Czujnik temperatury

[rysiek100]

Ja kupiłem zegar firmy Veethree i czujnik dedykowane do C-385 ale po próbach na gotującej wodzie pokazuje 87 stopni a na drugim czujniku 70. I zastanawiam się czy uda się to jakoś spasować czy lepiej dać sobie spokój i oddać kupione części do sklepu?

Sprawdz sobie niezaleznym termometrem temperaturę cieczy i sprawdz róznicę na wskażniku i na tym termometrze ja tak sprawdzałem gdy zakupiłem zegar i czujnik od 385 miałem 5 stopni różnicy.Termometr kupiłem na allegro groszowe sprawy.

[michal1993]

Ale wrząca woda ma zawsze 100 stopni a ja czujnik wkładam do kubka z gotującą się wodą.

[pepe2]

Dokupiłem czujnik dedykowany do zegara i za chwilę po odpaleniu pokazuje 80 stopni a temp w trakcie pracy to 100 - 110 stopni , po otwarciu korka do chłodnicy woda ledwo co paruje .

[locke]

W jakim Ty to masz ciągniku? Normalnie powinno być 80-90 stopni, a u ciebie jest 100-110.Zobacz termostat czy ci się otwiera bo raczej nie.

[Rolnik1973]

Masa do wskaźnika nie dochodzi.

[pepe2]

Ciągnik to c 360 , wskaznik i czujnik kupiony na allegro jako komplet dedykowany do tego ciągnika , termostatu chwilowo nie ma a masa dochodzi , jakby jej nie było to wskażnik leci do końca skali po wciśnięciu kluczyka . Prawdopodobnie przekłamuje czujnik , nie chce mi się go znowu wymieniać a to już drugi , tym bardziej że koszt czujnika to 12 złotych a przesyłka jedyne 18 :wacko: , pytanie czy nie da się go jakoś skalibrować , opornikiem czy w jakiś inny sposób , w elektryce to raczej kiepski jestem .

[Rolnik1973]

A czemu Wy Wszystko na alegro kupujecie. W sklepie ta sama cena a za przesyłkę się nie płaci. Ja tam zawsze kupuję w sklepach i widzę towar który mam kupić.

[locke]

A ja mam problem bo podłączałem taki wskaźnik i nowy czujnik i mi dalej nie działa.Jak go podłączyłem to zegar zaczął w środku parować.Czujnik jest nowy a zegar działa bo jak włożę kluczyk to wskazówka się lekko ruszy ale dalej nie wskazuje.Dodam że kabel który idzie do czujnika jest w jednym miejscu łączony i styka dobrze w tym miejscu.A czujnik już trzy razy zmieniałem.

[Marioboss]

Zamiast kupować elektryczne "dedykowane" badziewia,dołózcie trochę grosza i kupcie sobie od razu to

http://moto.allegro.pl/wskaznik-zegar-temperatury-wody-mechaniczny-bizon-i2614267089.html

Najlepszy wskaźnik,jaki mogę z czystym sumieniem polecić.Cena odstrasza,wiem,ale jest tego wart.Byle tylko nie była to żadna podróba,tylko orginał KFM.Pokazuje tak dokładnie,że praktycznie można go używać zamiast termometra zewnętrznego Wiem,bo sprawdzałem swego czasu osobiście.Miałem taki w ciągniku i chodził mi idealnie chyba z 5 lat,dopóki się coś w nim nie zacięło,sam nie wiem,uciekł ten gaz z niego,czy co?W kazdym razie,noszę się z zamiarem zakupienia takiego ponownie,ale jak pisałem,cena odstrasza.Tamten miałem "darowany" i pewnie dlatego się zepsuł :rolleyes: :rolleyes:

[locke]

Jak kupie to tylko taki.Ale ja mam oryginalny z 82r.Bo mam to w ursusie 904.

[PIOTREK44]

wskaźnik podpięty mam ,

przy orce 60 wskazuje i dalej nie idzie a kolektor jak się przytrzyma ręką do jest gorący że po chwili musi się puścić taki ma być ?

termostatu nie mam .

[Marioboss]

Jaki masz ten wskaźnik,mechaniczny,orginalny?Jeździsz na wodzie,czy na płynie?Jeśli na wodzie,to z reguły kamienieje ta końcówka od czujnika,która jest wkręcana w kolektor wodny,a jak wiemy,kamień kotłowy ogranicza odbieranie ciepła itd. więc czujnik może dostatecznie się nie nagrzewać.Jak ja dawniej jeździłem na wodzie (w sumie ojciec,nie ja) to czujnik tak zakamieniał,że nie mogłem go wyciągnąć z kolektora,bo aż grubo na nim tego było.Jak potem kupiłem nowy i zalałem płynem,to uciałem kawałek tej końcówki wkręcanej w kolektor i sam właściwy czujnik wsadziłem tam na silikonie,w celu uszczelnienia,a było o tyle lepiej,że czujnik właściwy,tzw. kapilara znajdował się bezposrednio w płynie i odbierał temperaturę bezpośrednio,a nie przez ta końcówkę,co przełożyło się na dokładniejsze wskazania.Co do twojego wskaźnika,to bywa też tak,że poprostu ucieknie jakaś część tego czynnika,który tam jest (cokolwiek to jest) i przez to wskazówka nie wychyla się dalej,niż pozwala objetosć czynnika w układzie,czy jakoś tak.Może też być walnięty termostat po prostu i silnik większej temperatury nie osiągnie.

