Zetor 7341 - problem z silnikiem

[Gość]

Wciśnij  4 węże do głowicy zamiast ciąć kolektor wodny- dopasuj na ciasno i zagnij do góry też będziesz widział w której głowicy pojawiają  się te bombele.

[Lukasz93]

Tym sposobem wyszło że 1 od kabiny i tylko ta zdjeta

Wypalona uszczelka i rdzawy nalot na tulei gdyż jeździł teraz na wodzie latem. Smuga brudu na gładzi wyczyszczona i nie widać nigdzie pęknięcia, ogólnie wygląda dobrze

[Gość]

Drugie zdjęcie- tuleja przedmuchuje, ale słabe zdjęcie.

[Desperado]

Dopiero co pisał że wszystko sprawdzone było, a tu wychodzi że pieron wie ile jeździł na tych objawach.

[Gość]

Szon nie marudź 😜

[Lukasz93]

41 minut temu, Desperado napisał:

Dopiero co pisał że wszystko sprawdzone było, a tu wychodzi że pieron wie ile jeździł na tych objawach.

Wiosna były zdjęte wszystkie glowice bo był przedmuch. Z pod 1 glowicy od kabiny wyciekał troche plyn na zawnatrz. Na jednej uszczelce był ślad wypalenia. Glowice zrobione nowe uszczelki. Przedmuch dalej. Lato tak przejeździł koło obory wstawić bele i kuku

43 minuty temu, Ceres2 napisał:

Drugie zdjęcie- tuleja przedmuchuje, ale słabe zdjęcie.

Te same miejsce po przetarciu

Edytowane 10 Stycznia 2024 przez Lukasz93

[Desperado]

To przedtem pierwsza była walnięta czy czwarta, bo pierwsza od kabiny to jest czwarta.

[Lukasz93]

7 minut temu, Desperado napisał:

To przedtem pierwsza była walnięta czy czwarta, bo pierwsza od kabiny to jest czwarta.

Przedtem płyn sie saczył na zewnatrz spod tej od kabiny co jest teraz zdjeta (fachowo spod 4). A podejrzana uszczelka była odwrotnie założona (ślady odbicia tulei), było tak prawdopodobnie pod 2 głowicą ale na to można spojrzeć z przymrużeniem oka spod której bo się potem na stole pomieszały, równie dobrze mogła być i spod 4.

Glowice były dobre tylko gniazda zaworow poprawiali nawet nie wymieniali tulejek wtrysków.

[Desperado]

Czyli ciągle na czwartej ten sam problem, jak zdjęta, zmierzyć wystawanie tulei ile wystaje, bo tu może być problem z uszczelką, i to miernikiem zegarowym , bo tam czym innym tego dobrze nie zmierzy.

Edytowane 10 Stycznia 2024 przez Desperado

[Lukasz93]

19 minut temu, Desperado napisał:

Czyli ciągle na czwartej ten sam problem, jak zdjęta, zmierzyć wystawanie tulei ile wystaje, bo tu może być problem z uszczelką, i to miernikiem zegarowym , bo tam czym innym tego dobrze nie zmierzy.

I mi tak się wydaje. Wszyscy majstrzy to "na paznokiec" mierzą 😁

 

[Desperado]

No właśnie, jeszcze zależy czy na myty czy brudny     tam ma być między 0,02 - 0,08mm, to sobie zmierzy paznokciem

[Gość]

Tolerancja jest z tego co pamiętam 0,02-0,07 😛

[Desperado]

No do 0,08 to już góra, tu ważne czy aby nie na równo z blokiem.

[Lukasz93]

Rocznik ciągnika 98. To oznacza orginal tuleje i panewki?

Mechanik kuzyniak gada by tą dziurę obsadzić nową tuleją dla świętego spokoju a reszty się narazie nie tykac bo jeśli to orginaly to są w naprawdę dobrym stanie. No i panewki korobowodowe zarzucić nowe

Edytowane 12 Stycznia 2024 przez Lukasz93

[Desperado]

Mierzyli czy to wina za nisko osadzonej tulei? od tego trzeba było zacząć, bo po co wkładać nową jak ta może być dobra, co do panewek, jeżeli ma dobre ciśnienie i panewki bez uszkodzeń to jaki sens zakładać nowe panewki, czasem po takiej podmiance ciśnienie po jakimś czasie zaczyna spadać.  Czym wy skrobiecie że ten tłok taki porysowany? przecież to idzie tak wyczyścić że ryski nie będzie.

Edytowane 13 Stycznia 2024 przez Desperado

[Bogdan_ja]

Chłop rozebrał silnik bo uszczelki nie potrafi dobrać ....🤣

[Desperado]

Coś widzę że tam trzeba zacząć najpierw od wymiany, ale mechaników.

[Bogdan_ja]

Żeby zlokalizować na którym cylindrze/glowicy dmucha to nie trzeba tyle zachodu .....wystarczy zdjąć pasek z pompy /wentylatora  i odkręcić dekle zaworów i podeprzeć zawory po kolei na głowicach , podkładając 20 groszy między grzybek a dźwigienkę pod wydech i ssący .....jeśli przedmuch w chłodnicy ustanie to mamy zlokalizowany temat ...ja zawsze tak robiłem 

Edytowane 13 Stycznia 2024 przez Bogdan_ja

[Lukasz93]

1 godzinę temu, Desperado napisał:

Mierzyli czy to wina za nisko osadzonej tulei? od tego trzeba było zacząć, bo po co wkładać nową jak ta może być dobra, co do panewek, jeżeli ma dobre ciśnienie i panewki bez uszkodzeń to jaki sens zakładać nowe panewki, czasem po takiej podmiance ciśnienie po jakimś czasie zaczyna spadać.  Czym wy skrobiecie że ten tłok taki porysowany? przecież to idzie tak wyczyścić że ryski nie będzie.

