Skocz do zawartości

Case 885 Ihc


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Dobry wieczór posiadam od niedawna case international 885xl   nie działa w nim wałek wom a mianowicie nie idzie ciśnienie ta cienką rurka żeby go załączyć tylko leci olej bardzo słabo praktycznie bez ciśnienia,I czy to na zdjęciu może być przyczyną

IMG_6387.jpeg

IMG_6392.jpeg

64727522187__56BD55EB-C7EB-43B9-B572-4EEED471A2B3.jpeg

Opublikowano (edytowane)

Czy normalnie działa półbieg, a bardziej czy prawidłowo działa jazda na zającu ,bo to ten sam obwód i poniekąd świadczy o ciśnieniu i przepływie oleju. Gdyby nawet był spadek ciśnienia oleju na zającu ,to na żółwiu powinno być z ciśnieniem Ok i WOM powinien działać. Załączanie WOM to ten górny suwak z gumką.Widelki nim sterujące też powinny być prawidłowo ustawione . A i w jakimś konkretnym celu zdemontowana jest pokrywa sterowania polbiegow?

Screenshot_20241021-180522.png

Edytowane przez andrzej78
Opublikowano (edytowane)

Czyli raczej w układzie ciśnie jest te ok 20 bar . Zatem jeśli suwak ,który załącza jest ok ... to dziwna sprawa? Czy sprawdzałeś zaworek regulator ciśnienia ( foto niżej)? Może coś w kanalikach obudowy zaworów zaczopowalo przepływ .Czy do zmiany prędkości WOM jest dźwignia ,czy 2 końcówki wałka wystają?

IMG_20241022_065122654 (1).jpg

Edytowane przez andrzej78
Opublikowano
Godzinę temu, andrzej78 napisał(a):

Czyli raczej w układzie ciśnie jest te ok 20 bar . Zatem jeśli suwak ,który załącza jest ok ... to dziwna sprawa? Czy sprawdzałeś zaworek regulator ciśnienia ( foto niżej)? Może coś w kanalikach obudowy zaworów zaczopowalo przepływ .Czy do zmiany prędkości WOM jest dźwignia ,czy 2 końcówki wałka wystają?

IMG_20241022_065122654 (1).jpg

Tak ale to jest wersja która niema tego zaworka na dole po lewej stronie chyba że jest gdzie indziej teras sprawdzam pod siedzeniem sterownik i wyczyściłem rozdzielnie od chyba przyczepy bo na gurze był zaworek zaczerwiały który nie chodził jutro złożę i zobaczę czy pomogło  

Godzinę temu, andrzej78 napisał(a):

Czyli raczej w układzie ciśnie jest te ok 20 bar . Zatem jeśli suwak ,który załącza jest ok ... to dziwna sprawa? Czy sprawdzałeś zaworek regulator ciśnienia ( foto niżej)? Może coś w kanalikach obudowy zaworów zaczopowalo przepływ .Czy do zmiany prędkości WOM jest dźwignia ,czy 2 końcówki wałka wystają?

IMG_20241022_065122654 (1).jpg

To drugie zdjęcie zaworek na gurze nie chodził to jest chyba od zaczepiania przyczepy a to pierwsze teras wymieniam Oryngi 

IMG_6395.jpeg

IMG_6394.jpeg

Opublikowano (edytowane)

W mojej ocenie ,(choć pewności nie mam) , rozpocząłeś poszukiwania na zbyt szeroką skalę,bo skoro jest ciśnienie na półbiegach, to problem musi leżeć w korpusie wielozaworu lub w samym koszu sprzęgła. Ponadto nie ma tam zbyt wielkiego przepływu ,bo pojemność niewielka i musi dobić do ok 20-22 bar. Ten schemat jest od nieco starszego modelu z dodatkową pompą której później nie było w ukladzie.Istotnym jest to że zarówno powershift jak i sprzęgło WOM zasilane są powrotem z orbitrola - kolor pomarańczowy na schemacie. I ja bym się skupił na przepływie oleju ,czy nie jest przyblokowany w korpusie wielozaworu lub samym ustawieniem i działaniem tego suwaka ,który puszcza olej do sprzęgła WOM.

