Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano (edytowane)
Witam, mam problem z silnikiem a4.248. Robiłem w nim kapitalkę (nowe tuleje, tłoki, pierścienie, regeneracja głowicy i pompy wtryskowej). Po pierwszym odpaleniu silnik pracował pięknie, chodził równiutko i dymka nie puścił 😉Problem pojawił się następnego dnia, gdy chciałem przejechać ciągnikiem kilka km. Po tym, jak wskazówka temperatury weszła na środek zielonego pola, silnik zgasł, a po ponownym odpaleniu zaczął dymić na biało z odmy i bagnetu oleju (uszczelka pod głowicą???). Na moje oko to coś złego dzieje się z układem chłodzenia, bo po pierwszym odpaleniu chodził kilkanaście minut i nie zdążył się dobrze rozgrzać, dopiero stało się to podczas jazdy, kiedy silnik nabrał temp.
Macie jakieś pomysły, co może być przyczyną? Źle założony termostat, czy coś innego? Nie jestem mechanikiem, remont robiłem samodzielnie, pierwszy raz w życiu.
Proszę o porady, wskazówki, gdzie szukać problemu.
Pozdrawiam 🙂
 
EDIT:
Jaką funkcję pełni ten zaznaczony na zdjęciu otworek w bloku, pod pompą wody? Nie jestem pewien, ale jak zakładałem pompę, to w uszczelce nie było otworu, który by się z nim pokrywał. Czy jego zaślepienie uszczelką mogło spowodować wzrost ciśnienia w układzie chłodzenia i wydmuchanie uszczelki pod głowicą?

silnik-perkins-a4-248-kompletny-mf-3060-jalowesy-584372853.JPG

Edytowane przez wojtekz95
Opublikowano

Na odległość ciężko powiedzieć, jeszcze tym bardziej, że 3 osoby widząc to samo zachowanie opiszą je na różne sposoby. 

Może uszczelka pod głowicą, może coś z wtryskiwaczem, może pierścień pękł, albo pompa wtryskowa się poluzowała i przestawiła, czy po jej regeneracji coś soe wewnątrz ruszyło.

Dym ma jakiś charakterystyczny zapach? Z odmy to mocno dmucha? 

Temperaturę wskaźnik pokazuje uczciwie? Nie dmucha spalinami z korka płynu chłodniczego? Ciecz krąży? Jak się zagrzał to otwierał obieg na chłodnicę? 

Opublikowano (edytowane)

Tuleje surowe i obrabiane w bloku czy gotowe mrożone i wkładane? Sprawdzony luz zamków pierścieni w tuleji?

Edytowane przez Grab12
Opublikowano
17 godzin temu, wojtekz95 napisał(a):
(...) Nie jestem mechanikiem, remont robiłem samodzielnie, pierwszy raz w życiu.
Proszę o porady, wskazówki, gdzie szukać problemu.

 

Nie jesteś mechanikiem, pierwszy remont robisz samodzielnie, odwaga czy głupota?

  • Pierwszy raz robisz dla wroga
  • drugi raz robisz dla sąsiada,
  • trzeci raz robisz dla siebie

Kolejny raz jak będziesz robił coś skomplikowanego i pierwszy raz, to zastosuj się do powyższej zasady.

Teraz pozostaje wezwać jakiegoś fachmana, po po internetowych poradach na odległość, możesz się wpakować w niezłe koszta.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Miro12
      Witam Pany mam problem odrzutnik słomy w MF 186 grzeje się od strony prawej co przychodzi łańcuch dwurzędowy,łożysko zmienione na nowe pochodziło 3godziny i na nowo problem powrócił i się grzeje do połowy, jakie mogą być przyczyny się grzania z jednej strony?
    • Przez lesio321123
      Witam w Mf 6480 dynashift rozłącza jazdę gdy ciągnik się nagrzeje ciśnienie pozostaje 17bar na wszystkim kody błędów 218 i 222
      mial ktoś podobny przypadek czujnik dźwigni zmiany biegów wymieniony 


    • Przez Rolnik8888
      Witam mam problem z podnośnikiem mianowicie świeca się dwie diody jak na zdjęciu podnośnik nie reaguje ani na podnoszenie ani na opuszczanie od czego zacząć ciągnik MF 5455

    • Przez kapel22
      Witam mam masseya fergusona 6465 silnik perkins przekładnia dyna 6 2005r 
      Problem polega na tym że rewers szarpie był u mnie jeden mechanik nie pomógł drugi powiedział aby zakupić nowy elektro zawór co zrobiłem założyłem go nadal nic nie pomogło może jest delikatnie lepiej ale to nadal nie to jak powinno być ciągnik na ogół nie chce przejść kalibracji wyświetla się błąd t2.13 rozmawiałem z jeszce jednym mechanikiem który powiedział że może podjąć się próby wymuszenia w jakiś sposób tej kalibracji ale powiedział że miał takie przypadki ze przekładnia po tym wymagała remontu nie wiem co teraz robić czy ryzykować czy ktoś wie co zrobić aby ten błąd zniknął czy ściągać tego mechanika i najwyżej zrobić remont przekładni czy pozbyć się tego ciągnika 
    • Przez zbyszekku
      dotyczy mf 6160 ale ten zawór występuje w większości chyba MFow z tych lat

      Mam taki objaw ze jak traktor postoi to olej spływa i zapowietrza się sprzęgło i hamulce.
      Do pompek hamulcowych idzie przezroczysty przewód i widać ze jest pusty bez oleju
      podejrzewam zaworki zwrotne albo jakąś nieszczelność i ciągnie powietrze
      kiedyś musiał postać 2 tygodnie żeby się zapowietrzył a teraz to juz kilka godzin wystarczy
      i teraz pytanie na schemacie są 2 zawory zwrotne poz 2 i poz 18
      18 jest nierozbieralny i wg serwisówki on odpowiada za 0.7 bara do odpowietrzania pompek
      2 to chyba 5 bar na chłodnicę ale tez możne spuścić olej w powrót

      17 bar jest poprawne wszystko co ma działać działa 

      tylko na postoju to spływanie oleju 
      ktoś się spotkał z takim objawem i wie co to za przyczyna?
      gdzie szukać?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v