Skocz do zawartości

Case 5150 problem z hydrauliką


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam szanowne forum po przerwie. Szukałem i nie znalazłem takiego problemu jak mój. Mianowicie Case 5150 po zmianie filtra od hydrauliki zgubił ciśnienia. W kompensator że był rozkręcony zawór pierwszeństwa od układu kierowniczego. Skręciłem go i wspomaganie zaczęło działać, ale nadal na małych obrotach nie mam ciśnienia. Na małych obrotach nie załącza ani podnośnika, ani sprzęgieł od jazdy, a na większych z kolei mocno szarpie. Cisnienia wyregulowalem według instrukcji serwisowej, ale nadal to nie działa. Filtr założony taki sam jak był Donaldson, filtr w skrzyni sprawdzony i czysty. Ktoś ma pomysł, albo numer do fachowca, który działa mobilnie i ma jakieś sensowne terminy, a nie za miesiąc? Kujawsko-pomorskie, Wielkopolski, łódzkie?

Opublikowano
48 minut temu, yanek_113 napisał:

Ja bymnzałożył oryginalny filtr. Kiedyś w sklepie sprzedawca mi powiedział żeby do hydrauliki tylko oryginalne kupować bo będą wychodzić kwiatki…

Nie wierzę w takie bajki. Często oryginalny filtr od dobrego zamienika różni się tylko nadrukiem. Po za tym założyłem filtr nie byle jaki tylko Donaldsona dokładnie taki jak był i działał wcześniej. Mój błąd, że nie znalazłem go olejem i poszło dużo powietrza w układ co spowodowało rozkręcenie suwaka, ale co się stało z resztą to nie mogę ogarnąć rozumem.

Opublikowano
3 godziny temu, yanek_113 napisał:

Czasem zamienniki mają inny przepływ, a Donaldson to  wcale nie taki och i ach

Dzwoniłem po ośmiu fachowcach. Żaden nie powiedział, że Donaldson jest zły, a przede wszystkim jak jest taki sam jak był to nie może być przyczyną problemu.

Opublikowano

Nie możliwe żeby sam filtr był przyczyną. Albo poszedł gdzieś paproch, albo pompa pracowała chwile bez oleju i sie przytarl talerz, ale to już skrajność raczej. Cisnienie standby jest dobre? 

Opublikowano

889 732 209

Zadzwoń tam. Gość zajmuje się naprawą głównie case-ów z serii 51xx

Lokalizacja kuj-pom. 

Zregenerował mi kompensator.  Jak narazie jestem zadowolony 

Opublikowano
5 godzin temu, Dastan napisał:

Nie możliwe żeby sam filtr był przyczyną. Albo poszedł gdzieś paproch, albo pompa pracowała chwile bez oleju i sie przytarl talerz, ale to już skrajność raczej. Cisnienie standby jest dobre? 

O które dokładnie pytasz. Cisnienia bez problemu wyregulowalem według instrukcji serwisowej. Przy obrotach 1550 ma ustawione 45 bar i na takich obrotach bez problemów jeździ i skręca jednocześnie, ale na mniejszy dzieją się cuda. Jak skręca to nie jedzie itd. Na obrotach poniżej 1100 ma za małe ciśnienie, bo powinno być 20-22 bary, a ma 18.

2 godziny temu, borus90 napisał:

889 732 209

Zadzwoń tam. Gość zajmuje się naprawą głównie case-ów z serii 51xx

Lokalizacja kuj-pom. 

Zregenerował mi kompensator.  Jak narazie jestem zadowolony 

O taki kontakt chodziło. Dzięki kolego 

Opublikowano (edytowane)
Dnia 1.08.2024 o 21:23, JD1052 napisał:

20 ma 5150, 18 ma 5140 , 50 na 18 też śmiało pojedzie.

Zagadka rozwikłana. Po wymianie pompy, która była dobra, okazało się, że problem tkwi w płycie jazdy. Jakiś suwak czy nie wiem jak to nazwać zawiesił się w pozycji otwartej. Po ustawieniu go na swoim miejscu ciągnik zaczął działać poprawnie. Temat można chyba zamknąć. Może ten numer telefonu uratuje komuś tyłek 783 810 612 :)

Edytowane przez Kojak

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Jasiek95
      Witam piszę post bo być może ktoś coś podpowie albo chociaż  naprowadzi na jakiś trop mianowicie ciągnik gubi gdzieś prad między potencjometrem na przycisku gazu a sterownikiem pompy wtryskowej pompa jak i sterownik są po kapitalnym remoncie potencjometr działa poprawnie a jednak nie steruje sterownikiem, po odkręcaniu sterownika i puszczeniu mu lewego pradu pompa się otwiera maksymalnie i ciągnik odpala jak i pracuje na maksymalnych obrotach było u mnie parę elektryków zabrali 10 tys i nic w sumie nie powiedzieli jedni zbudowali osobna instalacjie która spłonęła po 1h pracy inni tylko posiedzieli i pojechali. Z braku innych możliwości przewiercilismy sterownik i założyliśmy gaz na lince od malucha na zwykłych sprężynach i teraz ciągnik jezdzi i pracuje już tak prawie rok jednak jest to uciążliwe że nie ma możliwości ustawic odpowiednich obrotów itd,j eżeli ma ktoś jakiś pomysł co można sprawdzić lub spróbować proszę o jaką kolwiek podpowiedź lub jakiegoś elektryka który zna się na starszych modelach case, i znajduje sie gdzies blisko krakowa posiadam cały schemat układu sterowania gazem w tym modelu ciagnika
       
      Pozdrawiam i z góry dziękuję 
    • Przez Mariusz1mar
      Z jaką siła dokręcić panewki korbowodowe case 1055
    • Przez Artemis
      Witam, posiadam Case 5140 i mam z nim problemy. 
      Pierwszy to prawdopodobnie zapowietrzony lewy hamulec, pedał po rozłączeniu wpada w podłogę a ciągnik dalej jedzie, prawa strona działa dobrze . Nigdzie nie mogę znaleźć odpowietrznika.
      Drugi problem dotyczy się też układu hamulcowego, gdy odłączę wężyk od zbiorniczka przy pompach hamulcowych na włączonym silniku nie leci tam olej, z tego co się orientuje olej wpływa tam z chłodnicy olejowej.  
      Może ktoś miał podobne problemy z tym ciągnikiem i wie jak można to naprawić.  
       
    • Przez DawidK8441
      Witam
      Mam problem z casem cx90 1999r. Nie działa mi półbieg, nie mogę wylaczyc przedniego napędu. Przy naciskaniu przycisków słychac cykanie przekazników lecz nic poza tym. Traktor zakupiłem już w tym stanie wiec jego przeszłości nie znam. Po zdjęciu podlogi znalazłem jeden przekaźnik na który napiecie nie dochodzi, po podaniu mu prądu też bez rezultatów. Mógłby mnie ktos pokierować co dalej robic i gdzie szukac przyczyny czy też pozostałych cewek.
      Pozdrawiam 
      f3376c16-67ef-4c92-8201-8aed282f1249.jfif
    • Przez Konstanty
      Proszę o podpowiedź co tu dalej sprawdzać. Sprawdziłem ciśnienie spoczynkowe (tzw.low stand-by pressure) na złączu diagnostycznym kompensatora pompy hydraulicznej i wynosi ono ok. 50bar. Ciśnienie to powinno rosnąć przy uruchomieniu elementów układu hydraulicznego a nie rośnie. Zaczęło sie od tego, że ciągnik przestał skręcać. 
      z góry dziękuję za pomoc. 
       
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v