Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

U mnie to wygląda tak:

Opryskiwacz Biardzki P-329/2 (400 l /12 m szerokości)

Ciągnik Ursus C-330

Bieg 4 obroty 2000 prędkość ok 7km/h dysze niebieskie ciśnienie 2.8 atm Wydatek cieczy roboczej 200 - 220 l/ha. Z tym że to też zależy od środka jakim pryskamy i zaleceń co do ilości wody.

Opublikowano

no kurcze nie wiem czemu tak mało Wam wychodzi.

U mnie jest tak: opryskiwacz mam 400l, do tej pory pryskałem na dyszach płaskich czerwonych 0,4. wychodziło mi ok. 350 l. cieczy na ha., przy pryskaniu na 4 biegu 1600 obr., ciśn. 1,2-1,2 bar.

Pare dni temu wymieniłem dysze na niebieskie 0,3, zrobiłem próbe, lecz praktycznie nic sie nie zmieniło, wychodzi tyle ile poprzednio na czerwonych, nawet obniżenie ciśnienia nic nie zmieniło.

zastanawiam sie czy coś jeszcze mozna zrobić, by zbić ilość cieczy do max. 300l/ha... ?

no chyba że jezdzić na 5 biegu, tylko czy bedą efekty po opryskaniu...? :)

Opublikowano

no kurcze nie wiem czemu tak mało Wam wychodzi.

U mnie jest tak: opryskiwacz mam 400l, do tej pory pryskałem na dyszach płaskich czerwonych 0,4. wychodziło mi ok. 350 l. cieczy na ha., przy pryskaniu na 4 biegu 1600 obr., ciśn. 1,2-1,2 bar.

Pare dni temu wymieniłem dysze na niebieskie 0,3, zrobiłem próbe, lecz praktycznie nic sie nie zmieniło, wychodzi tyle ile poprzednio na czerwonych, nawet obniżenie ciśnienia nic nie zmieniło.

zastanawiam sie czy coś jeszcze mozna zrobić, by zbić ilość cieczy do max. 300l/ha... ?

no chyba że jezdzić na 5 biegu, tylko czy bedą efekty po opryskaniu...? :)

poprostu sprawdz manometr bo napewno coś nie tak z nim bo 1,5 - 2 bary to minimalne ciśnienie z jakim koncówki zazwyczaj rozpylają, im mniejsze tym słabiej rozpyla i nie robi się mgiełka

 

Ja u siebie mam dysze TeeJet niebieskie (kod TP11003) i wychodzi 300 l/ha przy jeździe na 4 biegu 1800 obr, a ciśnienie na manometrze ustawione jest na 4 bary

Opublikowano

nie znam nazwy opryskiwacza, ale nie jest to najnowszy model.

ma ok 15 lat, zbiornik w kształcie hmm, powiedzmy kwadratu,

manometr sprawny, ogólnie pryska dobrze

Opublikowano

poprostu sprawdz manometr bo napewno coś nie tak z nim bo 1,5 - 2 bary to minimalne ciśnienie z jakim koncówki zazwyczaj rozpylają, im mniejsze tym słabiej rozpyla i nie robi się mgiełka

 

 

nawet gdyby coś było z manometrem, to trzeba by było ciśnienie prawdopodobnie zwiększyć, więc wychodziłoby jeszcze więcej cieczy niż teraz...

Opublikowano

Kupiłem w tamtym tygodniu opryskiwacz biardzki 400 12 m z głowicami obrotowym i zaworem stałociśnieniowym. Jakie ciśnienie mam na manometrze ustawić aby na czwórce wypryskać 300 l/h?

Opublikowano

@mickas092 a wiesz jak powinno sie jechać żeby wyszło 300 i 350l na hektar na tych niebieskich dyszkach bo kupiłem 2 tyg temu c-330 a w zimie taki opryskiwacz jak Ty i nie wiem jak jeździć

Opublikowano

Nie powiem Ci kolego bo instrukcje z tabelą mam w domu a teraz jestem poza domem. Ale wydaje mi się że na 4 biegu przy 2000 obr musiał byś mieć koło 3,2 bara na manometrze i 1 bar na powietrzniku.

