Kopcenie C360

[ursus55]

No właśnie nie do końca, największy problem z osadzeniem wtryskiwaczy jest właśnie w nowych głowicach z ursusa chełmno, i innych nawet niby markowych, poprostu koszmar, nowe i do poprawki, nie spotkalem się z tym problemem w głowicach zetora, wszystko zawsze pasowało.

A co myślisz o głowicach firmy KORURS?

Edytowane 4 Lipca 2012 przez ursus55

[SipmaZ224]

Ja w zimie założyłem te głowice, wtryski włożyłem podkładając pod nie po jednej podkładce dla uszczelnienia, a nie ustawienia ile maja wystawać, bo nie wiedziałem, że coś trzeba ustawiać.

 

Ciągnik na wolnych obrotach puszcza bardzo delikatny dymek, na większych nie widać prawie nic, jedynie przy dodawaniu gazu zadymi na czarno.

[bobytempelton]

@ursus, firmę korus czy jak piszesz korusurs znam jedynie głównie z części do skrzyni biegów, i były z nimi jazdy bo tryby nie pasują na oryginalne wałki, a wałki z tej firmy na na oryginalne tryby, co do głowic napisałem, jedynie zetor, z resztą dobra regeneracja głowicy kosztuje 160zł/szt, a nowa zetorowska 250/280 gdzie są zawory o szerszej średnicy, dla mnie jest nieopłacalna regeneracja.

Nie powiem bo dwaj moi znajomi tylko z tej firmy biorą części i chwalą, ale ja w tym temacie juz nie siedze tak jak dawniej.

[andrew0985]

A te głowice od zetora pasują idealnie, czy trzeba coś przerabiać? i od jakiego silnika zetora?

[ursus55]

Zetor ma inaczej otwory na kolektor.

 

@ursus, firmę korus czy jak piszesz korusurs

 

Firma nazywa się KORURS Warszawa a nie KORUS czy korusurs. Faktycznie były już przypadki że tryby nie pasowały na wałki ale na głowice nie mieliśmy zbytnio narzekań. Jest to firma Polska która produkuje części w Sokołowie ale też ściągają części statkiem czyli od made in.

[andrew0985]

czyli trzeba kolektory od zetora i będą pasować. a od jakiego silnika? np. 5320?

[wojcik1207]

panowie pomóżcie bo już ręce opadają w c-360 wtryski sprawdzone sa ok, pompa po regeneracji rownież byla sprawdzana drugi raz i jest dobra, glowice dopiero co wrocily z regeneracji a ciagnik jak kopcil tak kopci nadal! Bialy dym z komina co robic? próbowalem pompa regulowac zaplon ale nic nie dalo, raz wiecej kopcil raz mniej

[bobytempelton]

A w jakim stanie jest silnik? i czy grzebaliście kiedyś przy rozrządzie, np. wymienialiście koła na nowe?

[wojcik1207]

silnik jest po generalnym remoncie robionym dwa lata temu, od tamtej pory tak dymi. Ale z tego co pamietam koła rozrządu nie były wymieniane.

[bobytempelton]

Jak dymi od remontu, to dla mnie jedyna opcją jest że pomieszane jest coś w rozrządzie, może tylko na sprzęgiełku pompy, tam szukajcie odpowiedzi.

[wojcik1207]

w tej sprawie juz jechalem do mechanika zeby to sprawdzil i twierdzi ze niemozliwe zeby cos bylo zle w rozrzadzie. Ja naprawde juz mam dość

[bobytempelton]

Niech wypowie się @seweryn, @mat912 i inni jakie siuchy są z rozrządem w c360, nawet najlepsi co zjadli na tym zęby się mylą czasami, rutyna zapędza w kozi róg w tym starym silniku, trzeba porównywać koła zawsze, każde nowe koło, każde nowe sprzęgiełko pompy, a nawet spotkałem się z piastkami pompy innymi, niby stopien dwa czy pięć, ale już nie chodzi i dymi.

[ursus55]

Może ktoś założył sprzęgiełko na pompę od dużego ursusa od TURBO.

[seweryn20]

Jeżeli kąt wtrysku da się ustawic na znaki to rozrząd wał-pompa wtr. będzie dobrze pytanie tylko jak ma się to do zaworów. Spodkałem się z tym że znaki były jakoś na trybach pokracznie nabite i silnik nie chodził jak trzeba. ja osobiście bym tam zajrzał jak to wyglada. Inaczej nie ma możliwości tego sprawdzić. Sprawdz jeszcze czystość i drożność filtra powietrza i dolotu. Zobacz jak chodzi po odłączeniu filtra powietrza. Nawet kolektor wydechowy bym odkręcił żeby wiedzieć czy wszystkie cylindry tak fiksują czy tylko nie które. To by pomniejszyło trochę liste opcji.

[mich18]

Mój kolega ma problem z c-360 co może byc przyczyną kopcenia na jasno po generalnym remoncie silnika po dotarciu?

[balcerek1]

A ile motogodzin ma po tym dotarciu no i czy był pod jakimś obciążeniem na dotarciu No i czy sprawdzał wtryski i pompę paliwa przy remoncie Pozdrawiam

Edytowane 11 Lipca 2012 przez balcerek1

[mich18]

końcówki wtryskiwaczy nowe i ustawiane pompa robiona u pompiarza, 35mtg po remoncie, jasno kopci i nie raz pusci iskre z komina jak w nocy kolega patrzył

Edytowane 12 Lipca 2012 przez milanreal1
orty

[POL1]

Po mojemu to bierze olej, coś nie tak jest z kompletem naprawczym.

[mich18]

Komplet naprawczy był kupowany firmy mahle kolega mi mówił ,a może byc wina zle ustawionego zapłonu?

Edytowane 12 Lipca 2012 przez milanreal1
orty

[seweryn20]

Może. Książkowo to oznaka zbyt późnego kąta wtrysku paliwa. Ale w praktyce przy tak starych ciągnikach może to być kilka rzeczy na raz. Trzeba lecieć od początku po ustawieniach.

Edytowane 12 Lipca 2012 przez milanreal1

[mich18]

I od czasu do czasu puśći iskre kolega mówił

Edytowane 12 Lipca 2012 przez mich18

[pepe2]

A u mnie też trochę dymił i po odkręceniu kolektora dolotowego okazało się że w 1/3 jest zarośnięty syfem z kurzu i oleju , wyczyściłem do gołej blachy i się polepszyło .

[Witek11]

Panowie problem, sami zobaczcie...

 

 

Jeszcze nic nie sprawdzałem i nie wymieniałem. Kopci jak oszalały przy dodawaniu gazu i na wolnych obrotach nie ma mocy takiej jaka powinna być. Przy ponad 800obr/min jest ok nawet nie dymi. Skąd olej w chłodnicy??

[mercator75]

olej w chłodnicy jest ponieważ uszczelkę z jakieś głowicy wydmuchało.

[POL1]

Chodzi jak by na 3 tłoki .Głowice żle splanowana albo pęknięta takie moje zdanie.

Bez rozbierania silnika się nie obejdzie.