błotniki nie łączące sie z podłogą dodam że są 2 wajchy i odpreznik nie jest pośrodku tylko z boku przy rozdzielaczu wie ktoś czy da się?
      Na pierwszym zdjęciu jest t25 mam taki sam a na drugim wanna podłogowa i czy będzie to pasowało?


    • Przez plusz01
      Witam
      Mam małe pytanie do szanownych kolegów. Mianowicie przymierzam się do zakupu nowych opon i z tąd moje pytanie. Na początku zaczniemy od przednich opon jaki kupić zwykłe takie jak w oryginale czy może jodłowe które będą miały lepszą przyczepność w warunkach polowych. Ostatnio założyłem do swojego władka wspomaganie więc nie raczej nie będzie problemów ze skrętem interesuje mnie przyczepność które lepiej się sprawdzą ?. Druga rzecz co z oponami do tyłu zostawić oryginalne 11.2 czy może założyć szersze takie jak w C330 12.4 dodam że aktualnie dołożyłem obciążniki na tylne koła około 70 KG na jedno koło. Proszę o pomoc w doborze oraz przedstawienie waszych doświadczeń. Pozdrawiam
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v