Opublikowano

@mickas92 mam identyczny opryskiwacz, tylko ja ostatnio pryskam na żółtych dyszach bo na niebieskich musiałem schodzić poniżej 2bar bo szło mi ponad 350l/ha, ja jeżdzę też na 4 biegu c330 tylko na ok 1500 obr, pryskałeś kiedyś żółtymi? pamiętasz ile ci szło cieczy?

może ktoś inny kto użytkuje biardzkiego 400l 12m pompa 120l napisze przy jakim ciśnieniu na jakich dyszach jakim biegu i traktorze idzie mu cieczy?

Opublikowano

A jakie masz ciśnienie na powietrzniku ?? Ja od początku pryskam tylko niebieskimi. Poza tym wydaje mi sie że musisz szybciej jeździć trochę. Myśle że wina lezy w za dużym ciśnieniu na powietrzniku.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez SZYMQ
      Cześć wyszyskim 🙂
      Mam takie do was pytanie czy ktoś testował doszedł z pływakami i wskaźnikami poziomu paliwa 
      Bo ja przetestowałem chyba wszystkie pływaki i wskaźniki paliwa jakie są dostępne i prawie żaden nie zgrywa się z wskaźnikiem 
      1:
       
      2:
       
      3:
      Tylko ten zestaw poprawnie dziala :


      Pływak nr.89352973 wskaźnik: 89352972
      Tylko w tym zestawie jest minus że lampka rezerwy jest podłącza pod wskaźnik paliwa i ciągle się świeci czym większą rezystancja (oporność) tym mocniej świeci 
      Reszta pływaków pokazuje że jest paliwo do połowy lub odwrotnie pokazuje zero że jest full a full jak jest zero paliwa 
      Może ktoś doszedł z tymi plywakami  i wskaźnikami i wie który zestaw dobrze będzie działa razem
      Dziękuję za pomoc z góry 
      I na pewno to będzie informacja dla innych pokoleń 
       

    • Przez PioTroK
      Witam. Podjąłem się zmiany opon wraz z felgami w moim C-330 ze względu na zamontowanego tura.
      Zakupiłem na portalu aukcyjnym zestaw opon wraz z felgami 10.75-15.3 i wszystko ładnie pasuje ale mam jeden mały problem.
      Mianowicie krawędź wewnętrzna felgi przy skręcie będzie ocierać o wystający materiał w półosi osi przedniej. Dodam, że mam przód twardy okrągły..
       
      myślałem nad zastosowaniem dystansów lecz nie znalazłem gotowych dystansów, które posiadałyby zatoczenie na felgę aby koła nie opierały się na śrubach..
      lub nad przyszlifowaniem krawędzi półosi przedniej, bo tam spokojnie jest te 5cm materiału który uważam ze jest zbędny.
      moze Wy macie jakieś pomysły. 
    • Przez RolnikAgroKujawski
      Cześć ludzie. Mam pytanko. Jak myślicie co to może być za kierownica. Ursus c330 1974. Po założeniu kapsla od Zetora, bo mam 2 ramienna Zetora w c360 z turem, wygląda trochę jak z Zetora. A i kierownica jest płaska. Być może dziadek ją kiedyś wymieniał 



         

    • Przez igor730
      Witam . Proszę o poradę. C330M. Posiadam rozdzielacz oryginalny podłączony w sposób jak na zdjęciu. 
      Teraz podłączyłem do oryginalnego rozdzielacza dodatkowy rozdzielacz dwusekcyjny z jedna sekcja plywajacateraz ona jest zaślepiona. Odłączyłem rurkę która tworzyła bypass między góra a bokiem rozdzielacza i do górnego króćca podłączyłem przewod do rozdzielacza zewnętrznego gniazdo P a od bocznego króćca z rozdzielacza oryginalnego do nowego rozdzielacza do gniazda T. Generalnie takie połączenie przewija się w internecie. 
      Rozdzielacz zewnętrzny potrzebuje do sterowania ładowaczem z siłownikiem z dwoma przewodami. 
      Problem jest następujący już na samym początku otóż z oryginalnego rozdzielacza mogę podnieść tuza ale nie jestem w stanie go opuścić. Dając wajchę w dół słuchać że pompa pracuje mocno ale tuz nie opuszcza się. 
      W czym jest problem. Wydaje się że olej jest blokowany i nie może wrócić do skrzyni z tuza



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v