Mierzyli palcem ze niby równo z blokiem, tu nikt nie uważa żadnego mierzenia żadnymi czujnikami zegarowymi 😅 

Tulej organoleptycznie jest wporzadku. Od zewnątrz nie wyżarta. Ja bym ją założył spowrotem na podkładce. Ale mechanik twierdzi że dla 100zl nie ma co jej wkładać znowu wrazie że miała by jakieś mikropęknięcia i znów mógłby być problem. Gumka uszczelniająca jedna juz byla slaba i tyle. Brudu sporo w bloku.

56 minut temu, Bogdan_ja napisał:

Chłop rozebrał silnik bo uszczelki nie potrafi dobrać ....🤣

Uszczelki były zakładane 1.5 mm z okuciami dedykowane do turbo

 

40 minut temu, Bogdan_ja napisał:

Żeby zlokalizować na którym cylindrze/glowicy dmucha to nie trzeba tyle zachodu .....wystarczy zdjąć pasek z pompy /wentylatora  i odkręcić dekle zaworów i podeprzeć zawory po kolei na głowicach , podkładając 20 groszy między grzybek a dźwigienkę pod wydech i ssący .....jeśli przedmuch w chłodnicy ustanie to mamy zlokalizowany temat ...ja zawsze tak robiłem 

Tak próbowałem gdyż wyczytałem ten sposób tu na forum, ale tylko pod wydechu podkładałem i nie ustępował przedmuch może trochę wolniej się płyn unosi na tym cylindrze. Dlatego potem zrobiłem test z tymi rurkami dla pewności i zdjąłem tylko tą 4 glowice

Edytowane 13 Stycznia 2024 przez Lukasz93

[Bogdan_ja]

Chłopie ta tuleja jest dobra ,po co żeś to wyrywał to nie wiem ...jak lubisz rozbierać to rozbieraj i wymieniaj dobre części na marchew ....spierdaczysz tylko ten motor i tyle 🤣

Edytowane 13 Stycznia 2024 przez Bogdan_ja

[Lukasz93]

51 minut temu, Bogdan_ja napisał:

Chłopie ta tuleja jest dobra ,po co żeś to wyrywał to nie wiem ...jak lubisz rozbierać to rozbieraj i wymieniaj dobre części na marchew ....spierdaczysz tylko ten motor i tyle 🤣

Ja mechanikiem nie jestem to się nie będę spierał i upierał na to czy na to. Przedstawiam jak wygląda co i jak i co mechanik uznał.

Uparlem się jedynie by znaleźć który gar jest odpowiedzialny za przedmuch by zlokalizowac problem i nie rwac znow wszystkich glowic, gdyż typowi "wymieniacze czesci" radzili kupować nowe glowice lub robic kapitalke bez szukania problemu.

To mi się udało jak na amatora zawsze coś. Procz zdjecia glowicy i misy dalej się już nie tykalem bo nie mam doświadczenia

 

 

Przebarwienia powychodzily jakieś

Edytowane 13 Stycznia 2024 przez Lukasz93

[Desperado]

39 minut temu, Lukasz93 napisał:

Mierzyli palcem ze niby równo z blokiem, tu nikt nie uważa żadnego mierzenia żadnymi czujnikami zegarowymi 😅 

Tulej organoleptycznie jest wporzadku. Od zewnątrz nie wyżarta. Ja bym ją założył spowrotem na podkładce. Ale mechanik twierdzi że dla 100zl nie ma co jej wkładać znowu wrazie że miała by jakieś mikropęknięcia i znów mógłby być problem. Gumka uszczelniająca jedna juz byla slaba i tyle. Brudu sporo w bloku.

Uszczelki były zakładane 1.5 mm z okuciami dedykowane do turbo

 

Tak próbowałem gdyż wyczytałem ten sposób tu na forum, ale tylko pod wydechu podkładałem i nie ustępował przedmuch może trochę wolniej się płyn unosi na tym cylindrze. Dlatego potem zrobiłem test z tymi rurkami dla pewności i zdjąłem tylko tą 4 glowice

Palcem to powiedz im żeby sobie prostatę sprawdzili czy nie alarmuje    , klucz dynamometryczny też pewnie kojarzą z metrową rurą, nową osadzą też na palca? Wystarczyło porządne pomiary porobić zanim tuleja została wyjęta i dokładne oględziny i by wiedział czy warto to ruszać, takie cyrki to się robi jak już naprawdę nie ma innej opcji, a nie jakieś podmianki części w zdrowym silniku.

[Lukasz93]

15 minut temu, Desperado napisał:

Palcem to powiedz im żeby sobie prostatę sprawdzili czy nie alarmuje    , klucz dynamometryczny też pewnie kojarzą z metrową rurą, nową osadzą też na palca? Wystarczyło porządne pomiary porobić zanim tuleja została wyjęta i dokładne oględziny i by wiedział czy warto to ruszać, takie cyrki to się robi jak już naprawdę nie ma innej opcji, a nie jakieś podmianki części w zdrowym silniku.

Klucz dynamometryczny akurat ma 🙃

Narazie tulej nie kupiona. Są dwie opcje albo nowa, albo podkładkę pod starą, skladac wszystko i test. Podkładki mam wrazie co

[Gość]

Tuleje musisz wymienić i pierścienie na tym jednym. Bo inaczej będzie miał jakieś przedmuchy i tyle. Mechanik widzi my nie ale tak to jest.

Dobrze se radzisz🙂