Skocz do zawartości

Opinie na temat ciągników renault ares


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

pamiętaj że turbina swoje ma swoje prawa

a powiem tak - jesienią woziłem zboże do kolegi 2 transporty zestaw hl 8t+12 samochodowa na podwójnych kołach waga brutto 26 ton trasa 25 km w 1stronę = 100 km spalanie ok 28 l łącznie renia 12.54 myślę ze nie dużo

Opublikowano (edytowane)

powiem ci tak u mnie średnia to ok 7l a w b. ciężkiej pracy 10l bo w agregacie aktywnym 3 m lely +siewnik 8l/ha orka 180cm szer 12/ha razówka ziemia III i IV KLASA mozaika i górki

Edytowane przez misiek38
Opublikowano

tak mi się zdaje że jeśli ostro nie pocisnąć i nie katować 4garów to jednak można spalić mniej niż 6garowym. z drugiej strony kultura pracy i duży moment by nie zaszkodziły. zakładam że szukam 4 ale jeśli trafiła by się ładna maszyna na 6 również brał bym ją pod uwagę.

Opublikowano

zakładam że szukam 4 ale jeśli trafiła by się ładna maszyna na 6 również brał bym ją pod uwagę.

 

Z 6-stek proponuje Aresa 610 jest to mały JOHN 5,9 l poj. 100 km bez turbiny z małym apetytem na paliwo, praktycznie to samo co Ares 550 4-rka turbo 95-100 km 4,5 l poj. Różnica typowa jak między 6 a 4, 4-ka krótsza zwrotniejsza 6-ka lepsza do orki i uprawy.

Ares 620 to duży JOHN 6,8 l poj. bez turbo 110 km, ten w lekkich pracach już nie tak oszczędny.

Z mojego doświadczenia powiem tak że im ciągnik lepiej wyposażony np; skrzynia 32/32 rewers EH, klima, EHR, itp to apetyt na paliwo większy (nic nie działa za darmo). Teraz bym się nie wrócił z Aresa do U-1014 za minimalne oszczędności w paliwie. Tobie również proponuje poszukać ciągnika z klimą, jest nieoceniona latem, przy żniwach, kto doświadczył ten potwierdzi.

 

Ale się rozpisałem w nowym roku ;)

Opublikowano

A co myślicie o przebiegach w aresie... Ma ktos może 8000mhg?? Mam do wyboru 2 aresy oba z Francji 540rx 6700mtg z ksiażka serwisową i 550rx 8000mtg. Oba w tej samej cenie, orginalna farba,śruby nie ruszane itp.. Ile mniej więcej mtg mogą wytrzymać skrzynie bo o silnik to się raczej nie powienem się martwić?

Opublikowano

6-8 tyś mth to dopiero połowa życia, większości ciągników w ogłoszeniach liczniki idą drugi raz (elektroniczny licznik idzie do 9999 mth. i zaczyna od zera). Jak masz udokumentowane 6700 mth to możesz brać w ciemno, sam kupiłem takiego co miał 6100 mth to wygląd ma taki że wielu myślało że nowy kupiłem, wygląd mówi więcej niż książeczka, zobacz ciągniki w okolicy które były kupowane kilka lat temu na SAPARD lub inny program, teraz mają po kilka tys. mth i wyglądaja jak by były kupione pół roku temu. Jeżeli 10 letni ciągnik był malowany, jest pordzewiały ,ma podarte siedzenie lub wymienione to zegar mu idzie drugi raz.

Opublikowano

Ares 836RZ jak zapalam na mrozie to migają mi 2 półbiegi 1 i 4 co jest tego przyczyną

 

au mnie w ares 735 jest tak samo, nie ważne na jakim półbiegu był zgaszony. ale trochę po pracuje i już wszystko ok

Opublikowano

nie chce Cie zniechecac, ale kilku uzytkownikow na forum mialo problemy z tym rewersem, poszukaj na kolejnych stronach

jesli masz jakiegos znajomego machanika, ktory sie na tym zna to czemu nie

ja uwazam ze im mniej bajerow, tym mniej opcji ze sie cos popsuje

Opublikowano

nie ma co sie obawiac rewersu elektrohydraulicznego, w skrzyni jest koszyk z tarczkami, ktore pod wplywem cisnienia sie zaciskaja, w razie co wymienia sie tarczki, koszt okolo 400 zl jednej, chyba jest ich 4, i jedzie sie dalej, szczerze polecam wersje RZ nie ma chyba wygodniejszych kabin, cos pieknego, ogolnie ciagniki bardzo fajne w niewygorowanej cenie. fendta czy john deera za te pieniedze sie nie uswiadczy, chyba ze takiego powyzej 10 000h a takich pelno.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez misiu1123
      Witam. Czy ma ktoś z forumowiczów tuza do ciągnika, jak w temacie? Wiem, że wychodziły w oryginale, bo mam jakąś instrukcję do niego i tam jest jedno lub dwa zdjęcia. Chciałbym sobie zrobić lub ewentualnie kupić gotowego, ale nie mam zbytnio gdzie go przekręcić. Być może jakieś elementy ramy powinny być do montażu, w moim coś było, ale niestety nie ma. Jakby ktoś mógł się podzielić zdjęciami lub (marzenia ) udostępnić wymiary na żywo, byłoby super. Pozdrawiam.
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



    • Przez Pawel507366
      Renault cergos 340
      Slabo działa wspomaganie
      Na niskich obrotach  miga kontrolka  niskiego cisnienia oleju w skrzyni i po tej akcji czasem samo włącza się przedni napęd 
      Pompa  wymieniona 3 lata temu i nic nie zmieniło  ostatnio wymieniłem cały olej na nowy fusch  wymieniłem orbitrol chciaz stary założyłem do kombajna i działa idealnie  wiec sam nie wiem co jeszcze może być problemem 
       
    • Przez agrocase4220
      Witam. Mam problem z temperaturą w renault 103 14 tx.
      Problem polega na tym, że raz termostat się otworzy raz nie. Termostatów wymieniane było kilka i za każdym razem problem na chwile ustępował. Korek chłodnicy mam nowy, pompa, chłodnica wszystko nowe. W ciągniku mam zamontowana nową nagrzewnicę w kabinie na samym dole. Zauważyłem, że jak nie chce się włączyć obieg to i nagrzewnica nie grzeje. Ciągnik był odpowietrzany wielokrotnie. Coś jest z zapowietrzaniem układu. Czy może być to przez nagrzewnicę? Co jeszcze może mieć wpływ na to, że układ się zapowietrza?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v