Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Witam, niedawno kupiłem Case MX100C z drugim kompletem kół do miedzyrzędzi, sprzedający twierdził że kiedyś gdy kupował ten komplet to szukał i dobrał prawidłowo rozmiary żeby przód zgrywał się z tyłem ale ja mam wątpliwości ponieważ przód jest w tym zestawie prawie łysy a tył z 85% jeszcze ma, może ktoś pomorze i sprawdzi czy dobrze dobrane wymiary czy trzeba inną kombinację. Chcę wymienić te łyse z przodu i nie chciałbym kupić opon które nie będą pasowały rozmiarem. Obecnie jest tak jak widać na zdjęciach.

20250205_162636.jpg

20250205_162704.jpg

Opublikowano

zmierz obwod tych kol co masz założone prawidłowo,podziel wartość dużego kola przez małe np.400÷200=2 i tak samo zrób z tymi wąskimi jak wyjdzie podobnie to jest ok


tylko musisz znać obwód nowej opony bo te zdarte będą miały sporo mniej

Opublikowano

Opony przednie 14,9R28 ( 420/70R28) obwód 4,019 (m) x 1,3199 =5,3 m. Opony tylne 18,4R38 (520/70R38) obwód 5,15 

Opony wąskie przednie 11,2R32 obwód ( toczenia ) 3,99 x 1,3199 =5,27 m, tylne 12,4R46 obwód ( tocz.) 5,31 m. ( 1,3199 przełożenie przód - tył). W drugim zestawieniu " wyprzedzenie przodu znika" , ponadto wymiary opon mogą się różnić w zależności od producenta.😉

Opublikowano
14 godzin temu, andrzej78 napisał(a):

Opony przednie 14,9R28 ( 420/70R28) obwód 4,019 (m) x 1,3199 =5,3 m. Opony tylne 18,4R38 (520/70R38) obwód 5,15 

Opony wąskie przednie 11,2R32 obwód ( toczenia ) 3,99 x 1,3199 =5,27 m, tylne 12,4R46 obwód ( tocz.) 5,31 m. ( 1,3199 przełożenie przód - tył). W drugim zestawieniu " wyprzedzenie przodu znika" , ponadto wymiary opon mogą się różnić w zależności od producenta.😉

W tej chwili te szersze standardowe które są na ciągniku to 13,6R28 - przód,  16,9R38 - tył. Też muszę coś zmienić na przodzie bo jedna z opon  jest Stomil z 70% bieżnika i raczej była podmieniana chyba po awarii poprzedniej bo ta druga ma z 30% i jest Michelin tak jak 2 na tyle, też Michelin, może tak być że są te 3 opony oryginalne. Dzięki za te wyliczenia.

20250206_144014.jpg

20250206_143938.jpg

Opublikowano
21 godzin temu, andrzej78 napisał(a):

Zatem 13,6R28; 3,865 x 1,3199=5,10 m oraz 16,9R38 ,; obwód tocz.4,97 m, jest OK 

Dzięki kolego, jeśli znajdę używkę w podobnym stanie z 70-60 % to zmienię tą gorszą a jeśli nie to raczej nowe.

Opublikowano (edytowane)

Potrzebuję jeszcze rady czy możliwe jest bez wstawiania dodatkowego dławika przytłumienie ciśnienia na wyjściu gniazd hydrauliki z tyłu ciągnika, na jednej z par bo jak podnoszę hydropak z siewnikiem to mało go w kosmos nie wystrzeli tak pędzi w górę, tak samo przy kiprowaniu mniejszych przyczep, mocną hydraulikę mają te mxy, przy obracaniu pługa to zaleta ale przy lżejszych tematach trochę uciążliwe to jest, może jest przy rozdzielaczu jakaś regulacja, nie mam jeszcze żadnej instrukcji więc będę wdzięczny za rady.

Edytowane przez Winner
Opublikowano

Dzięki za podpowiedzi co do regulacji ciśnienia. 

Pytanko co do błędu EHR, na wyświetlaczu pali się symbol jak na zdjęciu, nie działają przyciski na błotnikach i pewnie o to chodzi ale może ktoś wie na pewno i potwierdzi , a może to coś jeszcze innego. Dodam że przycisk w kabinie i pokrętło potencjometru działa poprawnie.

20250215_162059.jpg

Opublikowano
1 godzinę temu, Ziel napisał(a):

Problem z przełącznikiem na błotniku.

Czyli jednak tak jak mówił poprzedni właściciel, gdy się trochę ociepli zacznę coś z tym robić bo bez tych przycisków na błotnikach podczepianie maszyn to słabo wychodzi. 

Opublikowano

Jaką farbę polecacie żeby pomalować maskę, błotniki i dach w Case MX ? Słyszałem że te z Granitu trochę przereklamowane, a może Kramp ? 

Opublikowano
Wcześniej nie było potrzeby skorzystania z WOM ale gdy ostatnio chciałem rozsiać kredę okazało się że nie za każdym razem mogę załączyć WOM, czasem od razu a czasem za 3-5 tym podejściem, może ktoś ma doświadczenie co może być przyczyną, czy tylko tematy elektryczne czy może też mechanicznie coś nie łączyć i od czego zacząć poszukiwania przyczyny ?
Opublikowano

A prędkość wom pokazuje? Sprawdź czy prędkość wom dobrze włączona, z tyłu z prawej strony ciągnika wajcha na linkę, spróbuj ją dopchnąć ręką.

Opublikowano

WOM na razie się uspokoił to z kolei nie rozłącza przedniego napędu, chciałem zamienić wtyczki na cewkach w celu sprawdzenia ale nie mogę wyjąć bo jakiś zatrzask lub coś podobnego trzyma, może ktoś ma doświadczenie w tym temacie ?

WOM na razie się uspokoił to z kolei przedni napęd nie rozłącza, chciałem zamienić wtyczki na cewkach ale nie mogę wypiąć, pewnie jest jakaś blokada i podobno są dwa rodzaje wtyczek, może ktoś ma doświadczenie z tym tematem ?

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
    • Przez Robertmx
      Witam mam problem z case mx135 jeszcze niedawno w pewnym momencie pracy rozłączał dosłownie wszystko jazdę kierownicę wom całą hydraulikę oprócz hamulców a teraz gdy go odpalę to dosłownie po chwili go rozłącza a najczęściej jak chce podnieść cięgła wtedy momentalnie go rozłącza tylko tyle że stoi odpalony sprawdziłem przeczyściłem zawór priorytetowy ale to nic nie dało filtry i oleje były zmienione czy miał ktoś podobny problem albo wie gdzie teraz zacząć łapy pchać? Z góry dziękuję i pozdrawiam 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v