Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam,

znajomy dał nam na testowanie ciągnik MF6480 i jest w nim kilka mankamentów do ogarnięcia. Mechanik obawiał się że przyczyną jest alternator, ale zawieźliśmy go do sprawdzenia i elektryk stwierdził że jest z nim wszystko w porządku. W ciągniku dzieją się następujące rzeczy:

1.Nie działają światła krótkie z przodu, zapala się tylko oświetlenie kabiny, światła długie już są ok. Światłal STOPu też działają w porządku. Wszystkie bezpieczniki są ok. Jak uruchomię światła długie to w kabinie zaczynają mrugać diody od podnoszenia i opuszczania siłowników (może to jakieś zwarcie, podnośnik w tyn czasie działa normalnie)

2. W ciągniku raz na jakiś czas zapala się na 2-3 sekundy czerwona dioda od ładowania akumulatora i po chwili gaśnie.

2. Nie działa konsola halogenów, działa na niej podświetlenie, zegar wyświetla godzinę, ale żaden halogen nie chce się uruchomić.

3. Po prawej na wysokości konsoli halogenów jest przełącznik w instrukcji nie widziałem do czego służy przełączając go też nic się nie dzieje - to coś co montują standardowo czy to jest robione przez przednich właścicieli ?

4. W konsoli z bezpiecznikami jest wsuwka z bezpiecznikiem nie była nigdzie podłączona, ale widać że końcówka jest używana i gdzieś to kiedyś było podłączone, kojarzycie do czego to mogło służyć?

5. Ciągnik ma hydraulicznie wysuwany zaczep polowy, nie mogliśmy wczoraj z tatą dojść jak on działa - ktoś podpowie? doszliśmy tylko do tego jak opuszcza go się na dół i wyciąga bolec  zabezpieczający.

6. W ciągniku nie działa miękka oś przednia mechanik nam powiedział że zamontowany jest najprawdopodobniej zły sterownik chyba od CASE'a i jest w nim złe oprogramowanie, albo ogółem jest nie zaprogramowany czy bez pomocy jakiś elektromechaników jestem w stanie coś tam ogarnąć , albo jak sensownie to sprawdzić.

7. Pedał gazu jest mega czuły wystarczy lekkie zadrżenie nogi i ciągnik szarpie, na ręcznym gazie jest o niebo lepiej jeździć. Jakiś sposób na ten pedał gazu? Gaz z przycisku też działa elegancko.

 

Na dzień dzisiejszy oramy nim w polu i bez problemu wszystko oprócz wyżej wymienionych elementów działa. Jedziemy 4 skibowym kvernelandem obrotowym i robi się elegancko.


Znajomy mechanik raczej odradza nam przywiązywania do tego traktora ze względu na mankamenty elektroniki w tych modelach i jej drogie naprawy.

 

Jakie jest wasze zdanie w temacie?

1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez leszek1990x
      Witam wszystkich użytkowników mam taki mianowicie problem zauważyłem ze w moim mf jest wyrobiony frez na wałku ataku przedniego napędu i mam pytanie jak najprościej go wymienić trzeba rozpierać cały przedni most. Słyszałem ze idzie go zregenerować mam pytanie czy ktoś to robił i czy zdało to egzamin czy to tylko strata pieniędzy. Dzięki wszystkim za odpowiedzi
    • Przez Pszkot
      Po zimie ma w ciągniku następujący objaw. Po odpaleniu (na zimno) przy próbie ruszenia do przodu lub do tyłu silnik ma duże problemy z ruszeniem. Spadają obroty aż do zduszenia silnika. Nie, nie jest to wina hamulców ani problemów z samym silnikiem ponieważ problem znika gdy olej w skrzyni się rozgrzeje (jakieś 10 minut jazdy). 
      Poziom oleju w skrzyni w porządku. Olej i filtry wymienione jakieś 600mth temu. Problemów przed zimą nie było. W zimie ciągnik stał praktycznie nie ruszany. 
      Może ktoś miał taki problem? Jakieś sugestie?
    • Przez Soltys85
      Witam. Jak w temacie wiecie może gdzie znajduje sie ten czujnik???
    • Przez Paweeł
      Mam problem z MF 4370. Ciągnik jedzie do przodu do tyłu nie che jechać. Ciągnik jadąc do przodu nie zapala się żadna kontrolka do tyłu zaświeca się kontrolka ciśnienia oleju hydraulicznego . Kontrolka mogą kod błędu 4-2 i po chwili rozłącza się całe sprzęgło . Mierzone ciśnienie 18 Bar na elektrozaworach. Zamieniając elektrozawór przód tył dzieje się na odwrót jedzie do przodu do tyłu nie chce . 
    • Przez Paweeł
      Mam problem z Mf4370 . problem polega na tym że  ciągnik jedzie do przodu a do tyłu nie chce jechać. Do przodu jedzie i żadne kontrolki się nie świecą włączysz rewersem do tyłu kontrolki się zaświecają od ciśnienia oleju. Miga kontrolka kod błedu 4-2 i po chwili brzęczyk rozłącza rewers i do przodu i do tyłu. Ciśnienie badane jest 18 bar. Zawory elektromagnetyczne są do przodu jak i do tyłu te same po zamieni ich działa wszystko odwrotnie . 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v