Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam 

Były już tematy na forum odnośnie renowiek i ich przypadłości. Z zegarami. Lecz  dawno nie aktualizowane. 

Od kupna ciągnika nie działały mtg. Leć wymieniłem trybik i gra zaś obrotomierz nie działa. Z tego co wiem poprzedni właściciel wymienił alternator. Lecz chyba wziął nie ten co trzeba bo ładowanie ma Lecz obrotomierz nie działa. A w ttm modelu czyta z alternatora. 

Wrzucam foto. Jest pie wsuwek dwie są wolne. Na wsiwke ma prąd. A druga okrągła. Nie ma. I to chyba od obrotów. 

Znalazłem dwie literk D jest podlaczna zaś na W nie ma nic. 

20240209_102305.jpg

20240209_102311.jpg

Opublikowano (edytowane)

Konektor W to wyjście do obrotomierza , jeśli go nie ma to zmień alternator albo wyprowadź je z tego alternatora który masz teraz założony . W jest połączone do jednej fazy przed prostownikiem i występuje tam napięcie przemienne o częstotliwości  proporcjonalnej do obrotów . 

Edytowane przez peugeot
  • Thanks 1
Opublikowano
1 godzinę temu, peugeot napisał:

Korektor W to wyjście do obrotomierza , jeśli go nie ma to zmień alternator albo wyprowadź je z tego alternatora który masz teraz założony . W jest połączone do jednej fazy przed prostownikiem i występuje tam napięcie przemienne proporcjonalne do obrotów . 

Dzięki za info.no właśnie bo pewnie na lepszy alternator nie chciało się wydać pieniędzy. 

 Nawet nie wiedziałem że kozna wyprowadzić. Jak będę mila czas to może jakieś elektryka ogarnę. Bo na razie ciągnik potrzebny. Dzięki za info. 

30 minut temu, jaco512 napisał:

Obróć 2 zdjęcie o 180 stopni, wydaje się że jest tam W

Wiem. Wiem jest lecz nie ma żeby podłączyć. Kolega wyżej juz podpowiedział. Dzięki. Bo nawet jakbym chciał zmienić na nowy zegst to i tak lipa. O bym nie miał gdzie podłączyć. 😅

Opublikowano

@peugeot A jest opcja sprawdzenia samego obrotmierza w taki sposób. Tzw na krótko jakoś? Żeby sprawdzić czy w ogóle działa? Bk moze tez jest walnięty? A ja ogarnę alternator i będzie kicha. 

Opublikowano
14 godzin temu, peugeot napisał:

Da się ale potrzebny jest np. generator funkcyjny . Kiedyś sprawdzałem też  generatorem który jest częścią szukacza par przewodów . 

 

 

Aha ok. Dzięki za info. No jednak odpuszczę temat. Może znajdę jakiegoś elektryka może ogarnie. 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez krzysiek16m
      W tym temacie, prosiłbym o zamieszczanie instrukcje obsługi, katalogów części do ciągników marki Renault.
    • Przez grzesiekgie
      Witam pacjent Renault Ares 620rz problem z WOM po załączeniu walka pracuje za każdym
      razem około 20sekund po czym wałek się wyłącza na wyswietlaczu zaczyna mrugać pomarańczowa kontrolka od wom, następnie jeśli ponownie włącznikiem go wyłącze i włączę ponowny objaw. Dodam ze w ciągniku przełączniki na błotnikach od wom zmutowane na „krótko” sprawdzony elektrozawor oraz cewka (bez uwag). Jakieś pomysły? 
    • Przez lukasz51195
      Witam, Panowie mam taki dziwny problem z renault 461 a mianowicie po ok 3-4 godzinach postoju ten zbiorniczek na paliwo do świecy płomieniowej jest pusty. Świeca  nowa ok, brak wycieków założyłem też zaworek zwrotny na powrocie od wtryskiwaczy i też nic nie pomogło.Nie wiem od czego zacząć diagnozę i liczę na waszą pomoc. Pozdrawiam 🙂🤚
       

    • Przez Aprilars125
      Witam.Mam problem z moim Renault 120.54 A mianowicie dziś przy pracy nagle nie mogłem cofać do tylu A do przodu mogę jechać tylko na 2 polbiegu A na pierwszym i trzecim ciągnik nie może ruszyć. Wie ktoś co może być przyczyną? Sprawa pilna
    • Przez Michałł
      Witam od nie dawna założyłem tu konto i jakoś nie mogę się tu odnaleźć i dużych tematów więc jak zaczynam nowy to sorry. 
      Mam problem taki że oddałem pompę do regeneracji bo ciekła a wcześniej przed pompą sprawdziłem wtryski w moje renault 103.54 z ciekawości bo coś za dużo dymiła jak się okazło każdy lał. Kupiłem drugie za 150zl sztuka  ustawione na 190 bar założyłem a ciągnik nie chce zapalić więc pompa poszła do roboty. Przed wyjęcie czytałem oglądałem co zrobić że nie da się przestawić zapłonu bo ten talerzyk pasuje tylko w jednej pozycji i konieć nie do końca wierzyłem i zaznaczyłem dodatkowo na trybach znaki. Po zrobieniu pompy przyszedł czas na montaż. Poskładałem co i jak trzeba opdpowierzyłem pompę filtr paliwa przewody do wtryskiwaczy itd. Kręcę a ciągnik nie pali jakiś dymek leci ale słabo to wygląda. Jeszcze raz odpowierzyłem a tu dalej nic. Na starych wytryskach palił i pompie również choć paliwo z niej się lało i to ostro był po prostu brak siły.  Dodam że wtryski kupiłem i ustawiał mi je znajomy a pompę oddzielnie dałem do firmy która się tym zajmóje, i może źle zrobiłem bo pompę ustawiają pod wtryski, chociaż jak oglądałem filmiki to wtryski sam chłopak w garażu ustawił a pompę oddał do regeneracji i gitara i niego ciągnik odpalił po drugiej próbie. A  umnie  teraz jest bieda proszę pomóżcie co robić 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v