Kopcenie C360

[balcerek1]

Ja bym zmienił bo silnik nie ma mocy i się grzeje ale jak będziesz miał odkręconą miskę olejową to rozbierz do rozrząd i sprawdź wałek rozrządu.Może mieć już wyrobione krzywki i taż kopci jak lokomotywa.Zmieniałem właśnie w mf 255 gościowi bo nic nie pomagało a tłoki miał płaskie i silnik ma po remoncie koło 4000 motogodzin ale z czasem robił się słabszy i kopcił a nie pobierał oleju.Zmiana wałka pomogła.

[szarak]

Mój silnik moc ma normalną tylko że dymi. Silnik był robiony w Zwoleniu jest jeszcze na gwarancji byłserwisant powiedział że są zakładane tłoki angielskie które mają inną komore spalania i dlatego dymią. Powiedział ze mogą zmienić na polskie tłoki które są mnij trwałe ale kopcenie się skończy.

[balcerek1]

Dziwne że angielskie tłoki są z czubkami no chyba że teraz bo oryginał w silniku mf są proste bez czubka.Te silniki które robię mają wstawiane tuleje surowe szlifowane i tłoki z THM i chodzą bez zarzutów i ten silnik w którym zmieniałem też jest na tłokach THM i ponad 4000 motogodzin i chodzi ale teraz i THM ma tłoki z czubkami i zakładałem te http://allegro.pl/tlok-silnika-lucas-mf-3-235-255-ursus-2812-3514-i4056140291.html do dwóch silników i chodzą jak przeciąg.

[szarak]

Więc jakie radzisz tłoki założyć ? A te tłoki thm to są polskie?

[balcerek1]

Tłoki bez czubka a THM to jest tylko firma dla której produkują tłoki i nie tylko ale jak mają polskie na 100% to niech zmienia tylko bez czubka.

[szarak]

Nie rozumie jakie proponujesz założyć?

[piotr62]

A moze prosciej stoczyc zame czubki? Moj silnik 3p po remoncie w zwoleniu rowniez troche kopci szczegolnie na duzych obrotach

[szarak]

A kiedy robili ci silnik i jakie tłoki założyli? A można czubki stoczyć?

[szarak]

Mi dzisiaj powiedzieli w Zwoleniu żeby przywieźć silnik to wymienią tłoki tylko pytanie na jakie wymienić jeżeli nie na angielskie co polecacie?

[piotr62]

Z tym staczaniem to byl moj prywatny pomysl,pewnie nierealny.Czekamy na rezultat wymiany tlokow w twoim silniku

[balcerek1]

Nie rozumie jakie proponujesz założyć?

Podałem ci link wcześniej jakie zakładałem http://allegro.pl/tlok-silnika-lucas-mf-3-235-255-ursus-2812-3514-i4056140291.html i jest gitara.W oryginalnych zestawach MACHLE były tłoki indyjskie ale jak ci pisałem że nigdy do tych silników nie zakładałem tulei wymiarowych tylko surowe i były szlifowane pod wymiar i tłoki niegdyś THM i chodzą do dzisiaj ale teraz THM ma z czubkami tłoki wiec zakładałem te które podałem ci i jest git beż czubka.Trochę dziwi mnie że Zwoleń zakłada co popadnie a nie trzyma się technologi tego silnika.Tak jak w silnikach od c 330 zawsze jadę i mierzę komorę spalania że starym tłokiem z czasów komunistycznych oryginał ursus i musi grać jak zegarek.Nie chodzi mi tak dokładnie o 0,1 mm ale nie które mają różnicę 2 mm czyli każda firma robi jak im pasuję a nie trzyma się wymiarów i robią się jaja z silnikami brak mocy albo kopcą jak lokomotywa więcej palą niż przed remontem więc poco ten remont. :D

[szarak]

Czy te tłoki są polskie? Polecasz je na 100 %? Ale oni na pewno mają gotowe zzestawy i co tu wybrać

[balcerek1]

Ale ciebie interesują tłoki a nie zestawy a druga sprawa jak spierdzielili robotę to niech zrobią jak ma być i silnik sami powinni zdemontować i założyć do ciągnika skoro nie mogą zrobić tego na miejscu.Co do tych tłoków to je tylko polecam a one nie są polskie jak sama nazwa lukas.Polski tłok gorzycki kosztuję koło 160 zł sztuka a więc wątpię żeby takie tłoki mieli i zakładali. :blink:

[szarak]

Mialllem na myśli zestawy ale nie wiem co wybrac

[szarak]

Zdecydowałem że wiozę silnik do reklamacji tylko doradzcie jakie wybrać zestawy naprawcze.

[balcerek1]

Zestawów to oni ci nie założą jak nie będą wydarte tylko same tłoki ci wymienią i pierścienie a tuleje zostaną te same a pisałem że mają założyć tłoki bez czubka tak ci ciężko to pojąć.

[szarak]

Umówiliśmy się na wymianę całych zestawów tylko nie wiem jakie teraz założyć

[balcerek1]

Jak zestawy to takie http://allegro.pl/zestaw-naprawczy-silnika-mf-255-oryginal-ursus-i4069337810.html ale ja jestem za tulejami surowymi i szlif na wymiar.

[szarak]

A dlaczego surowe i szlif a nie gotowe?

[balcerek1]

Surowe bo eliminują owal otworu pod tuleję

[Mechaniq]

Może rozwiązałeś już problem ale napisze dla potomności , jeśli chodzi o tłoki to w oryginale w polsce były montowane tłoki wsk gorzyce bez żadnego czubka w środku, teraz jest to niemiecka firma fm gorzyce, tłoki nadal są produkowane ale niestety w zwykłym sklepie ciężko je dostać, polecam zamówić przez internet na farmexpert, jeśli remont ma być zrobiony raz a dobrze to polecam zamontować gorzyckie 160zł sztuka do tego pierscionki prima i surowe tuleje wytaczane po umieszczeniu w bloku, zestaw thm odradzam, lipne są, jeśli już miałby być gotowy zestaw to z tuleją mahle z krotoszyna

[szarak]

Jeszcze się nie zdecydowałem nie wiem co robić wiezć silnik do reklamacji czy tak jeździć . Samo wyjęcie silnika zawiezienie póżniejsze docieranie to spory koszt.

[Karol445]

Ja mam tłoki z czubkiem w komorze i wcale nie dymi. Chodzi na nich jak zegarek ale wcześniej tez były z czubkami i tak nie było więc to chyba kwestia przypadku jakie się trafi

[trawik20]

witam. czy mógł by mi ktoś udzielić informacje na temat ustawienia dawki paliwa w c 360. pompa po regeneracji plus wymiana wtrysków.

[Gość Profil usunięty]

To jest bardzo proste. Montujesz pompę na stole, podłączasz przewody do menzurek i ustawiasz dawkę zgodnie z danymi katalogowymi. A żeby uprzedzić następne pytania typu: "nie wiem jaka powinna być dawka" oraz "skąd wziąć taki stół, od razu odpowiadam: ktoś kto chce zająć się regulacją pompy musi mieć odpowiedni sprzęt i wiedzę. Jeżeli nie ma, to należy zlecić to komuś kto to wszystko posiada.