Zetor 7211 - Regulacja luzu na kierownicy, jak ustawić tulejkę?

[ziooober88]

Witam, posiadam Zetora 7211 i mam problem z luzem na kierownicy, nie jest on jakiś duży ale jest. W innym wątku wyczytałem, że można go skasować. Rozkręciłem kolumnę kierowniczą i jakie mam wnioski. Wszędzie piszą, że luz można wykasować tymi nakrętkami. Rozkręciłem te nakrętki i pod nimi jest taka tulejka, którą można wkręcić lub wykręcić i teraz pytanie jak ona ma być ustawiona? Bo pod tymi nakrętkami jest tam dwie śrubki, je jak odkręciłem to wykręciłem ten pierścień i pod nim jest następny i jak go dokręciłem delikatnie to kierownica ciężko się kręciła. Więc wróciłem do wersji pierwotnej. Interesuje mnie to czy tą tulejką pod nakrętkami można coś wykasować?

[agrofix224]

Pod pierścieniami jest łożysko, po dokręceniu pierścienia wzrósł opór na łożysku, z tąd też wiekszy opór przy kręceniu kierownicą. Nakrętki są na klucz 34, należy odbezpieczć podkładkę i dokręcić nakrętki, wałek przez to pójdzie do góry i zmniejszy się luz na przekładni kierowniczej. 

  https://youtu.be/-SQC3_XbtWQ

[ziooober88]

Dnia 16.09.2024 o 00:40, agrofix224 napisał:

Pod pierścieniami jest łożysko, po dokręceniu pierścienia wzrósł opór na łożysku, z tąd też wiekszy opór przy kręceniu kierownicą. Nakrętki są na klucz 34, należy odbezpieczć podkładkę i dokręcić nakrętki, wałek przez to pójdzie do góry i zmniejszy się luz na przekładni kierowniczej. 

  https://youtu.be/-SQC3_XbtWQ

 

Kolego dziękuję za odpowiedź. A powiedz mi ile mam dokręcić te nakrętki? Czy ta pierwsza co jest od strony tej tulejki ma być dokręcona na maxa? Ja raczej jej do samego końca nie dokręciłem. Na tym filmiku widać, że ta tulejka nie ma gwintu, ja myślałem, że jest ona wkręcana i nie wiedziałem jak ją ustawić a tutaj widać, że tam gwintu nie ma tylko jest wsuwana.

Spróbuję bardziej dokręcić tą nakrętkę i zobaczę jaki będzie efekt moich działań.

[ziooober88]

Witam, problem rozwiązany. Tak jak kolega pisał, rozebrałem wszystko jeszcze raz i dokręciłem te dwie nakrętki. Trzeba je dokręcić do oporu i wtedy likwidujemy luz. W moim przypadku został zlikwidowany praktycznie do zera także teraz jazda jest przyjemnością.