 

Zrzut ekranu (272).png

Edytowane przez andrzej78

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez roxor
      Witam panowie mam do was taka prośbę chce kupić case mx 135 to mój pierwszy case i nie wiem na co trzeba zwrócić uwagę w tym ciągniku jeżeli ktoś wie coś na temat tego ciągnika to proszę o wasze rady dzięki i pzdr.
    • Przez mt3820
      Witam,
      Niedawno zakupiłem ciągnik Case CS110 z uszkodzoną przekładnią powershift (4 półbiegi )
      Problem jest taki, że na 2 i 4 półbiegu traktor nie ma siły jechać. Na niźszych biegach da się ruszyć i bez obciążenia powoli przyśpieszyć, lecz przy obciążaniu rozłącza napęd.
      Dodatkowo podczas zmiany półbiegu z 2 na 3 jest chwilowe zdławienie/przyhamowanie traktora i dopiero normalnie jedzie.
      Pomierzyłem ciśnienia i tak:
      w punkcie pomiarowym nr5 (ciśnienie systemu) jest 16bar, podczas przełączania półbiegów (1,2,3,4) chwilowo się zmienia, po czym wraca do 16bar. 
      w punkcie pomiarowym 1 ( sprzęgło D, wspólne dla 2 i 4 półbiegu) ciśnienie po załączeniu wynosi 5bar.
      w punkcie pomiarowym 2 (sprzęgło C) ciśnienie po zasterowaniu wynosi 16 bar
      w punkcie 12 oraz 13 - po załączeniu 1 lub 3 półbiegu wynosi 16 bar, lecz po załączeniu 2 lub 4 wynosi 10 bar ( oczywiście dla 2 półbiegu 12 punkt pomiarowy oraz dla 4 13punkt
      na punktach 8 oraz 6 nie zaobserwowałem źadnego wzrostu ciśnienia przełączając poszczególne półbiegi.
      Zamieniałem też cewki zaworów Y22 z Y24 i ciśnienia oraz jazda jest bez zmian.
      Podejrzewam, że uszkodzony jest blok zaworów, lub uszczelniacz na koszu sprzęgłowym D.
      Co jeszcze mogę sprawdzić przed rozpoławianiem ciągnika?
       
       



    • Przez mati00733
      Witam,  mam problem w MX135 a mianowicie, zamontowałem plyte LS, pod ktora podłączyłem rozdzielacz od ladowacza. Jest to ładowacz quicke z rozdzielczem LS. Plyta LS zakupiona nowa, z zaworem. Problem polega na tym, iż podczas pracy, kręcenia kierownica syczy rozdzielacz od ladowacza, jakby gdzieś cos przepuszczało.  Z tego co widzę rozdzielacz od ladowacza również posiada w sobie zaworek. Po zaślepieniu  wyjść z tylnej plyty LS, czyli odcięciu zasilania rozdzielacza tura problem nie występuje. Mial ktos moze podobny problem? Podczas kręcenia kierownica az drżą przewody zasilające orbitrol.
    • Przez Winner
      Witam, niedawno kupiłem Case MX100C z drugim kompletem kół do miedzyrzędzi, sprzedający twierdził że kiedyś gdy kupował ten komplet to szukał i dobrał prawidłowo rozmiary żeby przód zgrywał się z tyłem ale ja mam wątpliwości ponieważ przód jest w tym zestawie prawie łysy a tył z 85% jeszcze ma, może ktoś pomorze i sprawdzi czy dobrze dobrane wymiary czy trzeba inną kombinację. Chcę wymienić te łyse z przodu i nie chciałbym kupić opon które nie będą pasowały rozmiarem. Obecnie jest tak jak widać na zdjęciach.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v