Skocz do zawartości

Problem z hydrauliką Renault 75-34


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam,

Mam problem z moją renówką, a dokładnie problem z hydrauliką 

Na małych obrotach wydaje na wyjściu z hydrauliki 90bar, przy 1600obr/min jest to w okolicach 200bar 

Na małych obrotach słabiej też działa wspomaganie 

pompa hydrauliki jest nowa, olej jest nowy zalany z górnej półki, filtry wszystkie nowe 

dodam ze jak się odpali ciągnik to słychać przez korek wlewowy oleju hydraulicznego ze olej cały czas się przelewa 

regulacja zaworu bezpieczeństwa na rozdzielaczu nic nie dała 

pytanie jest dlaczego na małych obrotach nie nabija ciśnienia w układzie hydraulicznym, w drugim ciągniku (ursus 4512) na podwórku sprawdzałem i na małych i dużych obrotach trzyma 170-180 bar 

Opublikowano
Dnia 18.06.2023 o 12:20, jakupson1994 napisał:

Witam,

Mam problem z moją renówką, a dokładnie problem z hydrauliką 

Na małych obrotach wydaje na wyjściu z hydrauliki 90bar, przy 1600obr/min jest to w okolicach 200bar 

Na małych obrotach słabiej też działa wspomaganie 

pompa hydrauliki jest nowa, olej jest nowy zalany z górnej półki, filtry wszystkie nowe 

dodam ze jak się odpali ciągnik to słychać przez korek wlewowy oleju hydraulicznego ze olej cały czas się przelewa 

regulacja zaworu bezpieczeństwa na rozdzielaczu nic nie dała 

pytanie jest dlaczego na małych obrotach nie nabija ciśnienia w układzie hydraulicznym, w drugim ciągniku (ursus 4512) na podwórku sprawdzałem i na małych i dużych obrotach trzyma 170-180 bar 

Nie wiem jak w Renault, ale w John Deere u mnie było tak, że uszczelniacz na podnośniku był pęknięty i podnośnik ciąglę "dobijał" do góry, więc powodowało to pobór oleju. Przez to na małych obrotach nie był w stanie nabijać ciśnienia. Może warto rozejrzeć się w kierunku nieszczelności wewnętrznych układu? Ewentualnie może jest jakiś inny zawór bezpieczeństwa oprócz tego na rozdzielaczu.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Diki9520
      Witam. 
      W ostatnich dniach wymieniłem kompresor klimatyzacji, chlodnica klimatyzacji wsadzona po regeneracji/czyszczeniu, wymieniony regulator temperatury klimatyzacji, wszystkie wycieki poprawione szczelności klimatyzacji 100%. Przyjechała firma  sprawdziła szczelność nabiła współczynniku a klimatyzacja nie działa tak jak powinnna. Przy 20 stopniach na dworze i wietrze nie mogę wychłodzić kabiny. Czuję, że coś chłodzi ale to delikatnie. Pracując wczoraj 3 godziny nawiewy chodziły cały czas na pełnych obrotach a krótko mówiąc w kabinie nie było zimno a dodam, że było na dworze wietrznie i 20 stopni. Wydaje mi się, że regulując pokrętłem temperaturę klimatyzacji na panelu przy kierownicy co wymieniłem, nie było żadnej różnicy w działaniu klimatyzacji, albo z tego wszystkiego mogę się mylić, bo trochę kasy poszło a to nie działa tak jak powinno… To co będzie jak wrócą upały i będzie słońce paliło? Mam wrażenie, że to nie działa tak jak powinno i szukam porad co może być nie tak. Dodam, że ta klims od zakupu ciągnika przez nas słabo działa. 
      Z góry dziękuję za pomoc! 
    • Przez JAREKw85
      Hej jako ze to mój pierwszy post to chciałbym przywitać Was wszystkich teraz do rzeczy... Pacjentem jest Renault 103 14 tx z 92 (???) roku ktorej szczęśliwym właścicielem jestem od miesiąca. mam z nim pare drobnych problemów:
      1. Nie pokazuje mi stanu paliwa. Od tego zbiornika pod maska sa odpiete kable od plywaka ale zeby chociaż pokazywalo stan z tego zbiornika pod siedzeniem... Jak sie do niego dostać zeby sprawdzic czy wszystko jest ok? Czy jest jakis bezpiecznik lub przekaźnik ktory tym steruje a mogl sie zepsuc?
      2. Caly czas swieca mi się światła stop po włączeniu zapłonu. Odpinalem czujnik stopu ale nic to nie daje. co moge z tym zrobic wg Was?
      3. Podczas jazdy na wprost z malymi zakretami musze kierownica kręcić dalej niz wymaga tego dany zakret. W efekcie czego po przejechaniu jakiegos kilometra kierownica jest obrocona o 360' a kola sa prosto.czy mozna kasowac luzy na kierownicy zebym juz nie mial wrażenia jakby nie trzymały frezy na drążku?

      Pozdrawiam
    • Przez Recker
      Witam. Mam problem w moim nowym nabytku... Nie działają mi światła stopu... Czy to może być wina czujnika... Gdzie on się znajduje i gdzie są bezpieczniki
    • Przez Cxxxxxxx
      Dzień dobry, jak zamocować siłownik pomocniczy bo w korpusie ciągnika nie ma żadnego mocowania tylko u góry jest renault ergos 110 2002r
    • Przez kamcioxxxx
      Poszukuję schematu instalacji elektrycznej do Renault Ares 656RZ 
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v