EDIT: Doczytałem teraz dopiero,że nie masz termostatu i tu jest przyczyna.Załóż nowy i temperatura bedzie w porządku.Bez termostatu otwarty jest cały czas duży obieg i przy drożnym układzie chłodzenie jest na tyle dobre,że temperatura po prostu nie pójdzie wyżej,bo nie ma takiej możliwości.Jazda z taką temperaturą jest szkodliwa i przyczynia się do większego zużycia paliwa.

Edytowane 2 Października 2012 przez Marioboss

[PIOTREK44]

dzięki wskaźnik i czujnik pochodzi z c-385 elektroniczny , w układzie znajduje się woda

[locke]

Witam.Mam problem z takim wskaźnikiem ponieważ mam tam takie oznaczenia na wsuwkach:

+ to podłączyłem prądowy kabel

- to na masę

V to wydaję mi się że na czujnik kabel

 

Tylko jest problem bo jak tam podłączyłem to nie wskazywał tylko lekko wskazówka drgała cały czas.Zamieniałem kable to jak dałem prad na masę to wskazówka 120 pokazywała.To podłączyłem po swojemu że prąd dałem na wsuwkę oznaczona V,a kabel od czujnika na +.Jak prąd popłynie to wskazówka się lekko wychyla.Czy to tak może być podłączone?Bo ja już nie wytrzymuje tyle podłączania i dalej nie działa.I jeszcze muszę to zrobić w 1214 ale tam chyba będę musiał zegar zmienić bo wskazówka opadła poniżej skali i nie reaguje na nic...

[Marioboss]

A czujnik,to sprawny jest?Dzisiaj taki badziew produkują,że bał bym się o to.Podłączenie musi być tak.inaczej nie da rady.Skoro jest oznaczone + i - to musi być zasilanie i masa,a ostatni na czujnik.Najlepiej podłącz zgodnie z oznaczeniami i do końcówki V daj kabel i dotknij do masy.Oczywiście po daniu napięcia.Wskazówka powinna wtedy wychylić się na maksa.Taka jest zasada działania wskaźników elektrycznych.Czujnik jest zwarty do masy i w środku ma płytkę bimetalową z nawiniętym uzwojeniem.Pod wpływem zmiany temperatury zmienia się oporność i wskazówka wychyla się o daną wartość na jaką pozwala czujnik,coś w ten deseń,w każdym razie (nie jestem elektrykiem) Taka sama zasada jest przy czujnikach ciśnienia i poziomu paliwa.Ogólnie to tak jak pisałem wcześniej,nie zawracaj sobie głowy elektryką,tylko załóż mechaniczny.Elektryczne są dobre,bo siadają najczęściej czujniki,ale to też kosztuje i do tego teraz robią straszny badziew.Wskaźniki te wieczne nie są i jak dla mnie,to ich dokładność pozostawia wiele do życzenia.Ja mam teraz wskaźnik z poloneza w okrągłej obudowie.Działa,ale czy jego wskazania są słuszne,to Bóg raczy wiedzieć. :unsure: Bardzo dobrze wspominam wskaźnik mechaniczny od Bizona,który kiedyś miałem i jak finanse pozwolą,to zamontuję taki ponownie,bo to drogie cholerstwo.

[locke]

Dobra dzieki za info

[yozone]

Cześć

Trochę odkopuję temat ale totalnie nie mam już pomysłów co mogę dalej zrobić.

Otóż też zamierzam przerobić wskaźnik temperatury na elektryczny, tylko mam problem z dobraniem odpowiedniego czujnika. Posiadam wskaźnik temperatury od Stara i ciężko cokolwiek pod niego dobrać, w ogóle się za to zabrać. U kumpla śmiga taki wskaźnik z czujnikiem od Żuka, tylko to jeszcze konstrukcja jego dziadka magika i w ogóle nie wiadomo czy to wskazuje poprawnie (no i trzeba nagwintować otwór na M16, czego nie chcę) - chociaż wydaje się że działa dobrze... Macie jakieś pomysły od czego można wstawić czujnik żeby to grało? Mam identyczny zestaw jak wyżej na półce, więc jeśli chcecie jakieś informacje na jego temat typu rezystancja lub cokolwiek co można zmierzyć multimetrem to pytajcie o co chcecie, może na podstawie tych informacji uda się coś dobrać. Może np wskaźnik od C385 ma zbliżoną rezystancję do mojego i wystarczy czujnik od C385 i będzie trybiło? Macie jakieś pomysły? Raczej wolałbym dobranie samego czujnika niż zmianę wskaźnika, no chyba polecicie mi coś konkretnego, taniego co dostanę w praktycznie każdym sklepie motoryzacyjnym. Liczę na podpowiedzi