deutz fahr agrotron 6.45tt

[mirrr1975]

TUZ wolno podnosi   wymieniona pompa hydrauliczna, filtry,olej, czujnik położenia ramion...co jeszcze można zrobić?

[mirrr1975]

dodam jeszcze że miga żółta dioda, chyba jakiś błąd albo 13 albo 31 nie wiem jak to odczytać.... czy taki błąd ma jakiś wpływ na szybkość podnoszenia?

[Rowan]

Nie, ten błąd niema żadnego wypływu, to 31 od sworznia tenso zapewne. Zamień wtyczki opuszczanie z podnoszeniem na rozdzielaczu i zobacz czy odwrotnie będzie szybciej. 

[mirrr1975]

ok, sprawdzę

nie ma różnicy

[Rowan]

No to elektrycznie jest ok. Wcześniej podnosił szybciej? Jeśli tak, to proponuje rozebrsć elektrozawór podnoszenia, być może sie nie otwiera dobrze.

[mirrr1975]

ma ktoś jakiś inny pomysł? a może ten typ tak ma...

Rowan napisał:

No to elektrycznie jest ok. Wcześniej podnosił szybciej? Jeśli tak, to proponuje rozebrsć elektrozawór podnoszenia, być może sie nie otwiera dobrze.

wcześniej było podobnie, traktor mam od jesieni, teraz przed robotą mechanik wymienił pompę, filtry,olej i niewiele to zmieniło i czujnik od położenia ramion

muszę spróbować z tym zaworem,w sumie do mechanika dać bo się nie znam na tym za bardzo

[DonPadre]

1. Zacięty suwak lub zabrudzone sitka w bloku EHR

To, że prąd dochodzi do cewki i cewka "klika", nie oznacza, że główny suwak wewnątrz rozdzielacza otwiera się do końca.

2. Brak kalibracji EHR po wymianie czujnika

Wymieniłeś czujnik położenia ramion. Czy układ został po tym fizycznie skalibrowany?

3. Problem z linią Load Sensing (LS) lub zaworem priorytetowym

Deutz-Fahr ma dość rozbudowaną hydraulikę. Pompa generuje ciśnienie, ale to system LS informuje zawór kompensacyjny, jakiego wydatku w danym momencie potrzebuje ciągnik.

• Linia sygnałowa LS: Jeśli cienka rurka sygnałowa idąca z bloku EHR do zaworu pompy/priorytetowego jest niedrożna, zgnieciona lub ma przeciek, układ nie dostanie sygnału o zapotrzebowaniu na duży przepływ i TUZ będzie podnosił ledwo co.

• Zawór priorytetowy układu kierowniczego: Czasami zacina się w pozycji dającej priorytet na orbitrol, przez co reszta oleju (zbyt mała ilość) idzie na hydraulikę roboczą. Szybki test: Czy wyjścia hydrauliki zewnętrznej (np. wywrot przyczepy) działają normalnie i mają pełną wydajność?

4. Zawór uderzeniowy (szokowy) zanieczyszczony na przelewie

W samym bloku podnośnika znajduje się zawór zabezpieczający. Jeśli podwiesił się na nim jakiś paproch po wymianie oleju/pompy lub pękła w nim sprężyna, większość ciśnienia potrzebnego do szybkiego podniesienia ciężaru ucieka najkrótszą drogą z powrotem do skrzyni (na przelew).

 

Na twoim miejscu w pierwszej kolejności bym zmierzył ciśnienie na gniazdach zewnętrznych. Podepnij manometr pod wyjście hydrauliczne i sprawdź, czy ciągnik bije ok 190-200 bar. Jeśli gniazda mają ciśnienie i przepływ, wiesz na 100%, że pompa, zawór priorytetowy i linia zasilająca są sprawne, a usterki musisz szukać wyłącznie w "kostce" (rozdzielaczu) EHR od podnośnika.

Daj znać czy Ci się udało uporać z tym

[mirrr1975]

Jeszcze nie było czasu tego zrobić,dodam jeszcze że podnoszemie ramion na pusto,od najniższego do najwyższego punktu zajmuje 9,4 sekundy , wydaje się że to za długo